Да так все и делают, только кто ж признается.  

Интересует, если кто-то сдал экзамен в ГАИ сам, не платив 13 тысяч... хотябы со второго раза? или можно бесконечно сдавать пока не заплатишь?  

Интересно, почему у автошколы, в которой после обучения НИКТО не сдает с первого раза, не отберут лицензию? Зачем нужны автошколы, которые НИКОГО не могут научить ездить? Где бы этот вопрос поднять. По слухам, без АШ права 40тыр, АШ 25+13= 38 тыр; законный вопрос: стоит ли учиться (терять время)? И ещё вопрос: 13 тыр это только у нас? Сколько в Балашихе или Мытищах?

CCC, 13 тыщ это только город. Площадка и тесты -плюс еще сколько-то

CCC, раньше учили ездить, сейчас учат сдавать экзамены...
видос того как у нас учат я недавно выкладывал в баранх за рулем - там четко видно как инструктор заставляет ученицу ехать в нарушение пдд на перекрестке и еще мне на знаки показывает (на перекрестке светофор). меня так это взбесило, что я их догнал и оттормозил, подошел в этому барану и спросил что он имел в виду, показывая на знаки, и знает ли он сам пдд... на что он только сидел и мычал! реально хотелось взять лом и выбить мозги такому инструктору... и вроде я тогда даже без мата обошелся.
еще пару лет назад отец в мск был инструктором по вождению (выперли за правильность в итоге) и к нему шли те, кто не хотел платить и хотел честно научиться ездить. так вот периодически ему сбагривали отказников или если другой инструктор заболел - вечером батя показывал видео с регистратора с комментами вроде "по расписанию это уже н-ое занятие и выезд в город...". по факту там человек умел только рулем крутить! что такое педали и как скорости переключать - нафиг не надо видимо... про знание пдд вообще молчу.


а лицензии не отбирают, потому что никто коллективно не жалуется! да и даже если жалоба поступит, то быстро результаты подрисуют и покажут что это один единственный недовольный... все аш делятся с гаи, так что воевать тут по сути бесполезно. везде по ящику рассказывают что мол инструкторы теперь должны иметь образование специальное и аттестацию проходить, а экзамены сдаются под неусыпным взором камер. на практике же образование быстро купилось всеми в метро, аттестация проводится руководством же самой аш в виде "автограф в журнал по прослушанном инструктаже", а камеры на машине совершенно не помеха оплаченному инспектору... да и неугодные записи случано портятся или теряются.
в итоге реально проще сразу заплатить и купить корочку, а потом по дворам научиться рулить (при чем фиг кто че тут сделает! можешь хоть по дорогам ездить и всех пугать), чем пройти 7 кругов ада в аш и потом в гаи.

Самый лучший учитель это кто то из родственников с большим стажем.  Выехали в поле и катайтесь, учитесь ямки обезжать, в горочку трогаться,  передачи переключать. Да и правила лучше объяснят чем такой инструктор,  которого снял Zero Cool.  Сам в автошколе не учился, но очень удивлялся когда женщина которая  прыгнула с эстакады и чуть не опрокинула авто в овраг за площадкой в  гибдд получила права в тот же день, а меня с начальными твердыми  навыками за рулем просто завалили неподошедшими к переходу пешиками. Вот  и вопрос какого х.. у человека который путает педали есть права? А  нокрмальные люди которые знают правила, умеют водить вынуждены  проплачиваться, что бы их спецом не валили? На площадке инструктор  придерживал сцепление на эстакаде, т.е. машина на ручнике просела,  ручник отпускаю, а она начинает скатываться назад, хотя сцепление  отпущено, передача включена, оборотов ровно 1.5 тысячи? и только после  того как я погазовав, показательно пару раз это чудо отпустило сцепление  и я смог тронуться.

что,неужели никого нету,цены то рыночные нормальные? Апаю тему.

И как туда добираться, за 60 км?

Езда с инструктором по полю или площадке радикально отличается по ощущениям от езды в суровой российской реальности. Единственное, к чему может такая езда привести - это чтобы человек загорелся вождением. Но если не загорится - из этого каких-то выводов делать нельзя.

Подход к вопросу заранее неверный. Вне зависимости от того, как Вы будете получать права, они в любом случае будут стоить существенного времени, нервов и денег. Тратить их для того, чтобы после получения прав класть их на полочку - глупо, уже через полгода учиться придется заново (в т.ч. потому, что любое доступное обучение нормальных навыков не даст, поэтому даже то что даст, забудется быстро).

Поэтому если ввязываться в эту историю, то надо заранее планировать в ее конце покупку какого-никакого автомобиля и приобретение на нем реального стажа и навыков. С одной стороны, это позволит действительно понять, нужен ли автомобиль. С другой - закрепить пройденное. Автомобиль потом можно будет продать, если он окажется не нужен. А навыки будут уже надолго.

Аналогичный вопрос.

Знаю только, что на категорию А во Фрязино учат Орлан и Автокурс Плюс (обе школы сидят в Третьем Риме).

Есть необходимость покататься с инструктором (на машине инструктора) на площадке и в городе на механике, вспомнить. Права есть.
ЛС

знакомая получает права и я понял, почему люди платят за права.  они приходят к 8- 9 утра и ждут площадки до 16 часов. Что за дичь творится в щелковском ГИБДД ?!