RTY написал: Скажите, а почему Вы сравниваете с Бангладеш? Не с Никарагуа, Чадом, или, страшно подумать, загнивающей Францией? А именно с Бангладеш?
Потому что там вообще ужас, как я вижу. В никарагуах я не был, не знаком, а с загнивающей Францией, к слову, тоже могу сравнить - если ехать по тамошним пригородам в аэропорт де Голля, то почему-то вечно попадаются черные гопники, которые курят прямо в вагоне, 1-2, но всё же. У нас такого я не видел очень много лет. Сами обычные электрички паршивые, хороши только экспрессы. Впрочем, у нас тоже экспрессы есть, но вот в качестве обычных электричек французские нервно закурят при виде наших, как и их метропоезда при виде наших. Хотя принцип прокладки метро очень хорош - невообразимое количество переходов, если толпа и намечается, тот тут же рассасывается по разным направлениям, к тому же многие линии (их строил частный бизнес больше 100 лет назад) дублируют друг друга, и народ, едущий в один район рассасывается по разным линиям.
DennisM написал: Так почему ты пишешь, что невозможно?
Потому что это сказал ответственный за эти перевозки несколько лет назад, а фамилию его я не запоминал. Сказал, что уже все, 6 минут предел с теми путями, что есть. Вероятно, строящийся новый путь сократит это время, но пока он не действует.
Кто-то что-то сказал, а любителей повторять чужую глупость, дураков в форуме достаточно. Раньше хоть цитаточки ссылочки . работали над материалом. скучно
Хэнк написал: Сказал, что уже все, 6 минут предел с теми путями, что есть. Вероятно, строящийся новый путь сократит это время, но пока он не действует.
Не с путями, а с системой автоблокировки, действующей на первом-втором путях от вокзала до Мытищ. Там да, интервал не менее шести минут. Однако ж, эта система была введена в 2003 году, к пуску "Спутников", и никто не мешает её переделать. Количество путей тут совершенно не при чём. Просто не хотят. А что до того, что эти ребята болтают - так они там, в большинстве своём, нынче по знакомству пристроены, в том, чем рулят, не разбираются совершенно.
Цитата
Gonshik написал: А его кто то строит? Чет не видно нигде.
Строят, строят... не торопясь. Как и третий путь от Мытищ до Подлипок.
ЦитатаAnarhoturist написал: Сам вспоминай эти картинки, я блин в субботу на 20-часовой стоя ехал из Москвы до Мытищ, В СУББОТУ, КАРЛ!!!!!!!!!!До Мытищ он ехал стоя, ужас какой, целых 25 минут стоя - аха-ха, расскажи это тем, кто едет в Бангладеш тоже стоя, но на крыше несколько часов, потому что в вагон даже на стоячие места не влезть.Тут вам таки не Исгхаэль, тут шаббата нет, у нас в Москве и по субботам люди работают. ЦитатаAnarhoturist написал: У нас тут не занюханный Бангладеш, а богатейшая держава, в которой даже проезд организовать не могут...Да задолбали со своей державой. Богатейшая держава должна каждому еще попу за него подтирать? Если кто-то не может подойти на вокзал раньше, как многие другие, и сесть на свободные места, то держава тут не при чем совершенно. Как это не могут, когда ты доехал? А пригородные перевозки у нас и так загружены полностью, каждые 6 минут какая-то отходит, чаще невозможно.
Вы это, таблеточки-то не забывайте принимать, а то с санитарами общаться придется)))))))))))))))
Не понимаю логики взимания платы за проезд. Например, разовый билет до Лося, Лосиноостровской и Северянина стоят одинаково. Но если я купил билет до Лося, но решил ехать до Северянина, то меня не пропустит ни контролёр, ни турникет. При этом абонемент по рабочим дням до Лося стоит 2145р, до Лосинки 2350, до Северянина 2550. Получсется, что если я покупаю разовый билет, то плачу за тарифную зону. Если абонемент по рабочим дням, то за километраж =\ Сппаведливо, что если платишь за тарифную зону, то имеешь право выйти на любой станции этой зоны. Но у Цппк другая логикал
А еще замечательное нововведение: если у тебя билет до Москвы, но ты вышел в Мытищах - а потом хочешь опять ехать до Москвы - покупай новый билет - ты прервал поездку! ....
Anarhoturist написал: А еще замечательное нововведение: если у тебя билет до Москвы, но ты вышел в Мытищах - а потом хочешь опять ехать до Москвы - покупай новый билет - ты прервал поездку! ....
Anarhoturist написал: А еще замечательное нововведение: если у тебя билет до Москвы, но ты вышел в Мытищах - а потом хочешь опять ехать до Москвы - покупай новый билет - ты прервал поездку!
Это не нововведение. Это действует с того момента, когда ЦППК продавила изменение тарифов проездных и ликвидацию позонной оплаты.
F@!nT написал: Не понимаю логики взимания платы за проезд. Например, разовый билет до Лося, Лосиноостровской и Северянина стоят одинаково. Но если я купил билет до Лося, но решил ехать до Северянина, то меня не пропустит ни контролёр, ни турникет. При этом абонемент по рабочим дням до Лося стоит 2145р, до Лосинки 2350, до Северянина 2550. Получсется, что если я покупаю разовый билет, то плачу за тарифную зону. Если абонемент по рабочим дням, то за километраж =\ Сппаведливо, что если платишь за тарифную зону, то имеешь право выйти на любой станции этой зоны. Но у Цппк другая логикал
Гонево, не далее чем неделю назад раза 2 или 3 пришлось так делать- покупал до Лося, а выходил на Лосиноостровской- никаких проблем не было
HAN написал: Гонево, не далее чем неделю назад раза 2 или 3 пришлось так делать- покупал до Лося, а выходил на Лосиноостровской- никаких проблем не было
Врать не буду, две недели назад пытался выйти с билетом до Лося на Лосиноостровской. Турникет не пропустил.
Сейчас турникеты повсеместно глючат из-за перехода в декабре прошлого года на иное программное обеспечение - фирмочка, его поставившая, взяла деньги, и свалила в туманные дали. Так что, говорят, проблемы с турникетами - минимум до апреля (почему апрель - не спрашивайте, не знаю. Может, Земля налетит на небесную ось, и...)
DennisM, у меня уже полмесяца проблема с большой москвой разрешилась. Продлил её родимую при помощи новой программы, и теперь вхож и выхож в любой и из любого турникета.