Всё остальное (банк, получатель) определяется автоматически.
Далее вводим назначение платежа: годовой взнос за 2020 г. (Фамилия И.О., ГПК06, блок №1, гараж №99/9999) или оплата электроэнергии (Фамилия И.О., ГПК06, блок №1, гараж №99/9999)
*ГПК06 - это 6 очередь
Указываем сумму и оплачиваем. В сбере комиссия по годовому взносу составила 75 рублей, т.е. 1%.
На всякий случай полные реквизиты, для других систем:
В наших гаражах по вечерам стало значительно светлее. В каждой двухэтажной секции в начале и в конце сделали освещение. Жаль, что в центральной части (между эстакадами) этого не сделали. Народу по вечерам стало побольше.
Также вечером включаются новые светодиодные светильники под первой и второй эстакадами в последних очередях (где на первом этаже гаражи вовнутрь).
VLAS, так у нас зато реально что-то делается: 1. Дорогу асфальтовую почти до конца доделали. 2. Делают ремонт крыш. 3. Обновляют электролинии. Не говоря уже о наших проблемных эстакадах.
Господа! Вы забыли ещё о том, что там есть 5-я школа. Дети которой через эту рощу на лыжаж ходят. Ну и вылазки на природу школьниками тоже в эту рощу производятся. При этом, директор 5 школы - А. В. Крестьянинов - муниципальный депутат, много лет выбираемый жителями данного района. Похоже, надо отправляться к нему.
У нас в 2-этажной части проблем не так много, мы более компактны. Зато у вас новая электромагистраль, давно асфальтированная дорога до конца проложена за общий бюждет, ночью освещение работает в каждой линии и лампочки меняются.
RTY, дорогу от 60 лет СССР до Проспекта Мира, 18а провести не сложно. А вот отрезок от 18а до основной дороги является большой проблемой: 1. Слишком малое расстояние между домами 16 и 18а. 2. Подьезды дома №16 выходят прямо на эту дорогу. Эта часть дороги является внутридворовой. Запасных подъездов у этого дома нет (или только один). 3. Придётся сносить магазинчики, а они там были с разрешения администрации в своё время построены, т.е. компенсации.
Хотя от этой дороги был бы и существенный плюс: автобусы от автостанции в сторону Фрянова могли бы не загружать Полевую. Т.к. По первоначальному плану они должны были выезжать через Десантников, но люди отстояли проезд через Чижово.
А НА САМОМ ДЕЛЕ проблемы начались с приходом новой администрации НПП "Исток". Как только они заставили всех прибывать к 8:00, в нашем городе начались жуткие пробки. А раньше, пока ещё с советских времён там действовала система "8 часов с момента входа", час-пик был растянут по времени. Просто надо хотя бы разным подразделениям в разное прибывать. И восстановить маршрут 13к через проходные завода.
По поводу второй дороги (Барские Пруды - Десантников - Проспект - Первомайская - Вокзальная) Небезызвестный нам папа Зайцева, Александр Зайцев (aka Reader) много лет назад поднял жителей домов пт-т Мира 24/1, 24/2, 24/3 на митинг. Была статья в газете "Объездом по подъездам", где было много казуистики по поводу того, что сабжевая дорога не позволит людям, живущим в тех домах нормально передвигаться по городу, и вообще создаст гетто. После этих событий тов. Ухалкин пообещал, что пока он мэр, дороги в том месте не будет. Однако из генплана её так и не убрали.
В уточнённой КСОДД г. Фрязино за 2015 год эта дорога тоже есть. Поскольку проблемы парковок в городе нет, а у каждого владельца гаража есть ещё пара про запас, эта дорога окончательно добьёт Керосинку и выйдет то ли на Первомайскую, то ли ещё домов посносить там планируется. Безусловно, жителям компенсируют потери и загонят их в 20-этажные дома, одновременно достроив городскую крепостную стену со стороны Ново, т.к. домов 29 и 31 для обороны с той стороны явно недостаточно.
Кто знает, что случилось на Полевой, 1 с 13 автобусом? В районе 17:30 стоял под тягачом, сзади две пожарные машины проливали. Всё это дело нехило загромождало Полевую в самый час-пик.
Zeo, Пишите гневные письма в ЦППК. Я своё уже написал. Меня не устраивают электрички, не останавливающиеся после Мытищ даже на Лосиноостровской. Пропуск одной остановки имхо вообще бред. Пора отказаться от этой практики.
1. В большей части Европы скорость в городах и населённых пунктах ограничена 50 км/ч. причём, не 50+19, а именно 50. Это, как минимум, забота о психологическом комфорте пешеходов, а как максимум, общее повышение безопасности дорожного движения.
2. Согласно Правилам, я не могу включить аварийку и двигаться по обочине. Мне придётся съехать на обочину и осатновиться. Ну хорошо, я еду 45. Я не тихоход. Я просто еду 45, потому что иначе в данных обстоятельствах мне некомфортно.
Всё это вопрос культуры, с которой у нас проблемы. До сих пор не забуду, как наш экскурсионный автобус порядка 2 километров ехал 10 км/ч за женщиной-велосипедисткой в Риме. Двухполосная дорога. Разметка сплошная. Женщине было некуда деваться и она ехала в попутном направлении. Мы её обогнали, когда дорога стала чуть шире. При этом водитель не нервничал и не дёргал автобус, а просто ехал за ней, не выдавливая с дороги.
Безусловно, когда Вам надо ехать в Петербург, снижение скорости на 15 км/ч на протяжении Назимихи и Трубино вызывает серьёзные проблемы. Вы приедете на 2 минуты позже. А скорее всего, в то же время, поскольку светофоры в Клину, Солнечногорске и Твери подкорректируют скорость. Или планировали ехать по населённому пункту 90 км/ч?
To all Насколько я понимаю, сабжевая дорога совсем официально называется "Автодорога "Щёлково - Фряново". Часто в скобках добавляют "Фряновское шоссе". В некоторых населённых пунктах она так и именуется: "Фряновское шосссе", во Фрязино она зовётся "Проспект Мира".
to DubDubom Следуя этой логике, этим оленем мог быть я, когда у меня в багажнике лежал тяжёлый груз и при неровностях на дороге автомобиль очень неприятно себя вёл. Если бы Вы, уважаемый, сидели у меня на хвосте и вынуждали меня пропустить Вас на правах короля дороги, то я бы пропустил Вас при любом удобном мне случае. Например, через пару-тройку километров в районе какой-нибудь остановки с длинным карманом в конце Трубино. И кстати, 40 км/ч вполне себе нормальная скорость для населённого пункта.
Summer_kgs, не знаю. Меня, в принципе, одноэтажки не интересуют. Я не в правлении, меня больше интересует, как распоряжаются моими взносами. Информацию дал по итогам услышанного и прочитанного на собрании. Я сам в 2-этажных. Т.ч. лучше вопрос по конкретике у председателя уточнять.
В основном, он на собрании говорил о самой электромагистрали на одноэтажные блоки, а не о разводке по одноэтажным гаражам.
Cuore написал: Я , конечно, не защищаю, но если парковочных мест нет. Тут он встал и никому не загораживает проход и проезд. Даже самого газона еще ни травинки там нет. Разве это прямо худший вариант? Прямо мудл@н?
Хоть немножко и устарело, но я отвечу с точки зрения экологии.
Пыль в городах образуется не только с дорог, но и непокрытых никакими насаждениями территорий. Данный товарищ на Проспекте Мира никому ничего не загораживает. Он просто создаёт новый источник пыли. Кроме того, к нему обязательно кто-нибудь подстроится и там будет уже не один сабж стоять, а несколько. Я думаю, что всё-таки способы парковки зависят от личной культуры человека. Ну вот не позволят мне моё воспитание и мои личные сложившиеся взгляды припарковаться на траве, особенно если она отгорожена от дороги бордюром.
При этом, если вспомнить центр города и тамошние 2-этажные дома или дальнюю часть Горькова-Попова, то там парковка на обочине (т.е. на травушке) есть норма. Там так устроено, хотя для города это плохо.
ёк мотылек, годовой взнос 6000 руб. На этот год из крупных и полезных дел планируются:
1. Работы по ремонту асфальтового покрытия на эстакадах 2-этажных гаражей. 2. "Подмазывание" цем. смесью парапетов крыш и накрытие их метал. коробами (чтобы не разрушались в дальнейшем). 3. Прокладка электрической магистрали по одноэтажным гаражам. 4. Асфальтирование какой-нибудь части общих дорог ГПК. 5. Увеличение кол-ва камер видеонаблюдения.
Возможно, что-нибудь ещё будет сделано, если все члены кооператива сдадут вовремя взносы, будут погашены долги по электричеству и цены не упрыгают сильно.
Помылся сегодня у АТК-7. Претензий нет: никаких разводов не оставили. Машина была практически сухая (сухой быть не может ибо на мойка влажность высокая). Мыли в такой последовательности: вода-пена-вода-подождали-вытерли-подули. Взяли 400 руб (обычный форд, цена по тарифу II категории).
Дали карточку. Поставили отметку о первой мойке. Сказали, что у них есть АКЦИЯ Хранишь эту карточку, туда списываешь мойки у них, и тогда 8-я мойка бесплатная комплексная с пылесосом и воском.
А у нас во дворе из-за похожего случая в середине 80-х качели сняли. (ибо нефиг) Восстановили только в 2000-х. Теперь,чувствую, опять кампания против качелей начнётся.
To Sectoid На перекрёстке Советской-Вокзальной, например, вообще всегда пешеходов пропускали и пропускают. На Вокзальной тоже. На пролетарке, в заречке в общем тоже.... Да везде.
А светофоры там до сих пор не особо нужны. Разве что, с пролетарки сложно выехать стало.
И ещё это: человек, говорящий "в Куровском" точно не оттуда.
To Щелканова Это не глас народа был услышан, а вр.и.о. Губернатора МО активизировался, поскольку ему надо сделать так, чтобы его-таки выбрали в этом году... и произойти это должно всё-же с минимумом фальсификаций - то есть, по доброй воле народа.
To Sectoid Вообще-то, в Куровской всегда, ещё с советских времён, было принято пропускать пешеходов. Вы не оттуда (себя выдали) - не вам судить о Куровской.
To Press-adm 1. Предлагаю поставить вопрос Гораны на обсуждение и навести порядок на указанном светофоре.
Возможно ли заменить светофор на два нормально организованных пешеходных перехода, организацию нормальных остановок автобуса и лежачих полицейских? Там ситуация правда плохая: пешеходы бегут на красный, машины несутся с великой скоростью, чтобы не стоять на этом светофоре.
2. Также жду ответа на свой вопрос, заданный 28-01-2013.