Надо убрать все стрелки и светофоры на этом перекрёстке и построить круг, организовав движение с приоритетом по кольцу.
 
Что-то мне подсказывает, что тогда проблем на перекрёстке станет меньше.
Скорость проезд перекрёстка, конечно, несколько уменьшится, но стоять долго никто не будет.  
 
Диаметр круга должен быть максимально большим.
 
Здесь одно плохо.  
Пустырь у этого перекрёстка заняли под какую-то стройку.
А так, вообще бы проблем не было с этим вариантом реорганизации движения.
 

  опять же забыли пешеходов

А если построить круг, с приоритетом движения по нему и оставить светофоры (без стрелок) со стороны всех четырёх въездов на круг?
 
Тогда вроде бы не должен круг блокироваться намертво при большом потоке транспорта со стороны Щёлкова, да и для пешеходов достаточно просто будет организовать паузу для перехода.
 
Что касается подземных пешеходных переходов - огромные деньги нужны.  
Не думаю, что администрация города пойдёт на эти затраты.
 
P.S.
Если не построить объездную дорогу (восточный обход г.Фрязино), то после ввода в действие автодороги "Ярославка-Ивантеевка-Фрязино-Щёлковское шоссе", сегодняшние проблемы на рассматриваемом перекрёстке, нам с вами будут вспоминаться как невинные детские шалости.
 
   

To Последний троллейбус
Подземные переходы - это не панацея.
Современные приоритеты - это развитие общественного транспорта, обеспечение общедоступной городской среды. Во всём мире. У нас пока только Москва что-то пытается делать, ещё Самара и Воронеж. Маленькие, такие как Фрязино, пока ещё об этом не задумывавются.
 
Строительство поздемных и надземных пешеходных переходов ущемляет в праве на свободное перемещение малоподвижные группы населения:
- пенсионеров,
- инвалидов,
- временно нетрудоспособных граждан,
- родителей с детскими колясками.
 
------------------------
Обратите внимание, к 8:00 в нашем городе спешат на работу и учёбу онень много людей. Но количество автобусов при этом и утром, и днём - абсолютно одинаково.
Кроме того, основные рабочие места вообще не обеспечены подвозом на общественном транспорте.
Например, к "Истоку" не ходит ни одного автобуса. Ближайшая остановка находится в 5 минутах ходьбы по скользкой лестнице и мерзкой привокзальной площади (которую, как выяснилось, даже не собираются ремонтировать или обустраивать НИКАК). Та же ситуация и с другими предприятиями.
Поэтому мы имеем переполненные парковки около всех заводов, пробки на ул. Московской районе 8:00 и 17:00. Те же машины плюсуем к заторам на Советской и Полевой.

To Жуть-Кошмаррр!!!
      Согласен, конечно!  
 
     
С этим тоже согласен!  
Только к великому сожалению, к перечисленным категориям граждан, следует дописать и обычных среднестатистических горожан без каких-либо физических и возрастных ограничений.
 
Где-то мне попадался сайт со статистикой преступлений по городам России. Согласно этой статистике, достаточно большое количество преступлений против граждан, совершается в подземных пешеходных переходах.
 
Так что, прежде чем спускаться в подземный переход, особенно в вечернее время, кто-то ещё и подумает: - «может быть лучше улицу по-старому, сверху перебежать?»
 

 To krjak  и +4 (кто[4]) - одобряю /
  Сегодня передо мной кто-то на *818** оказался последним из тех, кто на стрелку забил и повернул на зелёный. Следующим мог быть и я, но почти параллельно чуть позади меня ехала ДПС и я не рискнул. Эта Дпс включила мигалку и догнала несчастного уже у высоковольтки. Мои сочувствия отловленному.
 

 To DubDubom Типа не пойман - не вор ? Долго будете объяснять в темноте, на морозе. А должностное лицо непонятливое ? Так надоело нарушать по мелочам..  
 

См. ниже.
 

To zoron
 Раз суд - значит что-то серьезное
 

не нарушайте ПДД на глазах ДПС, они обижаются

  +1  

  И ведь теперь не скажешь, что воз и ныне там.