To d_fedor Да какое название не придумай, на деле - обычное хулиганство. А то и с вандализмом. Примеров, когда все эти зацеперы вскрывали хвостовые кабины, забирались туда и там хулиганили, расцарапывали лобовые стёкла, и тому подобное - масса.
To DennisM Извини, Денис, я о тебе до фразы в адрес погибшего паренька
Цитата
А так - естественный отбор в действии.
тоже был лучшего мнения, зная что у тебя есть подростающее поколение.
В целом мое мнение таково: Зная не только о том что нельзя, ребенок с большей вероятностью полезет на крышу проверить почему нельзя, чем в случае, когда ему взрослые разъяснят почему нельзя, и какие бывают последствия нарушения данного правила, и как выходить из ситуации когда твой товарищ не послушался, влез на крышу и его ударило током, что можно предпринять до приезда скорой помощи.
я не пропагандирую езду сзади или на крыше, так что не надо меня причислять к идеологам трейнхоперов-зацеперов. просто мне, как никому другому, по ричине неоднократного общения с нарушителями правил проезда не жд, известны причины их такового поведения, которые кстати уже не первый год обсуждаются здесь, в этой теме. Просто кому-то проще, только продрав глаза, лезть в форум, называть других дебилами, и измываться над смертью ребенка, чем попытаться разобраться в сути проблемы и как-то повлиять на происходящее. Теперь откланяюсь, Денис.
просто мне, как никому другому, по ричине неоднократного общения с нарушителями правил проезда не жд, известны причины их такового поведения, которые кстати уже не первый год обсуждаются здесь, в этой теме.
Ты наивный до невозможности. Причины поведения любителей катания на зацепах, озвучиваемые ими же самими, это веский довод, ну надо же такое сморозить...
Цитата
Просто кому-то проще, только продрав глаза, лезть в форум
вот повезло, я примерно также незаметил байкера на полном ходу, переходя шоссе. на воронке роза ветров такова, что дует с москвы. Вот и небыло слышно приближающийся состав. Я всегда слушаю рельс, так как всегда слышно как катится железо по железу.
Взлетно-посадочнаа полоса на чкаловском аэродромее тоже не спроста развернута, чтоб небыло бокового ветра.
В пятницу приезжала мама, была не в курсе. Те кто были с ним ей ничего не сказали кроме того как:"Езжайте на пассажирскую,вам там все расскажут". Было жалко ее до потери пульса....
Может кто ездит с Павелецкого вокзала в направлении Ступино\Кашира\Узуново, подскажите, после какой станции начинаются "короткие" платформы для нескольких первых вагонов?
похоже, что одну из электричек развернули где-то в районе Зеленого Бора. Когда наша (7-29) подъехала, то на Зеленом Бору да и в Болшево на платформах не было почти пассажиров.
А нашу электричку явно принимали за следующую по расписанию, потому что столько людей поспешно выскочило в Мытищах, когда машинист объявил, что следующая станция - Ярославский вокзал.
To Glukogenerator как ты себе представляешь развернуть электричку? А что с пассажирами делать? Я не наблюдал большой поток людей на платформах в сторону Фря
To Frollo Хорошо, куда делись электрички, которые ждали нашу, пока мы загорали на Детской. В полчаса нашего простоя попадет ни одна и ни две электрички.
To Glukogenerator 6812 - с нами на детской пересеклась и уехала. 6814 - стояла на Зеленом Бору 6816 - в болшево стояла To Derevenskiu To verxovina Если не заметили, я акцентировал внимание на пассажирах.
Ехал я тут как-то с Фрязево. Жарень градусов 30. Захожу в вагон - никого. Т.к. эл-ка стояла, было четко слышно как работает кондиционер. Дай, думаю, все окна нафиг позакрываю. И закрыл. Мин. через 10 ощутил эффект. Потом даже специально сходил в соседний вагон и вернулся, чтобы четко ощутить разницу... И что характерно, когда эл-ка тронулась, по пути до Щелково заходил народ и НИКТО не "додумался" открыть окно. В Щелково я вышел и подумал - неужели машинисту трудно объяву сделать, что мол граждане не парьтесь, кондишн работает, закройте окна и радуйтесь. Так нет же, все едут и парятся, а кондишн работает...
6 июля на Демиховском машиностроительном заводе журналистам представили электропоезд нового типа — дальнейшее развитие модели ЭД4М.
Как сообщает «Трансмашхолдинг», владеющий заводом, поезд подвергся «конструктивными изменениями, которые обеспечивают существенное повышение комфорта и безопасности проезда пассажиров». Значительная часть изменений была внесена по итогам анкетирования представителей эксплуатирующих депо и пассажиров.
В ходе доработок был изменён салон электропоезда, внедрены системы кондиционирования воздуха в салонах и тамбурах с раздельным управлением отопления и охлаждения. В тамбурах используется отдельная система принудительной вентиляции, позволяющая быстро замещать застоявшийся воздух. Окна также претерпели изменения: форточки открываются под большим углом. В вагонах также устанавливаются современные кресельные блоки. В верхней части потолка монтируется непрерывная световая линия (источник освещения — светодиоды). Там же располагаются громкоговорители и датчики пожароохранной сигнализации. Двери в вагонах — прислонно-сдвижные. Управлять открытием и закрытием дверей можно как с пульта машиниста, так и при помощи кнопок в пассажирском салоне. Новые «плоские» межвагонные переходы обеспечивают беспрепятственный и удобный переход из одного вагона в другой. Система видеонаблюдения в салонах позволяет регистрировать происходящие события в режиме реального времени, информация отображается на пульте машиниста.
Только толку-то? Вот, если бы, начали ранее выпущенные электрички ими комплектовать - было бы, о чём говорить. А так - кататься и кататься нам в этих саунах на колёсах...
час назад потушили горящие второй день корни раскидистой ели, по левую сторону пути метров 200 не доезжая первой ЛЭП в сторону москвы. будем ждать, когда спилят или...