постройка нового жд пути - вопрос затратный, а выхлопа - почти ноль
то ли дело цкад платный зафигачить совсем другие коленкоры
или новый щелчок платный сделать - вообще малина

Ой, я вас умоляю.Не верьте тому, что там, в релизах, пишут. Просто - не верьте

Кто забыл карточку тройка и карточку абонементную в автоматах на Пассажирской вчера, они вас очень ждут. В лс

Так с Курского на Белорусское и Ленинградское направления пути есть. Электрички типа Подольск-Кубинка(+-) вполне себе ходят.

Не со всех на все удобно ездить - нужно центр объезжать.
Возможно, было бы удобно ввести ласточки, которые бы не просто по кольцу крутились, а ехали по нему с радиуса на радиус, например от Лося до Рабочего Поселка.

Через центр Москвы путей нет. И, как я понял, делать их не собираются.

Существующая конфигурация путей такого не позволяет. Если только через МЦК.

Посмотрим. Пока это просто декларация о намерениях, не более того.  

https://www.rbc.ru/business/21/11/2017/5a13e5b69a794781e9c35c18?from=main

Подмосковные электрички станут полностью частными
Вслед за РЖД свою долю в Центральной пригородной пассажирской компании (25,33%) продает Московская область. После этого оператор подмосковных электричек полностью перейдет в частные руки
Московская область в 2017 году продаст 76 акций, или 25,33% ЦППК, следует из распоряжения правительства Подмосковья, опубликованного на его сайте. Пакет акций будет продан двумя лотами по 38 штук (12,665%). Стартовая цена каждого лота — 1,04 млрд руб. Шаг аукциона — 5,2 млн руб.
9 ноября еще 25% ЦППК продали РЖД. Победителем аукциона стала малоизвестная компания «Маршрутные системы». Пакет был продан почти вдвое дешевле стартовой цены, за 2,286 млрд руб.

ППК владеет и управляет электричками в Подмосковье и является крупнейшим оператором такого подвижного состава в России. Ежедневно компания перевозит 1,6 млн пассажиров, в 2016 году компания обслужила более 540 млн пассажиров, говорится на сайте компании.
Помимо РЖД и Московской области еще 50% минус две акции ЦППК принадлежат Московской пассажирской компании (МПК), которая, по данным «Интерфакса», связана с бизнесменами Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым.

Таким образом, после продажи пакета Московской области ЦППК станет полностью частной компанией.

Андрей Бокарев пока не ответил на запрос РБК, планирует ли он участвовать в аукционе по продаже доли Московской области в ЦППК.

По данным ЕГРЮЛ, покупатель пакета РЖД в ЦППК — «Маршрутные системы» — компания с уставным капиталом 10 тыс. руб., зарегистрированная в октябре 2017 года. Владельцем «Маршрутных систем» является Артем Ольховский, который, по данным «СПАРК-Интерфакса», не связан с транспортным бизнесом. С «Маршрутными системами» связаться не удалось.

Центр - я имею в виду то, что внутри Садового кольца.  

DennisM, а это не может означать резкое повышение стоимости проезда?

infarista, стоимость проезда устанавливает не перевозчик. А то же правительство региона.

Tanita, фрязинская ветка не отдельно же существует, а в составе всего полигона ЦППК. Хотя, конечно, в том же депо Москва-вторая есть работники, нашу линию ненавидящие всеми фибрам души.  

Камент выше прочтите.  

Читал. Только после приватизации очень просто сделать так, что государство как бы и не при делах. Вы же прекрасно понимаете что строить второй путь или пускать двухэтажный поезд за свой счет в наш тупичок никто не будет. Частный бизнес на то и частный, что бы на хозяина работал.

Это тупик, только родной до боли

А РЖД об этом знает? на всей территории РФ?

Иногда стоимость проезда в поездах РЖД даже на не самые большие расстояния впечатляет. Один ответ - монополисты.
Вот я почему спрашиваю, если ЦППК станет монополистом...