DiSk
    Какой же ты моральный урод, мало того, что законы не соблюдаешь (билет не покупаешь) еще и о людях  оскорбительно так пишешь, а это между прочим их работа. Ты че такой нищеброд, что билет не в состоянии купить, или религия не позволяет жить по закону. Пока будут существовать такие  как ты - так и будем жить непойми как в этой стране.      

To DennisM
В законе так и написано ? "Будьте добры"; "пример метро" ? )) В метро вообще нету контролёров, какой тут может быть пример ? Поймали тебя перепрыгивающего турникет сотрудники МВД и официально могут оформить административный штраф, всё понятно. Не поймали - идёшь дальше и радуешься, никаких там турникетов на выход тоже нет, тоже всё понятно. Я не прошу меня воспитывать или объяснять явление с позиции житейской логики, а хочу сам полностью разобраться, что об этом говорит буква закона, и естественно, ссылаясь на нормативно-правовые акты.

To NiX
Да ёлки-палки, читайте закон! Вошёл в вокзал, поднялся на платформу - всё, ты уже на территории железной дороги. А дальше действуют правила, установленные ею. И подтверждённые Правительством РФ, то есть обязательные к исполнению всеми гражданами. Сколько можно одно и тоже перемывать...

To DennisM
 
А практически? Раньше прокатывало, если стоит охрана поперек входа на платформу, сказать им, что не на электричку идешь.
А сейчас?

  а как же это?

To DennisM
Ну мало ли, что они теоретически обязательны к выполнению, если нету рычагов воздействия - значит на практике не обязательны. Пожалуйста, дайте мне ссылку на этот закон, где расписаны санкции по нашему вопросу.  

 

отмен на завтра нет?

To FieryWind.
 Не планируется

сравнить авиаперевозки с жд только полному недоумку придет на ум. бабушки на самолете врятли осмеляться полететь, а донести большой багаж до электрички будет сложно.
минимальный сервис даже в самом малом предоставить не могут

To Хэнк
     
Да я и не собираюсь никуда ехать, я пришел проводить родственников, у которых тяжелые сумки, почему я должен покупать билет на электричку в которой не собираюсь ехать???(если я на ней всётаки поехал то это другая история)
 
 

Интересно, почему автовокзалы и автобусные остановки не снабжаются турникетами, через которые можно пройти только по билету. Интересно также, что постановка турникетов и проводников непосредственно в вагонах электричек заметно упростила бы борьбу с зайцами и позволила бы сопровождать пассажиров до вагона.

Вот вцепились в этих провожающих    

To H@vVvK
      Вот не надо только идей таких подбрасывать в России, а то точно реализуют.
За границей такое введено, с автовокзалами. Пускают либо по билету, либо даже вместе с билетом дают специальный жетон, который надо кинуть в турникет. Его можно купить и отдельно и проводить до самого автобуса.
 
  В вагонах - нет. Потому что а) перелазали или сломали бы в пути, и б) нужен тогда каждому охранник, а лучше 2-3, так как одного легко забьют.
Про проводников - такая идея реализована в качестве эксперимента на тверском направлении, для поездов, имеющих мало остановок - открывают только одну дверь в вагоне.
Недостаток а) необходимость платить кучу бабок всем проводникам и б) жуткое столпотворение, если народу много, а у них расписание. Тогда от Фря, к примеру, можно будет ехать два часа, если каждого по билету в турникет пускать.

To H@vVvK
  У меня никаких идей нет и не было, это идеи владельцев транспортных компаний, при чем тут я? А стоимость жетона точно не помню, но, к примеру, там, где за проход включают в стоимость билета на автобус, она была равна половине евро. Как и нас - тоже чисто символически При этом у них в автобус все равно пропускает водитель по билетам, то есть "провожающий" не сможет стать "пассажиром".
А вообще в бизнесе нет чисто символических цен.
  Элементарно - посчитайте число электричек и число вагонов и сравните с нынешним числом охранников турникетов. В РАЗЫ.
  То, что вы пишете, называется фантазиями. Дискутировать с вами действительно бесполезно - вы совершенно не понимаете сути дела. К примеру, по ярославке электрички ходят не каждые 15 минут, как вы думаете, а каждые 6. И это - предел для них, чаще пустить уже невозможно. И бОльше пустить электричек - будет только в фантазиях.
Про цитадель - опять же не в теме - РЖД - одна из самых преуспевающих компаний страны, по доходам опережает банки и нефтяные компании, вот по выручке за 2009:
1 "Газпром" 2990,971  
2 "ЛУКОЙЛ" 2572,204  
3 "Роснефть" 1548,912  
4 РЖД 1154,460
5 TNK-BP International 1102,473  
6 Сбербанк 960,318  
7 "Сургутнефтегаз" 503,306  
8 Холдинг МРСК 461,660  
9 "Северсталь" 414,129  
10 Группа ВТБ 388,100
 
Вот по чистой прибыли за 2009:
 
1 "Газпром" 779,585  
2 "ЛУКОЙЛ" 222,411  
3 "Роснефть" 206,644  
4 TNK-BP International 157,759  
5 РЖД 150,001
6 "Транснефть" 120,407  
7 "Сургутнефтегаз" 113,874  
8 ГМК "Норильский никель" 82,480  
9 "Татнефть" 55,532  
10 "Мегафон"
http://www.izvestia.ru/economic/article3146573/  
 
То есть грохать они могут что хотят на такое бабло, зарабатывают на грузовых перевозках немеренно. То, что они не хотят никого возить в убыток (а пригородные убыточны во всем мире) - их понятное право, как бизнес-структуры.
Им действительно наплевать на то, что не приносит прибыли, потому и Сапсан, где нет зайцев и дорогой билет, им выгоднее.
Междугородние автобусные перевозки - другая статья, они меньше по объемам и контролируются легче, и тут у самой РЖД зайцев нет, не только у автобусов.
Про сервис жд и сервис маршруток не надо - было бы 60 и 82 наоборот, так такие же дела были бы - народ ведь сервисом только отмазывает своё, по большому счету, жлобство - "ну зачем платить, когда можно не платить?" и 60 бы не платили. А вот 82 пришлось бы, потому что на входе.  
 
Таким образом то, что есть сейчас - не изменить никак, в РЖД по этимм делам тоже не дураки сидят, и свои деньги они вытащат из населения максимум, и те меры, которые сейчас - наиболее выгодные для них.