Это рядом со свалкой то? Отличное место)

Есть информация что голосование пройдет в ДК 16.03.14 в 10-30, уже созданы списки кого выберут, угадайте кто в них - давайте-ка все дружно подойдем и проголосуем не так как запланировано - за водителей, пенсионеров, медсестер - за обычных горожан, а не за тех кто лезет везде без мыла. ГОРОД ОЧНИСЬ!!!

Ну вот мы и дожили до 3-й мировой, с чем всех и поздравляю...

Че тут объяснять - объявили 5500 - типа все дорожает - народ, как бараны, проголосовал за - вот и все...

http://newsru.com/russia/05feb2014/plescheva.html

Новым начальником главного управления социальных коммуникаций Московской области стала бывший комиссар движения "Наши" Ирина Плещева, известная рядом неординарных высказываний на актуальные темы. О назначении Плещевой сообщил накануне губернатор Московской области Андрей Воробьев на заседании областного кабинета министров, передает РИА "Новости". Под ее началом будет 88 сотрудников управления, согласно штатному расписанию.
Глава региона отметил, что 26-летняя Плещева - молодой и энергичный сотрудник, на которого он возлагает большие надежды.
Из краткой биографии Плещевой, опубликованной на сайте Общественной палаты, членом которой она является, следует, что новый высокопоставленный чиновник Подмосковья родилась 13 мая 1987 года в поселке Хохольский Воронежской области. В 2009 году окончила факультет журналистики Воронежского государственного университета. С 2005 года являлась пресс-секретарем Воронежского отделения движения "Наши".
С 2006 года Плещева - учредитель, издатель, главный редактор городского авангардного молодежного издания "Фортчк". Плещева также является организатором "ШАРЖ" - школы акул российской журналистики, руководителем центра развития молодежных СМИ, ведущей регионального МТВ (ток-шоу " RoДвижение"). С 2008 года - член ОП, входит в комиссию по коммуникациям, информационной политике и свободе слова в средствах массовой информации, а также в комиссию по поддержке средств массовой информации как основы гражданского общества, обеспечению свободы слова и доступа к информации.
"Плейбой отдыхает"
Но не своими многочисленными должностями и разноплановыми занятиями Ирина Плещева привлекла блоггеров. Как отмечается в сообществе mosobl, выбор губернатора Воробьева "сильно удивил и развеселил гражданское общество", так как "юная начальница за свою стремительную карьеру успела блеснуть в Сети всеми своими достоинствами: и умом, и внешностью".
В частности, в Сети есть много фотографий с молодежного форума "Селигер", где комиссар Плещева запечатлена рядом с президентом Владимиром Путиным, бывшим вице-премьером Владиславом Сурковым, бизнесменом Михаилом Прохоровым и политологом Глебом Павловским. Нашлись и снимки, на которых Плещева предстала в весьма фривольном виде - в обтягивающей маечке с надписью "Хочу Медведева", лежащей в купальнике в сексуальной позе на берегу моря и даже топлес.

"Как видим, сомневаться в навыках социальных коммуникаций новой главы соответствующего управления Подмосковья нет никаких оснований", - иронизирует по поводу обширного каталога пикантных фото Плещевой Slon.

"ТВ Подмосковья" выложило в связи с назначением Плещевой ролик под названием "Плейбой отдыхает! Это министр Подмосковья!", в который вошли многочисленные фото чиновницы.


О "тихом зле Навального" и обличении экологов

После того, как Ирина Плещева пришла в ОП, она проявила и свои публицистические таланты. Девушка завела на сайте палаты блог и начала выкладывать туда свои статьи на актуальные темы. Самыми заметными примерами ее творчества стали заметки "Пару слов в защиту Химкинского леса..." с критикой экологов и "Тихое зло Алексея Навального", где Плещева обрушивается на оппозиционера.

В первой статье она оглашает парадоксальное утверждение: "Чтобы защитить лес, нужно перестать его защищать. На это расходуется древесина: на пресс-релизы, газеты, листовки, журналы, книги, туалетную бумагу... Кресла, стулья, диваны, шкафы - с этим должно быть покончено, включая обои на стенах". "И вот когда вы останетесь в окружении девственных бетонных стен, без книг и с одиноко журчащим унитазом - сможем "серьезно" поговорить о защите Химкинского леса", - с сарказмом резюмирует она.

В статье о Навальном за 2011 год, она, в частности, пишет о его участии в митинге националистов. "Все последние годы он старался не выпячивать свои политические пристрастия, прятал свою сущность за разоблачениями коррупционных схем (с определенным интересом), высокой образованностью и хорошим ораторским искусством, но, что называется, прорвало", - отмечает Плещева.

"Мысли у нее, определенно, есть, - отмечается в сообществе mosobl. - По возрасту незрелые, но зато на разные темы. Например, о ПМС у Родины. А вот с умением их изложить у журналистки определенные проблемы. Ошибок, увы, тоже хватает - не помогло университетское образование. Зато видно, что писала сама".
Цели и задачи, стоящие перед Плещевой
Согласно Положению о Главном управлении социальных коммуникаций Московской области, основными задачами этого подразделения являются:

- мониторинг, анализ и формирование тенденций общественно-политических процессов на территории области;

- обеспечение взаимодействия исполнительных органов госвласти по вопросам общественно-политического развития области с общественными и профессиональными объединениями, национально-культурными автономиями, религиозными объединениями, негосударственными некоммерческими организациями, иными институтами гражданского общества, экспертным сообществом, IT-сообществом, лидерами общественного мнения;

- сбор, обобщение предложений исполнительных органов госвласти области и органов местного самоуправления по вопросам общественно-политического развития области;

- обеспечение реализации социально значимых проектов на территории Московской области;

- создание условий для развития социальных коммуникаций исполнительных органов госвласти области с общественными и профессиональными объединениями, национально-культурными автономиями, религиозными объединениями, негосударственными некоммерческими организациями, иными институтами гражданского общества, экспертным сообществом, IT-сообществом, лидерами общественного мнения, а также для обеспечения организации и проведения политически значимых мероприятий в рамках компетенции Главного управления.

МОСКВА, 25 авг - РИА Новости. Тариф на проезд в электричках в Московской области в 2011 году может составить 25 рублей за проезд в пределах одной зоны, что в 1,5 раза выше нынешнего уровня, сообщил в среду журналистам начальник департамента пассажирских сообщений РЖД Геннадий Верховых.
 
"Сейчас в Московской области тариф 16,5 рублей (за зону). По нашим оценкам, он может составить около 25 рублей", - сказал Верховых.
 
В предыдущий раз цены на проезд в электричках Москвы и Подмосковья были повышены с 1 января 2010 года. За одну зону в Подмосковье пассажиру по новым тарифам нужно было заплатить 16,5 рубля и прибавить за пересечение границы с Москвой еще 26 рублей. В 2009 году одна зона проезда стоила 14 рублей вне зависимости от пересечения границы Москвы и Подмосковья. Повышение тарифов вызвало недовольство населения, на железной дороге увеличилось число "зайцев".
 
В связи с обращениями граждан, а также Общества по защите прав потребителей Генпрокуратура провела проверку, признав взимание платы за пересечение границы Москвы и области незаконным.
 

 http://news.rambler.ru/7243852/  
 
Лужков распорядился транслировать мусульманские молитвы через звукоусилители
По заявке Совета муфтиев России мэр Москвы Юрий Лужков подписал распоряжение о трансляции праздничных мусульманских молитв через звукоусилители на автомобилях и об изъятии из продажи алкогольных и некоторых других напитков во время проведения праздничных мероприятий.
 
«Просить федеральное государственное унитарное предприятие „Московская городская радиотрансляционная сеть“ по заявке организатора (Совета муфтиев России) выделить установки звукоусиления на базе автомобилей, разместив их в местах, согласованных с префектурами Центрального, Западного, Северо-Восточного административных округов города Москвы», — говорится в распоряжении, опубликованном на сайте московского правительства.
 
Кроме того, мэр распорядился принять меры по исключению из продажи алкогольной продукции, слабоалкогольных напитков, а также прохладительных напитков в стеклянной таре на предприятиях потребительского рынка, расположенных в местах проведения мероприятий.
 
Речь идет о таких мероприятиях, как культурно-благотворительная акция «Шатер Рамадана» (24 августа-7 сентября), праздники Ураза-Байрам (9 сентября) и Курбан-Байрам (16 ноября).
 
Кроме того, как следует из распоряжения, на период проведения упомянутых мусульманских праздников будут внесены соответствующие изменения в маршруты и графики движения наземного общественного транспорта.
 
P.S. просто слов нет...

Bratya i sestry - pishu vam iz Germanii - proshu prosheniya za pocherk - russkoi raskladki netu( ni razu s vami ne ezdil za ne imeniem vremeni - i tut v FRG pochustvoval sebya nastoyaschim velosipedistom - est vse - i otdelnye dorozhki, i mesta dlya porkovki, i znaki, i strohovki na sluchyi krazhi i mnogoe drugoe! pomoemu u nas dolzhno byt takzhe!!! predlagayu sosdat dvizhenie VELOROSSIYA - eto dolzno spasti nas ot probok i uluchshit nashe zdorovye!!! nadeyus na vashu podderzhku!

Ваз 21103  
2003 г.в. 1.5л (16 клап.) пробег 89 т.к. серебристый металлик, тоннировка, электроподъемники всех стекол, подогрев сидений, акустика Sony 8 колонок + усилок, всего то 145т.р. в подарок зимняя резина на дисках + возможен торг!  
8-926-1884136 Юрий

ГИБДД – новое в лишении прав  
Государственная дума приняла в третьем чтении поправки к КоАП, которые устанавливают новый порядок исчисления срока лишения водительских прав. Согласно принятому документу, срок лишения водительских прав исчисляется именно со дня сдачи удостоверения или изъятия у водителя временного удостоверения.  
 
Дело в том, что раньше в законе была правовая коллизия – ГИБДД должно было изъять водительское удостоверение, но нигде не было сказано, что водитель обязан его сдать. Поэтому некоторые недобросовестные автолюбители заявляли в ГИБДД, что они, якобы, потеряли права, а после окончания срока лишения требовали выдать им дубликат (это происходило в том случае, когда шофер, например, забывал права дома и инспектор не мог его изъять непосредственно при составлении протокола). Правда, в этом случае водитель ездил лишь до встречи с бдительным сотрудником ГИБДД, который не ленился проверять данные ВУ по базе данных.
 
Однако в новой поправке четко сказано – водитель обязан сдать свое удостоверение в течение трех дней после вынесения решения суда. Если же он продолжит и после этого ездить на машине, то ему грозит 15 суток ареста.
 

Отдается в добрые руки за символические деньги!
Ваз 21103
2003 г.в. 1.5л (16 клап.) пробег 89 т.к. серебристый металлик, тоннировка, электроподъемники всех стекол, подогрев сидений, акустика Sony 8 колонок + усилок, всего то 145т.р. в подарок зимняя резина на дисках + возможен торг!
8-926-1884136 Юрий
P.S. мотороллер не мой...

Сваленные ветром деревья парализовали движение в московском метро
 
Движение на Арбатско-Покровской линии московского метро парализовано, сообщает корреспондент "Ленты.ру."  
Это связано с тем, что поваленное сильным ветром дерево перегородило пути на открытом перегоне между станциями "Измайловская" и "Первомайская". По данным корреспондента, поезда из центра следуют только до станции "Партизанская".  
 
Кроме того, затруднено и движение по Сокольнической линии - из-за дерева, упавшего на открытый перегон между станциями "Сокольники" и "Преображенская площадь". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в столичном метрополитене.  
 
Дерево упало около 20:40 по Москве. Задержка в движении поездов составляет до 15 минут; предпринимаются меры для нормализации движения.  
 
Сильный ветер, поваливший деревья в Москве вечером 4 июня, сопровождался дождем с грозой.
 

Сваленные ветром деревья парализовали движение в московском метро
 
Движение на Арбатско-Покровской линии московского метро парализовано, сообщает корреспондент "Ленты.ру."  
Это связано с тем, что поваленное сильным ветром дерево перегородило пути на открытом перегоне между станциями "Измайловская" и "Первомайская". По данным корреспондента, поезда из центра следуют только до станции "Партизанская".  
 
Кроме того, затруднено и движение по Сокольнической линии - из-за дерева, упавшего на открытый перегон между станциями "Сокольники" и "Преображенская площадь". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в столичном метрополитене.  
 
Дерево упало около 20:40 по Москве. Задержка в движении поездов составляет до 15 минут; предпринимаются меры для нормализации движения.  
 
Сильный ветер, поваливший деревья в Москве вечером 4 июня, сопровождался дождем с грозой.
 

Когда уберут этот долбаный запор под эстокадой? я уже говорил товарищу из правления,реакции  - ноль,  давайте там вообще свалку устроим!!!  

   
а еще таможенники очень бедные и честные люди!!!    

НЬЮ-ДЕЛИ, 7 мая — РИА Новости, Евгений Безека. Группа индийских военных врачей после двухнедельного обследования 82-летнего индийского йога, который не ест и не пьет, так и не выяснила, как ему это удается, сообщил РИА Новости руководитель группы Судхир Шах.  
«Обследование окончено. Все его анализы не выходят за пределы нормы. В мире очень мало людей, которые могут так долго не есть и не пить. Мы хотим найти способ передавать эти способности другим людям», — сказал Шах

«Московская железная дорога» (МЖД) объявила о проведении «месячника» борьбы с безбилетным проездом в электричках. Об этом сообщается на сайте МЖД. Усиленный контроль за безбилетниками осуществляется с 26 апреля по 26 мая.
 
В течение месяца в электричках увеличат количество проверок билетов. Кроме того, на всех объектах пригородного железнодорожного транспорта будут дежурить сотрудники пригородной дирекции перевозчика. МЖД собирается проверить и качество работы самих контролеров и билетных кассиров. Таким образом МЖД пытается снизить убыточность пригородных перевозок.
 
Результаты проверок МЖД в дальнейшем использует для усиления и усовершенствования регламента перевозок в пригородных поездах. В январе текущего года Владимир Якунин , глава РЖД, заявил, что бороться с «зайцами» компании мешает отсутствие правовой базы. По словам Якунина, около 30 процентов пассажиров электричек не платят за проезд.
 
В начале 2010 года МЖД значительно повысила цены на билеты в пригородных поездах, чем вызвала резкое недовольство россиян и Федеральной антимонопольной службы, которая даже решила проверить причины резкого подорожания проезда. В феврале 2010 года, согласно постановлению правительства Москвы, была изменена система билетной тарификации, в результате чего цены на проезд снизились, но все равно оказались выше, чем в 2009 году.
 
 

НЬЮ-ДЕЛИ, 30 апр — РИА Новости, Евгений Безека. Индийские военные врачи изучают организм 82-летнего йога, который обходится без пищи и воды, чтобы использовать результаты для подготовки универсальных солдат, сказал РИА Новости представитель команды медиков Анил Гупта.  
Житель Индии по имени Прахлад Джани рассказывает, что не принимает пищу и воду уже более 65 лет, но врачи проверить его заявление не могут. «Мы не занимаемся проверкой его утверждений. Нас интересуют способности человеческого организма переносить экстремальные условия», — сказал собеседник агентства.  
 
По его словам, старик был помещен в частную больницу города Ахмедабада 22 апреля и с тех пор находится под круглосуточным наблюдением сотрудников Оборонного института физиологии и смежных наук. Медики подтверждают, что за последние восемь дней он ничего не ел, не пил и не справлял другие естественные потребности.
 
«Самое удивительное, что его почки выделяет мочу в небольших количествах, но нужду он не справляет, она просто куда-то рассасывается. Обычный человек в таких условиях погибнет от интоксикации через несколько дней», — сказал Гупта.
 
Он добавил, что Джани за восемь дней эксперимента не потерял вес, чувствует себя хорошо, встает, ходит по палате, общается с людьми.
 
«Результаты исследования могут лечь в основу программы подготовки солдат к выживанию в условиях засухи, на высокогорье или во время наводнения, когда нет доступа к чистой питьевой воде», — сказал представитель военной лаборатории.
 
Эксперимент будет продолжаться еще около недели, после чего ученым потребуется несколько месяцев для подготовки итогового доклада. В рамках исследования они проведут ряд анализов, в том числе изучат особенности строения митохондриальной ДНК Джани.
 
Это уже второе исследование организма йога. В 2003 году Джани находился под наблюдением врачей в течение десяти дней.
 
 
Подробнее: http://news.mail.ru/society/3748244/  

 http://chp.ntv.ru/news/13364/  
 
В чистом поле столкнулись трактор и самолет
Не поверили своим глазам ставропольские следователи, когда приехали на место этого ДТП — в чистом поле столкнулись трактор и самолет.По словам пилота «кукурузника», он заблудился и решил спросить дорогу — причём, не у диспетчера, а у первого встречного! Им оказался механизатор, который ехал по полю. Летчик начал снижаться, но не рассчитал и врезался в крышу трактора. Мужчина, управлявший наземным транспортным средством- в первые секунды даже не понял что произошло. Он выпрыгнул из кабины и бросился бежать. Пилот — (он, кстати, перепугался не меньше) — наоборот: не смог сделать ни шагу.По словам очевидцев — летчик (его жители соседней деревни считают виновником этого воздушно-транспортного происшествия) — был пьян! На время расследования — от полётов его, конечно, отстранили.
 

63% российских автомобилистов не проходят реальную процедуру техосмотра  
Вести.Ру  
Законопроект о передаче функций техосмотра автомобилей от ГИБДД спеццентрам внесен в Госдуму. Совет ГЩД должен рассмотреть его в весеннюю сессию. Подробнее об этом в эфире «Утра России» рассуждали председатель Комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев и лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
 
«От такого техосмотра, который у нас есть сегодня, лучше отказаться, — говорит Виктор Похмелкин. – Но дело в том, что мы связаны международными правовыми обязательствами. Существует конвенция, согласно которой техосмотры должны проводиться. Другое дело, что до сих пор техосмотр регулировался подзаконными актами. Дума четвертого созыва по моей инициативе приняла поправку о том, что техосмотр все-таки должен регулироваться федеральным законом. И это правильно – речь идет о существенных правах граждан».
 
«Примерно 63% автомобилистов по статистике не проходят реальную процедуру техосмотра, — заявляет в свою очередь Сергей Шишкарев. – Первое, это действительно, огромные коррупционные деньги, которые оседают понятно в чьих карманах. А второе – мы не видим на дорогах по-настоящему исправных автомобилей».
 
«Мы хотим упростить процедуру. Забрать ее от того ведомства, которому эта функция не свойственна, — продолжает Шишкарев. — Роль ГИБДД в этом вопросе должны быть сведена к нулю. Естественно, сейчас будет обсуждаться, кто же будет тем федеральным органом исполнительной власти, который будет заниматься аккредитацией частных фирм».
 

   
Чето маловато, еще 11 машинистов нужно, 11 помощников и 11 сотрудников транспортной милиции    

На Земле действительно существовало иное человечество - российский соавтор исторической сенсации
МОСКВА, 26 марта. /Корр. ИТАР-ТАСС Александр Цыганов/. Если Бог и создавал когда-то человека, то явно не одну модель. Этот факт теперь доказан генетически. Кроме того, развитие на нашей планете не одного, а нескольких человечеств подтверждается и археологически. Об этом заявил сегодня в беседе с корр. ИТАР-ТАСС один из ведущих российских специалистов по древней истории академик Анатолий Деревянко.  
 
"Принципиальнейший вывод, который был сделан нами по результатам раскопок, следующий: культура сапиенса, то есть человека современного типа, формировалась на территории Алтая автохтонно, - сказал он. - Это опровергает теорию о том, что не только первый человек вышел из Африки, но оттуда же происходят и все хомо сапиенс".  
 
Академик-секретарь Отделения историко-филологических наук РАН прокомментировал таким образом сообщения о том, что на днях специалисты знаменитого немецкого Института эволюционной антропологии обнаружили: структура ДНК у человека, найденного российскими археологами в Денисовской пещере, на 50 проц отличается от генетического кода ныне живущих сапиенсов. Алтайский гоминид находится генетически дальше от нас, нежели даже знаменитый неандерталец: его геном имеет 385 отличий от нашего, в то время как с неандертальцами нас разделают только 202 показателя. "Полученные данные превзошли все ожидания. Это кажется слишком фантастическим, чтобы быть правдой, - заявил директор отделения эволюционной генетики в Институте эволюционной антропологии имени Макса Планка Сванте Паабо. - Речь, видимо, идёт о новом виде человека, который ранее не был известен мировой науке".  
 
Пока что нового человека назвали "Денисов" - по имени пещеры на Алтае, в которой был обнаружен фрагмент скелета. Точнее говоря, это была часть пальца ребёнка пяти-семи лет, которую обнаружили российские археологи в 2008 году. Дитя увидело свет примерно 44 тысячи лет назад.  
 
Археологические материалы абсолютно надёжно подтверждают самобытность древних культур в данном регионе, подчеркнул Анатолий Деревянко, под руководством и при участии которого уже 30 лет ведутся раскопки на Алтае. "Не хватало только результатов, непосредственно связанных с самим человеком, - рассказал учёный. - И вот наконец в прошлом году была найдена фаланга пальца древнего гоминида, которая и исследовалась в Институте Макса Планка в Лейпциге профессором Паабо и его сотрудниками. Результаты расшифровки ДНК подтвердили: на Алтае расселялся новый с точки зрения антропологии и генетики человек".  
 
Впрочем, относительно видовой или, говоря научным языком, таксономической принадлежности данного гоминида можно говорить с определёнными оговорками, считает академик Деревянко. "Это, в принципе, хомо сапиенс сапиенс, т.е. человек современного типа, - заявил он. - Просто он - не потомок того сапиенса, что вышел из Африки".  
 
Между тем, по данным современной генетики именно в Африке около 80 тысяч лет назад появился "первобытный Адам", потомками которого и являются все представители нынешнего рода людского. Таким образом, с "хомо алтаенсис", как по словам Анатолия Деревянко назвали нового гоминида, у нас общего предка нет. Точнее говоря, когда-то он был, и назывался хомо эректус, но и мы, и алтайский человек произошли от разных его ветвей, издавна расселившихся по планете, считает российский историк. Возможно, было и больше: своего места в таксономии гоминид ждёт и знаменитый "хоббит" с индонезийского острова Флорес - первобытный человек карликового роста.  
 
http://news.rambler.ru/Russia/head/5809198/  
 
 
 

   
Кто эти люди?    

Под льдом Антарктиды кипит жизнь
НАСА не случайно проводит исследования в Антарктиде.  И пытается понять, что там творится в темноте и холоде  под многометровым слоем льда. Ведь схожие условия, возможно, существуют на Европе - ледяном спутнике Юпитера.  Есть планы поискать там жизнь. Хоть какую. Хоть микробов.
 
На отлов микробов, в лучшем случае,  расчитывали и специалисты, пробурив 200-метровую скважину в западной части Антарктиды. Но когда опустили туда камеру, то увидели, что к ней прилипла креветка длиной примерно в 8 сантиметров.  
- Это не совсем креветка, - объясняет специалист НАСА Роберт Биндшадлер (Robert Bindschadler). - А существо, отдаленно похожее на нее. Амфипод.  
 
Существо сильно удивило ученых. И обнадежило. По их разумению, оно никак не могло приплыть из океана - далеко, почти 20 километров.  Значит, существо местное. Живет под толстым слоем льда. И гораздо больше приспособлено к экстремальным условиям, чем принято считать. Поэтому есть шансы, что и на Европе тоже может кто-то жить. То есть, туда надо лететь.  
Кроме креветки в объектив попалось щупальце медузы. По прикидкам, сама медуза могла бы достигать 30 сантиметров.  
 
Кстати, когда ученые заводят разговоры о жизни на Европе, то в кандидаты на характерных представителей в первую очередь выдвигают медуз и креветок. Аналоги на Земле найдены. Дело теперь за иными мирами.  
 
http://yar.kp.ru/daily/24456/619398/  

А кто-нить учитывал что в гаражах еще варят и красят - у них зимой работа не прекращается, а вот на счет оплаты электричества    

Водителей обяжут быть виноватыми
Депутаты Государственной Думы продолжают заботиться о пополнении госбюджета посредством нарушителей правил дорожного движения. Февраль начался с предложения в разы увеличить штрафы и вновь ввести балльную систему. И вот очередная инициатива «партии власти».
 
 
 
На этот раз законопроект, призванный увеличить собираемость штрафов, вынес на обсуждение коллег председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник. Владислав Матусович предложил внести изменения в закон об ОСАГО и некоторые другие законы, обязав водителей иметь при себе специальные кредитные карты для оплаты на месте штрафов за нарушение правил дорожного движения. Причем наличие кредитной карты будет столь же обязательным, как и наличие полиса ОСАГО. И, судя по всему, карать за ее отсутствие будут так же, поскольку оное отсутствие будет считаться административным нарушением. А получение кредитной карты будет обязательным одновременно с получением полиса ОСАГО. Пресс-секретарь депутата Анжелика Есоянц уже пояснила, что, согласно задумке ее шефа, в каждом автомобиле ГИБДД будет установлен специальный терминал (аналогичный тому, посредством которого мы расплачиваемся «кредиткой» в магазине).
 
Естественный вопрос: почему бы не ограничиться просто обязательным введением мини-терминалов в автомобилях ГИБДД? Я мог бы расплатиться за нарушение ПДД (если я согласен с самим фактом нарушения) любой из своих кредиток – хоть VISA, хоть Master-Card. Увы, увы и еще раз увы: абы какой картой расплатиться будет невозможно. Законопроект предусматривает, что банк, обслуживающий «штрафные» кредитные карты, будет выбран в процессе специального конкурса. Или, точнее, банки, поскольку в России насчитывается более 30 миллионов автовладельцев – одному банку такой объем обслуживания «пластика» просто не осилить.
 
 
 
Законопроект продвигается как некая панацея, которая, во-первых, позволит в разы повысить собираемость штрафов (ведь если при тебе «штрафная кредитка», то отговориться неимением денег уже не удастся, а присутствие кредитки обязательно). А во-вторых, снизить уровень коррупции среди сотрудников ГИБДД, поскольку из общения водителя с инспектором будут выведены вопросы о форме оплаты штрафа – карточка и только карточка.
 
Кое-кто уже открыто говорит о лоббировании банковских интересов на самом высоком уровне. Ведь за прошлый год только в Москве было задержано около 2,5 миллионов водителей – за грубые нарушения ПДД, которые нашли отражение в протоколах. Если взять минимальный штраф – 100 рублей, то за год банки только в Москве соберут четверть миллиарда рублей. А если минимальный штраф, как планируется, повысят до 1000 рублей? Получается уже 2,5 миллиарда. А каков будет сбор от России в целом?..
 
Ведь странная получается штука: о подобных шагах говорили давно, если память не изменяет, обсуждения начались лет пять назад. Но велись они вяло: банкирам и так забот хватало. Но грянул кризис, кредит стал многим просто не по карману: люди бы и рады взять, да не могут. А тут – всех обяжут ЗАКОНОДАТЕЛЬНО лезть в долги.
 
Мы попросили прокомментировать думскую инициативу вице-президента Движения автомобилистов России Леонида Ольшанского.
 
- Получается, что человека заставляют заранее заплатить за нарушение, которого, возможно, вообще не будет! А раз не будет, значит, банк и страховая компания будут эти средства прокручивать, получая неплохой доход с миллионов водителей. В этом нет ничего удивительного. Ведь автор этого законопроекта, «единоросс» Владислав Матусович Резник, сам в прошлом и банкир, и страховщик. В 1990-ом году он исполнял обязанности заместителя председателя совета директоров «России» - одного из ведущих на тот момент коммерческих банков. До 1995-го года руководил правлением компании по страхованию – «Русь», а с 1995 по 1998 годы возглавлял «Росгосстрах». Итак, кредитная карта даст водителю возможность расплатиться за нарушение ПДД «на месте», но по безналу. Однако, согласно «Кодексу «Об административных правонарушениях», на оплату штрафа отводится 30 дней. Из них 10 – на обжалование наложения штрафа. А подача обжалования автоматически тормозит любое производство по административному делу. «Оплата на месте» лишает водителя не только права на обжалование решения инспектора ГИБДД, которое может быть несправедливым, но и на гарантированную 42-й статьей квалифицированную помощь адвоката
 

Все так очередями в ОВИРе возмущаются - получаю 3-й паспорт, свидетельствую: всегда так было, есть и будет, пока не изменится сама процедура оформления. Поэтому, взяли на работе отгул, пришли по-раньше, записались в список - и читайте книжечку, зачем нервы портить себе и другим    

 
http://podrobnosti.ua/kaleidoscope/2010/03/07/670502.html  
В Британии кот просидел в холодильнике больше месяца
В английском графстве Нортгемптоншир спасен кот, находившийся на товарном складе более четырех недель, сообщает Газета.Ru со ссылкой на The Sun.
 
По предположениям работников склада, кот питался замороженным горошком и льдом.
 
Кот был замечен около месяца назад, но тогда не удалось поймать его.
 
Из-за минусовой температуры склада, кот лишился ушей и хвоста. Его приютил один из работников склада.
 

Высший арбитражный суд (ВАС) постановил, что размер выплаты страхового ущерба, причиненного автомобилю в ДТП, должен рассчитываться с учетом износа деталей. Об этом в пятницу пишет газета "Коммерсант".
 
Это решение президиума ВАС противоречит постановлению, принятому им же еще три года назад. В 2007 году председатель ВАС Антон Иванов заявил, что страховое возмещение, которое рассчитывается с учетом износа автомобиля, не соответствует "теории гражданского права и идее справедливости".
 
Однако страховые компании инициативу ВАС не поддержали и настояли на внесение изменений в закон об ОСАГО, в которых амортизация автомобиля была легализована.
 
Поводом для изменения позиции Высшего арбитражного суда относительно схемы расчета выплат стало дело о взыскании с челябинской страховой компании "Южурал-Аско" 34,5 тысяч рублей в пользу Военно-страховой компании, которая выплатила данную сумму своему клиенту в рамках страхования КАСКО. Размер выплаты был рассчитан без учета износа деталей. Позицию Военно-страховой компании поддержали и уральские суды, однако президиум ВАС постановил, что сумму взыскания необходимо уменьшить почти вдвое - исходя из стоимости ремонта машины с учетом износа.
 
"Президиум ВАС, по сути, отменил свое прежнее постановление трехлетней давности. На стадии принятия изменений в закон об ОСАГО позиция страховщиков оказалась сильнее позиции ВАС", - считает старший юрист адвокатского бюро "Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры" Игорь Серебряков. Страховщики же, напротив, поддерживают такое завершение дискуссии вокруг износа автомобилей: "Позиция страховщиков была непробиваемой, мы всегда платили с учетом износа и доказывали в судах, что именно так надо читать закон", - заявил заместитель руководителя страховой компании "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов.
 
Напомним также, что в январе в закон об ОСАГО были внесены изменения, уточняющие порядок выплат по "автогражданке". Страховщики, в частности, установили предельный уровень износа (80 процентов), и определили, что темпы износа должны рассчитываться по методике, разработанной правительством. Фактически эти поправки обязывают страховые компании всегда учитывать износ машин.
 
В рамках этой схемы в выигрыше окажутся лишь водители совсем старых автомобилей - они смогут даже заработать на выплатах за ремонт.  

© РИА Новости
 
Сотрудники ГИБДД смогут определять пьяных водителей издалека
Вести.Ру 2 часа назад
 
Виктор Кирьянов, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения, сегодня сообщил, что ведутся разработки, которые позволят в дистанционном режиме определять водителя, находящегося в нетрезвом состоянии за рулем. Эти разработки ведут эксперты Института специальной техники и связи. К чему это приведет, радио «Вести ФМ» рассказал Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора».
 
«Вести ФМ»: Вячеслав, здравствуйте!
 
Лысаков: Добрый день!
 
«Вести ФМ»: Как вы считаете, что из этого получится?
 
Лысаков: Пока, честно говоря, я воспринимаю это сообщение как сообщение из области фантастики. Наверное, за это сразу дадут Нобелевскую премию. Слухи об этом ходят давно, но мы обсуждали у себя на сайте техническую идею (у нас есть и физики, и электронщики), но, честно говоря, как-то не очень верит народ в то, что это возможно. Но даже если возможно предположить, что этот прибор будет действительно на расстоянии определять пары алкоголя, то здесь возникает очень много вопросов. Кстати говоря, могут останавливать автомобили и в случае того, если проводятся мероприятия вроде Дня по выявлению нетрезвых водителей. Тогда могут останавливать водителей не на стационарных постах. Избирательно останавливать пьяных водителей — теоретически было бы неплохо, если бы такой прибор существовал и указывал на приближающееся транспортное средство, за рулем которого сидит водитель, принявший алкоголь. Но что делать, если рядом сидит пассажир, который принял алкоголь? Ведь автомобиль все равно будет остановлен! Это первое. Второе — омывающая жидкость содержит алкоголь. Это тоже, наверное, будет сбивать прибор, если представить, что он все-таки будет сделан?
 
«Вести ФМ»: Вторая позиция сразу приходит на ум, ведь практически все машины надо будет останавливать.
 
Лысаков: Я не знаю, как обойдут эту закавыку. Плюс все-таки первая проблема, о которой я сказал, это нетрезвый пассажир. Естественно, что инспектор будет осматривать, обнюхивать, смотреть на внешние признаки. Если все-таки представить, что такой прибор будет сделан, то это позволит останавливать меньшее количество машин. И выборочно останавливать те машины, где кто-то выпил. А водители будут знать тогда, что сажать пассажира, который выпил – это чревато потерей времени, проверками и так далее.
 
«Вести ФМ»: Как вы считаете, здесь придётся пересмотреть кучу норм или лучше все-таки отказываться от таких приборов?
 
Лысаков: Я не вижу здесь необходимости менять федеральное законодательство, потому что для остановки, проверки транспортного средства на предмет употребления алкогольных или наркосодержащих препаратов водителем такое законодательство существует — право инспектора ГАИ в случае подозрений на проверку водителя, направление на медосвидетельствование. По закону, инспектор имеет право направить человека на медицинское освидетельствование в лечебное учреждение даже в том случае, если обычный алкотестер показал ноль промилле. Я тут не вижу никакой необходимости менять закон, но в любом случае техника, которая выявляет нарушителей, кем бы они ни были и какое бы нарушение это ни было: алкогольное ли, превышение скорости, неважно, я думаю, что техника в данном случае стоит на службе у человека. Я лично за улучшение и применение технического прогресса, за применение технических средств.
 
«Вести ФМ»: Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения предлагает вернуться к вопросу платной эвакуации машин за различные нарушения. Платить будет водитель. Виктор Кирьянов указывает на опыт зарубежных стран, как вам такие новации?
 
Лысаков: У нас, к сожалению, эвакуируют автомобиль вопреки закону. Потому что по закону можно эвакуировать транспортное средство, если оно мешает проезду других транспортных средств. Все остальные нарушения правил стоянки, остановки наказываются штрафом от 300 рублей. Это первое. Второе. По последним поправкам, внесенным в 2007 году в Кодекс административных правонарушений, плата была снята, это был шаг навстречу автомобилистам. Но в Москве, например, и так эвакуация была бесплатная. В Питере она была очень дорогая – около 4000 рублей. И, кстати, это не инициатива ГАИ вернуть платную эвакуацию. Насколько я знаю, некоторые субъекты федерации обращались в Госдуму, в том числе и в ГИБДД, с просьбой вернуть плату, поскольку для того, чтобы заниматься эвакуацией автомобилей, необходимы площади, необходим персонал, необходима техника. В местных бюджетах, как мы понимаем, денег лишних нет. У нас много дотационных регионов.
 
«Вести ФМ»: А вы не волнуетесь, что увеличится количество случаев спорных эвакуаций?
 
Лысаков: Конечно, начнут коммерческие структуры этим заниматься, начнут вывозить машины откуда надо и не надо, начнутся опять сговоры между инспектором и работником эвакуационной службы. Это все, конечно, усугубит ситуацию. Только одна ситуация для меня совершенно понятна: обременять водителя, заставить его платить за эвакуацию надо только в том случае, если он был, скажем, причиной ДТП. Или он был пьяным за рулем. Когда на спецстоянку везут машину, это не касается нарушения правил остановки, стоянки, парковки и так далее. Но вот в этих случаях, когда человек выпил и когда машину эвакуируется, конечно, из кармана должен платить виновный.