Обратил внимание - радар что стоит при въезде в Щёлково рассчитанный на две полосы показывает скорость машины с одной из них на обоих счётчиках когда на второй никого нет - по моему это и есть разгадка моего невероятного превышения скорости - каждый радар захватывает обе полосы вместо одной, а там кому повезёт...
Кстати вероятно через некоторое время придёт ещё одна смешная месага от ГИБДД - при прохождении радара не доезжая Анискино рядом со мной промчался мотоцикл на вау скорости - думаю сами гаишники офигеют узнав до скольки можно разогнать советский автомобиль
To Sunflower
Да, действительно едущая и не обгоняющая вас сзади машина ДПС представляет некую угрозу, она ищет нарушение, так что внимание.
 
Сегодня несколько достала тупость некоторых горе водителей - поворачиваю со стороны Москвы под стрелку на Десантников, без резких торможений с включенным и работающем поворотником, некий индеец возможно пропускает из вида весь этот мой долгоиграющий маневр в обнимку со своим телефоном, а может не сумев вовремя перестроится из-за неумения с трудом вылезает в левый ряд и возмущённо мне бибикает проезжая мимо - хотелось монтажкой в него запустить, честное слово. И это только цветочки чужой глупости и неумения, таким только по вечно пустой дороге можно ездить.

To buntyara
Едет на максимально возможной здесь скорости - это в общем то обыденность, чего там напрягаться, не нарушайте вот и все дела

To Pumba
Лишний расход топлива, вы этого разве не знаете? Плюс дополнительная напруга на аккумулятор и прочую электронику. Это в общем то не загадка

To Pumba
 Ближний свет днем в нормальную погоду - это дебилизм.

To Pumba
Я днём с ближним езжу только в пасмурную погоду. А так обычно на габаритах.
А 30% водителей не включают даже габариты днём. Так что выключенный ближний днём - это не самое страшное

Габариты днём - что мёртвому припарки. Его не видно дальше 10 метров.
 
Смысл дневного света или дневных огней (не путать с габаритами!) днём:
1) сделать машину более заметной издалека
2) сделать машину более заметной для периферийного зрения водителей
3) сделать машину более заметной при плохих условиях видимости (грязные стёкла, плохое зрение, слепящий солнечный свет при низком солнце и т.д.)
 
Большая часть обычных аварий происходит от того, что кто-то кого-то не заметил. Повышение заметности - это правильный подход, и его правильность подтверждается статистикой. То, что в ПДД ввели обязательный ближний или дневной свет при движении машины - абсолютно правильно и полезно.
 
Те, кто экономят на лампочках и не включают свет днём - это обычные эгоисты, которых полно в нашей стране.

При включении мощных потребителей электроэнергии (например, обогревателя заднего стекла, фар, вентилятора отопителя и т.п.) и небольшой частоте вращения ротора (малые обороты двигателя) суммарный потребляемый ток может быть больше, чем способен отдать генератор. В этом случае нагрузка ляжет на аккумулятор, и он начнет разряжаться, что можно контролировать по показаниям дополнительного индикатора напряжения или вольтметра.  
http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_11.shtml  
К примеру Bosch в характеристиках генераторов пишет мин. частоту оборотов двигателя для поддержания необходимого уровня электроснабжения - 1800 об.мин-1...
А если принять во внимание нынешнюю ситуацию с пробками, когда 50-70 % времени двигатель работает ниже означенного минимума, то неудивительно, что после 2х часового тырканья в пробке с включёнными фарами, и магнитолой, можно не завести движок после заправки, к примеру.... особенно, если аккомулятор походивший, генератор не Бош, да и машина не новая.
Считаю, что закон не плохой, но как всегда непродуман до-конца.
За городом включённые фары- безусловно, но в городских пробках днём, при отсутствии в конструкции экономичных светодиодных ходовых огней- подлянка для большинства владельцев отечественных авто и пожилых иномарок.

To 2.5L
 И с какой скорости этот радар начинает выписывать квитанцию?

To lb
 По факту этот радар с табло на 5 минут америки (если про него речь) снимает зону, где допустимо ехать 90 км/ч. Т.к. после остановки висит знак конец ограничений, а следующее ограничение 60 км/ч начинается только после радара, на котором установлен знак

To Leader
 кто мешает купить ДХО на светодиодах?!
жаба душит отдавать от 1500р?!
тогда зачем гундеть про севший акб и тп?! хочется комфорта - обеспечь его себе сам!
дяди из думы не придут и не подарят каждому нытику по пачке светодиодов

To ANGel
 ну хз..мне например проще определить скорость встречной машины из далека, когда у нее все таки горят фары. Или я после суток, когда еду домой дальше 100 метров ничего не вижу так как сплю )
У Вас черная машина, у другого серая, которая запросто сливается с дорогой и ее правда не видно ) И это все ради безопасности, не думаю, что это какой-то заговор с целью побольше продать лампочек для фар.
 
Кста тот радар на 5 минутах, показывает на 10 км.ч меньше скорость
 

 похвальноа зачем тогда габариты?
 
 типа всегда достаточное расстояние?  тогда не странно, что российский автопром на российских же дорогах, по кое-чьим сведениям, обижают

  хуже только те, которые включают поворотник уже заканчивая поворот, тут вообще логику не улавливаю, типа констатация факта самого маневра блин

To ANGel
А как же подсветка спидометра и кнопочек?
 
Они так горят, так горят....)))