To МИХА
Странно, видать и у них кризис  

To BIG Girl
Только что вернулись. Во фрирайде гемор дешевых номеров не в том что душ один а в том что там теперь не проточный а накопительный нагреватель так что мыться порой приходится под ледяной водой, что несомненно укрепляет дух и тело    В итоге был сделан вывод что нормальное сочетание цена-качество должно достигаться путём съёма квартиры в Терсколе.

Токо вернулись с Красной Поляны  
первый день был дождь и галимое каталово зато второй день был зверский снегопад ,пухляг и мегакаталово
Итоги:
"плюсы"
- разнообразный рельеф
- крутое лесное каталово
- классный  снег, пока точно не поняли но помойму падает он там довольно часто
- очень много дропов и наддувов вплоть до 5м , в том числе неожиданных
- самая развитая инфраструктура на кавказе, никаких такси и не нужно, автобусы курсируют каждые полчаса
- очередей больше 5мин не видели
- безветренно
- хороший перепад высот, около 800метров
- местные жители более доброжелательные чем в приэльбрусье
- экзотика изза купания внизу и катания сверху
"минусы"
- все дороже чем в приэльбрусье и геше гдето в полтора раза
- дождь там тоже явление крайне частое в том числе и на верху
- частый туман , иногда видимость была не больше 10метров
- некрасивые горы вокруг (даже относительно приэльбрусья)
- трассы абсолютно не интересные (впринципе как и в геше и тд) пологие гладкие -тьфу больше говорить о них не желаю
- кажись очень часто 4ую очередь закрывают изза лавиноопастности (а 4ая очередь это  гдето 60% всей прелести КП)
 
Еще леха теперь просто обожает лес и пухляг,  
скажи, лех?

Пришёл в себя от смены пейзажа на гнусный индастриал. В общем было так:
 
Были в Азау с 2 по 12 марта. На Эльбрусе до кругозора очередей нет даже в выходные, до мира как обычно толпа, вторую очередь яиц запустят в следующем сезоне, ну и фик с им Чегет наше всё ))))
С погодой в общем повезло 4 дня райда с гидом в цирке + 4 дня ацкого снегопада и катание около трасс по пухляку всех сортов и свойств (2 дня катали так: внизу первой очереди проливной дождь, с середины первой очереди снег наверх приезжаешь в обледеневшей одежде). В крайний день пухляк оказался коварен - много скрытых камней доски освежились нехилыми царапинами а в одну засадили камень в сердечник.
Цены на абонимент - пипец единый билет на день на Чегет и Эльбрус 850 р разовых нет. На Чегете действуют записки по 500 и разовые по 100 в руки при отсутствии проверяющих которые появляются частенько по утрам.
Заявился на Эльбрус опен 2009 хотел поучаствовать в квалификации, но погода не дала видимости не было (((( так что только майка с номером осталась.
 
Запомнилась фраза Лёхи Биногерова (гид): дроп желтый, приземление коричневое )))))))) ... жизненно ))))

To Манагер
Да во Фрирайде и в прошлом году с напорчиком и горячей водой проблемы были. Мылась с температурой 39 под холодной водой... жесть!
В этот раз наметила гостиничку Чыран-Азау, надеюсь такого безобразия там не будет.

.

To Манагер
Ну тебе написали же - Ф2, Саламон, Буртон

я как и ру буду краток и локаничен ) на новый год есть планы искупаться и покаться в один заезд, место заезда Индия( штаты ГОА, ДЖЖАМУ И КАШМИР) сейчас билеты до дели стоят 17000 р у QATAR airlines , даты такие 31 дек. туда 24 янв. обратно, примерное отбытие из ГОА в КАШМИР 14-15 янв., внутрение перелеты стоят в районе 100 баксов туда обратно.  

Целина.  
Целина это недавно выпавший, нетронутый, мягкий снег. Представляет собой крошечные хлопья и кристаллы, из которых формируется ровная поверхность. Многие бордеры предпочитают именно такой снежный покров, так как именно на нем можно кататься бэккантри и фрирайд. Мягкость такого покрытия дает незабываемое чувство планирования. Падения на таком склоне не представляют опасности, потому что снег амортизирует все удары и травмы почти исключены - можно спокойно пытаться делать различные трюки или ставить рекорды скорости.
 
При катании по такому снегу существуют некоторые особенности, которые могут доставить неприятности. Нужно поддерживать скорость - при замедлении существует опасность провалиться и застрять в снегу. Это конечно не смертельно, но придеться с трудом выбираться. Поддержание скорости будет обеспечивать состояние планирования по поверхности. Нужно быть очень внимательным и не допускать зарывания носа доски в снег, на большой скорости это неминуемо приведет к падению. Старайтесь излишне не задавливать переднюю ногу, а небольшую часть веса переместить на заднюю ногу.
Кроме бешеной радости от катания на таком склоне могут поджидать опасности в виде скрытых камней, пней, а также ущелий, прикрытых тонким слоем снега. Избавить от таких опасностей поможет только внимание и сосредоточенность при катании, особенно вне трасс.
 
Разбитая целина
Такая поверхность бывает в основном на трассах, где катается много народу, а за склоном не следят. Катающиеся нарывают бугры и калеи, которые мешают ровному скольжению. Места уплонения мягкого снега чередуются с укатанными жесткими участками. Катание на таком склоне более трудное и более агрессивное, но не менее увлекательное. Нужно постоянно держать колени согнутыми, чтобы амортизировать ими при обработке бугров и ударов на неровном ландшафте. Такое катание требует повышенного внимания для точного выбора линии спуска, а повышение опыта улучшит контроль над доской.
 
Корка
Нередко на снежном склоне образуется ледяная корка. Это происходит потому что при воздействии солнечных лучей и ветра снег сверху немного подтаивает, а потом снова замерзает. Получается ледяная корка, скрывающая под собой рыхлый, пушистый снег. Катание по такому насту требует еще большей агрессивности. Доска проламывает корку, зарывается под нее и доставляет массу неудобств, так как затрудняется перекантовка и требуется еще больше внимания и сил, чтобы вырвать доску из этой корки. При неаккуратном падении острые кромки могут запросто поранить открытые части тела.
 
Слякоть
Слякоть - снег, который начинает таять, соответственно содержит много воды. Кристаллы снега разбухают и превращаются в ледяной зерно. Мокрый снег более тяжелый и обладает неприятными свойствами. Кататься по такому склону неудобно - снег налипает на доску, затрудняет движение, не считая того, что падение означает намокание одежды. В общем виде стиль катания по такому склону не отличается от катания на обычном снегу.
Выходя на такой склон рекомендуется использовать различные мази улучшающие скольжние.  
Лед
Лед ненавидят так же, как любят снег, это его полная противоположность - жестко, скользко, неприятно. Настоящий лед найти на склонах не просто, в основном это растаявший и снова замерзший снег. На небольших горках, в климатических поясах, где зима идет далеко не круглый год склоны специально заливают водой и заморажмвают, чтобы продлить катальный сезон. При этом формируется плотная, твердая поверхность ледяного снега, которую часто называют просто льдом.
На льду очень трудно держать кант, поэтому, выходя на такую гору нужно удостовериться, что они хорошо заточены. Движения должны быть плавными и хорошо рассчитанными. При повороте или торможении не надо сильно задавливать кант, так как это может привести к падению. Чисто ледяных склонов не бывает и приходиться кататься то по снегу, то по льду, поэтому особенно опасен выкат с снега на лед на вираже - жесткое падение обеспечено. Если же ты пробитый экстримал и жаждешь новых скоростных рекордов, то лед для этого самая подходящая поверхность.
 

взяты еще билеты в Геш! (апдейт)
 
до Новокузнецка:
на 3е декабря - Мосленкена с Ондрюхой, Царевич(С7).
 
до Кемерово:
на 4е декабря - Бубыч, я, Димак, НастяМишка, Терешин(Аэрофлот)
                       Ру, Бубыч-младший, Кузя, Столер +2 (С7).
 
Итого: 11 человеков.
 
 
где трансфер мутить на 4е из Кемерово?
микроавтобус на 8-9 человек, по ходу, маловат )

барх и китаянка таня с нами 3го летят они тоже с билетами как три часа уже

To finki
Они вроде бы с 1-го по 10-е - так говорили.

 вЂЏ

А ктонть звонил по поводу тусовой квартиры? И квартир на 2-ом этаже?