To Sunflower
Причем тут осознанное поведение людей? Вполне допускаю, что они покупают авто так и не приходя в сознание, но на дорогах они ездят все же лучше для остальных участников, чем многие наши с нестандартным мышлением на механике, стало быть, машины свои как-то "чувствуют и понимают". Я надеюсь, тут не идет речь об общении с духом автомобиля?
Тем более что те же обкатанные япские праворульки с автоматом уж больно часты и на российских трассах с водилами того же нестандартного мышления...
Вот даже интересно, чем бы я отличался от себя теперешнего, если бы вместо обучения рукоблудию с рычагом МКПП и танцам на трех педалях двумя ногами сразу потратил бы время на саму езду по площадке и городу на АКПП...
Сейчас я уже точно за механику ни в жисть не сяду, и уже, наверное, забыл все эти танцы...
 
А так это одна серия: "Настоящие водилы - это только те, кто ездит на механике", "Настоящие мужики это только те, кто в армии два года оттрубил", "Настоящие пацаны - это только те, у кого хоть одна ходка на зону была".

  сравнили))))) У меня хватает сил переключить скорость, но колесо я поменять вряд ли смогу. Мне теперь не ездить?  
Но вообще, я поддерживаю мнение, что учиться надо на механике. А потом спокойно ездить себе на автомате. "Тяжело в учении - легко в бою."

  они думают, что о наличии троса в машине должен позаботиться муж    Хотя мне тоже не понятно, зачем лезть туда, где не чищено. Я не лезу. Я лучше пешком лишние 20 метров до сада пройду.  
To Sunflower
 уговорили, пока не научусь менять колесо, на МКАД одна не поеду.  
Надо в автошколах еще курс молодого автомеханика преподавать... Тогда почти все женщины останутся без прав, а эвакуаторы и автомеханики без половины заработков.

To Zero Cool
 если на автомате невозможно, то зачем учить?

Далее про трос: если о его наличии должен заботиться муж, то и ездить должен муж, а не она сама.  
Т.к. она не осознает массы, габаритов и прочих реальных характеристик того предмета, на котором передвигается. А учитывая, что этот предмет есть средство повышенной опасности ©, за рулем ей делать нечего.

To Mistrale
1) Пол водителя не важен. Если владелец авто не умеет поменять колесо - это не водитель, ему не место за рулем. В нашей стране не настолько идеально налажена эвакуация, чтобы вы не успели никому помешать.
 
2) Пока за рулем муж - ответственность на нём. За трос в том числе. Как только за руль садитесь вы - вся ответственность сразу ложится на вас. И де-факто, и де-юро. Всё очень просто.
 
Также стоит уметь выявлять и устранять проблемы, потенциально возникающие при эксплуатации автомобиля:  
 
- хорошо представлять, как работает его сигнализация, чтобы однажды не остаться в минус 30 на морозе;
- уметь поменять лампочки в фарах (желательно, хотя на некоторых авто это сделать сложно);
- знать, куда заливается омывающая жидкость, и иметь навык её туда заливать;
- иметь хотя бы поверхностное представление о том, где что располагается под капотом, чтобы в случае какой-то нештатной ситуации объяснить по телефону, откуда что вытекло и где что оторвалось;
- понимать, под какое место можно устанавливать домкрат;
- понимать, что делать, если закипел в жару (у меня не бывало, но зависит опять же от машины);
- знать, что ни в коем случае нельзя открывать радиатор на горячей машине, даже если очень тянет это сделать при её закипании;
- понимать, что вся проводка реализована через коробочку с предохранителями, знать местонахождение коробочки, уметь отличить сгоревший предохранитель от целостного, уметь заменить предохранитель на аналогичный;
- твердо знать, как выглядит значок "Check Engine" на панели приборов, сразу принимать во внимание его появление, не тянуть с диагностикой;
- твердо знать, как выглядит значок давления масла (масленка) на панели приборов, немедленно останавливаться и глушить двигатель при его внезапном появлении на ходу, вплоть до выявления причин;
- крайне внимательно относиться к необычно резкому запаху бензина в салоне, если причина его появления не очевидна;
- твердо знать, что при буксировании на тросе ключ зажигания должен быть обязательно в замке зажигания;
- знать последовательность замены колеса: убедиться в безопасности мероприятия, убедиться, что никому не мешаете, достать инструмент, запаску и домкрат, убедиться в наличии ровной опоры домкрата, установить домкрат, довести его до упора в машину, стронуть гайки/болты колеса, пока машина на земле (не откручивать до конца!!!), поднять машину, окончательно отвинтить колесо, поставить новое, притянуть до прилегания, опустить машину, ДОТЯНУТЬ ГАЙКИ/БОЛТЫ (желательно крест-накрест, а не один за другим);
- всегда знать и помнить местонахождение секреток от колёс;
- никогда не использовать как вспомогательную подкладку под домкрат кирпичи и иные хрупкие предметы;
- иметь в машине насос для подкачки шин (имхо, желательно: порой именно он позволяет дотянуть до шиномонтажа, вместо замены колеса);
- не ехать на полностью спущенном колесе; понимать, что даже несколько метров могут оказаться фатальными для резины и диска;
- в случае обнаружения засаженного в колесо самореза, гвоздя и т.п., если колесо не сдуто - не вытаскивать предмет самостоятельно! - ехать на шиномонтаж прямо так, там с этим успешно справятся.
 
 
Самое главное, пусть всегда будет напоминанием: убедиться, что вы в состоянии вытащить из крепления (багажника) и повесить на машину её собственное колесо. Если вы не в состоянии это сделать - прекратить самостоятельную эксплуатацию данного автомобиля.

To Sunflower
 Про трос. Во многих машинах надо еще знать, куда он крепится.  
И что он вообще крепится на проушину, которую еще надо найти в багажнике и ввинтить в определенное место

To Sunflower
 Про колесо-это конечно Вы перегибаете. Вот со всем остальным абсолютно согласна. Но колесо...  
Я 2 года на 12-й отъездила. И антифриз напрочь вытекал и предохранитель бензонасоса меняла имея в наличии только ногти (Вы наверное знаете в какой ж он находится). Мне зять по ммс прислал картинку как это выглядит)) Было смешно.  
Да полно всего. Это ж был "конструктор". Про предохранители и лампочки я вообще молчу...
И трос у меня был и насос)))))) Даже провода-прикуриватели.
НО!!! Я не поменяю колесо, блин) Ни за что! В сложившейся ситуации мне это сделал мужчина.
Который не отказал даме в помощи.
Не забывайте, мужчины! Женщина за рулем должна оставаться Женщиной. А не механиком. Аккуратным внимательным водителем, но Женщиной.
Помогите нам в малом, а мы вам в большем уступим.
 

To Sunflower
 я всегда себе туго представлял,как какая-нибудь хрупкая девочка будет менять какой нибудь 18" диск на своем бмв,ну или на худой конец штамповку 16" на каком-нибудь опельке,которая тож неплохо весит)))
да и вопрос с затяжкой гаек был таков,что у некоторых(пардоньте,большинства) мадам тупо сил не хватит путем все затянуть
так что теплое теплым,а мягкое мягким,но иной раз в самых,казалось бы, элементарных и первостепенно-важных операциях возникают трудности
 
ЗЫ: не зря на бронетехнике сидит именно МехВод

To MrDims
Покажи мне хоть один авто на дорогах Фрязино, у которого нет запаски. О каких моделях речь? А в европах бывал, нам до них как до Луны

To Sunflower
 Миш, тут ты кнеш "перегнул".. и в некоторых Туранах нет запаски.... и ваааще типа бувает, НО: про то,что у водителя нет рода--согласен  
 
И "знать и уметь должен каждый!"  -- всяко бувает на дороге.... и мобилы садятся и глухие места пока не отменили

To VLAS
  И вот как раз поэтому  -  
To Pushkin
По поводу "болт или не болт" - написан последний абзац.
 
 
И еще раз: прижмет - придётся. Вместо такого стресса не проще ли научиться в тепличных условиях?  

To Sunflower
 To MrX
 To VLAS
 я правильно понимаю, что ваши дамы могут сами поменять колесо?
 
 
я знаю как это делать теоретически, но я САМА не смогу открутить гайки! как бы я не старалась это сделать...
а утверждение "не умеешь поменять колесо - нечего делать за рулем"  - просто ЛОЛ!!!!  
 
 

To MrDims
  зачем мне он? у меня запаски нет, менять не на что...