To DubDubom китайские краш тесты китайских авто
To SCHRAN Цитата |
---|
А какая разница? Надо просто вспомнить немного школьную физику где тело с массой А , имея скорость V, сталкивается с телом массой В и скоростью V1. Складываем - имеем лепешку. |
ЕВРО Краш тест проводятся на скорости 64км в час ударяясь об препятствие, часть которой деформируется и имеет перекрытие 40% РАВНОЦЕННО лобовому столкновению с автомобилем такой же массы на скорости примерно 60км/ч c перекрытием 40%, такая скорость выбрана из-за среднестатистических данных аварий. Предполагается, что при возникновении аварийной ситуации водители начнут сбрасывать скорость.
Китайские краш тесты проводятся со 100% перекрытием, при этом удар подавляется всей передней частью автомобиля, не говоря уже об более маленькой скорости проведения краш тестов
Цитата |
---|
УГУмс. Не смеши меня. Прикинь размер Форда (немного меньше Газели ) и ЭТО ха-ха автоавоську + физика и минус реклама. В реальности - мой друг На Тахо (примерно тоже что и F-150 по габаритам и массе) после влетания в него ВАЗ 2109 обозвал водилу нехорошими словами , за разбитые лампочки подсветки номерного знака и царапины на бампере денег брать не стал , но пожелал ему успехов в ремонте морды, крыльев , замены радиатора ит.д. |
на какой скорости авария была? это старое тахо было? не смотря на разницу в весе - ваш друг явно преувеличил что-то такое могло произойти только на очень маленькой скорости