To Maxx
Вы плохо себе представляете "гидродинамику" движения. Представьте себе, что есть многополосная дорога, по которой едет плотный поток машин. Стоит в одном месте одну из множества полос перекрыть, как перед этим место скоро вырастет гигантская пробка. Светофоры должны быть устроены так, чтобы задержки были минимизированы. Введение лишней фазы светофора, скорее всего, даст больше худа, чем добра. Но Вас, похоже, не переубедишь. Поэтому спор прекращаю.

To Maxx
Нате Вам вдогонку. А те, кто едут с Советской прямо и направо? А те, кто едут с Полевой во все стороны? А пешеходы? Если Вы из 4-х фаз сделаете 5, то время ожидания для всех фаз возрастет.  Все.

ну, раз пошла такая пьянка...
давайте тогда предложим еще снести остановку около алми , или отодвинуть ее поближе к алми. ибо если там выгружаться начинает автобус, то перекрывает ряд. зато после остановки ажно 4 ряда сразу - 1 поворот на полевую 2,3 - прямо, 4 - поворот на советскую. сейчас нормуль стало, а летом - трындец стояло все, иной раз от РТС ))) да и вобще, там как-то все не шибко гладко. хотя бывает и хуже.
хотя я не сильно по этому вопросу парюсь )

To Maxx
 Что ж, в вашей схеме, во-1-х, сочетается исходное предложение - продление работы стрелки направо на время работы светофора прямо (= секция "прямо и направо") и, во-2-х, добавляется совершенно необходимая со стороны особенно Полевой стрелка налево. Я за!
 
Герус, к сожалению, не в курсе ситуации на этом перекрестке, его мнение голословно. По вечерам, около 17 часов, гигантский хвост протягивается иногда до Торгового центра. Не менее 95% машин из этого хвоста едут направо или прямо. Из них направо едет большая часть. Когда хвост поменьше, это визуально видно.
 
Единственное, что я хочу повторить: продление времени работы существующей стрелки направо можно сделать почти мгновенно, вообще без каких-либо затрат. Специально для Геруса скажу, что мешать потоки друг другу не будут, так как направо со стороны Советской на пр.Мира целых три ряда, грех не разъехаться. А налево со стороны Советской также не будет никаких проблем, так как 2 ряда это тоже достаточно, но, главное, с Советской налево на зеленый свет машины никогда не успевают проехать, они выезжают для поворота (1-2 машины) уже только на красный. Как правило.
 
Именно поэтому предложение oТ Maxx самое грамотное, конечно.
 

To Maxx
И я не понял. Что за дела? Я тебя плюсую, а ты сам себя минусуешь. Это как понимать?

To Gierus
 ... меня кто-то опять провоцирует на спор.
А те, кто едут с Советской прямо и направо?
"Прямо"-то как страдает? Они как ждали своей очереди, так и будут ждать. Направо с Советской - просто сдвигается по времени и едет вместе с "прямо", едут с той же периодичностью.
А те, кто едут с Полевой во все стороны?
Раздвигаются (разделяются) во времени только "все направо" и "все налево". И всё. Бедолагам с Полевой и Советской за радость - зато встречка не мешается.
А пешеходы?
Вот пробки у пешеходов - это как раз самая большая проблема на перекрёстке. Они и сейчас идут после Полевой, во все 4 стороны. Для ничего не меняется, кроме опять тех же 20 секунд.
Если Вы из 4-х фаз сделаете 5, то время ожидания для всех фаз возрастет.
Кого это будет волновать? Тех, кто не может с Полевой выехать из-за встречки? Или тех, кто по проспекту протиснуться не может, потому что тесно?
С Полевой (пробка по утрам) - подождут лишних 20 сек, за это получат свободный выезд как налево, так и прямо (и направо - без проблем). С Советской (пробка в 5-6 вечера) - там улучшений не будет, ибо самое трудное направление там - направо.
Я уже признал, что моё предложение связано с жертвой в виде увеличения цикла на ~ 20 сек. Но моё мнение - плюсы преобладают над этим минусом. Зачем спорить дальше, и в самом деле?
To ANGel
 Извини, тут я был я против культа собственной личности. Если честно - случайно тыкнул просто.
To lb
Ну мы с вами тоже не совсем одно и то же предлагаем, но я готов на компромиссы. Мне кажется, что правая стрелка совместно с "прямо" - это перемешивание потоков, но и едут они одновременно, никто никого не держит. Это хорошо. А вот если "направо" будет гореть отдельно от "прямо", это значит, что возникает конфликт. "Правым" надо направо, им зелёный, а "прямым" ещё зелёного нет. А стоят в одной полосе все, ибо полос всего две, а левая занята "левыми".

To Maxx
 Я так понимаю, вы рассматриваете строго ул.Полевую, горемычную. Так вот, пока там не сделали дебильную разметку на 2 полосы, тря ряда вставали всегда, за редким-редким исключением, когда бок о бок шли автобус и еще какой-нибудь монстр. Стереть разметку там и то лучше. А еще лучше чуть-чуть, на полметра сместить центральную линию в сторону Алми.

Я уже когда-то предлагал такое решение:
Цикл светофора длится около 90-100 секунд. По-правильному, необходимо настроить светофор на разные часы по-разному. Рассмотрим два самых пиковых случая: утро и вечер.
Утром самый максимальный приток транспорта обеспечивают улицы Полевая и Проспект Мира (в Москву).  
Вечером ситуация сложнее. Большой поток обеспечивают и Проспект Мира (в обоих направлениях), и Полевая, и Советская. Однако максимальное количество транспорта скапливается на ул. Советская (особенно направо, в сторону Москвы) и Проспект Мира (в область). Однако чаще всего на Проспекте Мира в сторону области затор вырастает из-за остановки автобуса в зоне перестроения, из-за чего в прямом направлении остаётся только одна полоса и припаркованных там же автомобилей. Это не является прямой характеристикой светофора, но требует отдельного рассмотрения. Такая ситуация провоцирует неравномерный пропуск автомобилей светофором. И подъезд большей части транспорта к окончанию времени зелёного.
 
Учитывая это составим две схемы переключения светофора. Учтём также особенности наших граждан, не привыкших считать зелёную стрелку условным разрешением (движение разрешено, но требуется пропустить автомобили, движущиеся с других направлений).
Учтём также время, требуемое для пересечения дороги пешеходами разной степени мобильности - в настоящий момент установлено 22-23 секунды, большинство успевают.
 
Час-пик Утро (полный цикл 100 с)
1й такт - 35 с: пропускаем проспект Мира в прямом направлении.
2й такт - 10 с: стрелки с проспекта (левые повороты), стрелки Полевая, Советская направо.
3й такт - 17 с: Полевая во всех направлениях.
4й такт - 16 с: Советская во всех направлениях.
5й такт - 22 с: пешеходы.
 
Час-пик Вечер (полный цикл 109 с)
1й такт - 40 с: пропускаем проспект Мира в прямом направлении.
2й такт - 15 с: стрелки с проспекта (левые повороты), стрелки Полевая, Советская направо.
3й такт - 15 с: Полевая во всех направлениях.
4й такт - 17 с: Советская во всех направлениях.
5й такт - 22 с: пешеходы.
 
Оценим такой подход:
+ Разрешение движения во всех направлениях позволяет избавиться от многочисленных перестроений и "соревнований" водителей перед перекрёстком. Никто никому не мешает. Все проезжают одновременно.  
+ Также левый поворот не становится препятствием для движения прямо.
+ Учтены потребности пешеходов.
 
? Ограничивается время движения по Проспекту Мира, что может привести к образованию новых, ранее не появлявшихся заторов, например на пересечении с ул. Московская.
? Стрелки для правого поворота, особенно на ул. Полевой могут оказаться менее востребованными, потенциал пропуска транспорта недоиспользованным.
 
- Увеличение времени полного цикла ухудшает положение пешеходов и прямого направления.
 
Также надо обратить внимание на следующие факторы, мешающие нормальному движению:
1. Плохо организованная остановка общ. транспорта на проспекте Мира.
2. Стихийная остановка маршрутных такси и частного транспорта в сторону Москвы. По крайней мере, требуется ликвидация ограждения для безопасности ожидающих пассажиров и остановки транспортных средств ближе к тротуару.
3. НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ пешеходный переход в 20 метрах от регулируемого на ул. Полевая требует ликвидации. ОН ОПАСЕН для пешеходов и отрицательно влияет на пропускную способность самого напряжённого транспортного узла.
4. Остановка городских автобусов на ул. Полевая в сторону центра города (по нечётной стороне) находится в зоне перестроения. Требуется перенос остановки на 30-40 метров от перекрёстка. Позволит не блокировать перекрёсток автобусами, осуществляющими посадку/высадку пассажиров.
 
P.S.: Вот бы ещё как-то это посчитать.

Второй вечер (может быть и день тоже) какой-то милицейский форд стоит почти за светофором и ловит. Вполне вероятно, что за стрелку.

To krjak
 Аналогично! И пускай мне гаер покажет, как хорошо видно нанесенные контурные стрелки на его регистраторе

  ЗдОрово... Они по городу вообще не ездят???

To zoron
Щас там на повороте на Щёлково (с Советской) две машины чиркнутые на аварийке стояли. Может поэтому...

Вчера, в субботу (!!!) стояла без объективных причин пробка на Полевой почти от Автостанции до Проспекта. Скоро вообще бесполезно будет по городу пытаться на машине или автобусе проехать. Надо что-то делать.
Или полосы для общественного транспорта + сам транспорт организовывать. Либо ещё что-то.
Ту самую дорогу Пушкино - Лосино-Петровский ещё не скоро сделают, а проблема она вот.  
 
Стал по городу чаще пешком ходить. Ибо на машине получается даже днём почти так же, только нервов себе потреплешь + бензина и времени на прогрев потратишь.
 
По мне так было бы неплохо, если бы городские автобусы раза в два чаще ходили и на светофорах не стояли.

To Жуть-Кошмаррр!!!
В субботу бесполезно по городу пытаться проехать, тем более с Полевой. Вся Полевая в субботу ездит по кругу Полевая-Мира-Десантников-60летия.