Служба поддержки+7 (496) 255-40-00
IForum (Открыто временно, в тестовом режиме, не поддерживается.)

Поиск  Правила  Войти
   RSS
ВАЗ-2109 вопросы.
 
#1
05.12.2009 10:42:00
Если кому охота, то конечно можно пройтись про таз с гайками. Но таки сей кусок железа есть и по нему вопросы.
1. (и не только у меня) на хх и езде по городу садится аккумулятор, при включенном свете(ближнем), печке и обогреве стекла. Что за эффект и как с ним бороться? На классике такого не наблюдалось, да там и ток аккумулятора контролировать можно.
Сосед поменял реле регулятор стало лучше, но эффект не исчез.
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 19 След.
Ответы
 
#31
06.12.2009 11:36:00
To BBC
 ты отпишись потом когда после всего секаса генератор новый купишь, оке? ))
так для истории.
 
 
 
#32
06.12.2009 15:01:00
To aksen
 О, спасибо за совет.
Тут еще про "подкову" говорили, я так понял диодный мост. Его меняют в последнюю очередь. После чистки коллектора и замены регулятора напряжения?
 
 
 
#33
06.12.2009 15:02:00
To Die$el
 Не вопрос. Репортаж он-лайн. Когда руки дойду естесственно...
 
 
 
#34
06.12.2009 15:03:00
To MrX
   
Цитата
Греется долго, перегревается быстро...
А я что-то не заметил, там карлсон или вертушка от ремня?
 
 
 
#35
06.12.2009 16:30:00
To BBC
 
Цитата
А я что-то не заметил
У тебя еще будет время это заметить...
там карлсон
 
 
 
#36
06.12.2009 21:26:00
To BBC
 Когда руки дойду естесственно...
если генератор нового образца,то таблетка с щетками и сам выпрямительный блок меняются минут за 15,при этом генератор снимать конечно ненадо
 
 
 
#37
06.12.2009 21:36:00
да да, надо торчать кверху жопой на дне моторного отсека в ограниченном пространстве с короткой крестовой отвётрткой, а потом оказывается что на выпрямителе не затянуты выводы обмоток и они поотгорали
 
 
 
#38
06.12.2009 21:44:00
To Die$el
 ой да ладно стеб разводить,если человек хочет попробовать починить,пусть попробует)))
а на счет кверху жопой,в ограниченном пространстве итд,эт лажа,человеку среднего роста и средних габаритов на такие лишения идти не придется)))
из личного опыта пишу...ровно 15 минут,аккуратно,без спешки.
 
 
 
#39
06.12.2009 23:22:00
поржал от души чесслово))))
 
 
 
#40
06.12.2009 23:54:00
To LAR$
 а я по твоему сочиняю чтоли? )) именно так я и чинил этот дурацкий генератор ибо снимается он почему то только вниз
 
 
 
#41
07.12.2009 00:44:00
To Die$el
 ибо снимается он почему то только вниз
а это тут причем?!))))
 
 
 
#42
14.12.2009 18:02:00
Генератор пока терпит. После замены ремня выдает 13,2 В под нагрузкой.
А вот отопление.
Стрелка термометра стоит примерно на 65. В пробке подбирается к 90 (примерно 85) и врубается карлсон.
Шланги теплые, т.е. термостат вроде врубился.
Какие мысли?
(Картонка давно стоит. )
 
 
 
#43
14.12.2009 21:03:00
To BBC
 шляпа какая-то
рабочая температура 85 где-то градусов,а карлсон где-то на 97 включается))
 
 
 
#44
14.12.2009 21:24:00
To BBC
 
Цитата
вроде
Ключевое слово.
 
 
 
#45
14.12.2009 22:56:00
 
Цитата
(Картонка давно стоит. )
адияликом двигатель остаеца укутать....  
 
 
 
#46
15.12.2009 08:03:00
To LAR$
 
Цитата
новый стоковый гена выдает примерно 13.8-14В на хх без потребителей
объясните мне, неграмотному, пжалуста, что значит стоковый  
 
 
 
#47
15.12.2009 08:46:00
To accord
 штатный, которым тс комплектуется с завода
 
 
 
#48
15.12.2009 10:43:00
To Zero Cool
типа российского производства? а можно купить какой-нить там импортный и он уже не будет стоковым. я прально понял?
 
 
 
#49
15.12.2009 11:23:00
To BBC
To LAR$
 
Цитата
а карлсон где-то на 97 включается
На инжекторах на 105 включается... Смотрите термостат...
 
 
 
#50
15.12.2009 13:09:00
 
Цитата
Стрелка термометра стоит примерно на 65. В пробке подбирается к 90 (примерно 85) и врубается карлсон.
Шланги теплые, т.е. термостат вроде врубился.
Какие мысли?
Где симптомы перегрева или недогрева? Датчики там очень примерные.
 
 
 
#51
15.12.2009 15:30:00
пытаясь завести машину после пару попыток пропало напрежение открыв капот обнаружил что клема на минус сгорела в чем может быть причина?
 
 
 
#52
15.12.2009 16:03:00
To ferschtein
В плохом контакте...
 
 
 
#53
16.12.2009 02:59:00
Аккамулятору год. Стартеру 1.5 года. Машине 3.5 года.
Что с ней сделать что бы она заводилась проведя сутки на минус 25 градусов?
 
Знатоки, время пошло))). (пока я каждые 5 часов выхожу и прогреваю ее))
 
 
 
#54
16.12.2009 05:10:00
Авозапуск по t и счастье в кормане(еси конешна не карб)/подсказка из зала/
 
 
 
#55
16.12.2009 07:04:00
 
Во первых для уверенного запуска авто в 20-35 градусные морозы в авто должны залиты эксплуатационные жидкости соответствующие работе в такие морозы,перед зимой должны стоять новые свечи зажигания.
Во вторых все системы питания и работы двигателя должны исправны на 100%.
В третьих перед самим запуском двигателя необходимо включить ближний или дальний свет на 10-15секунд,для оживления АКБ.
В четвертых,если инжектор включи несколько раз зажигания на 5 сек.-дай создать необходимое давление топлива в инжекторе/если карбюратор нажми на газ несколько раз.
В пятых выжми сцепление-если МКПП и на газ не нажимай.
И только после этого пускай двигатель.
Если инжектор и авто схватив несколько раз-заглохла,значит идет перелив топливо(очень обогащенная смесь),сделай следующее-
Открути воздушный патрубок после возд. фильтра сразу и сними его немного(щель в палец).
После этого попробуй еще раз.пустить двигатель.
После запуска с приоткрытым патрубком дай поработать 2-3мин.Затем закрути все на место.
Но еще раз хочу предупредить.
Уверенный пуск авто в 20-35 градусные морозы-итог полностью исправных всех систем двигателя и соответствующих эксплуатационных жидкостей и свежих свечей зажигания.
С Дизелем почти все тоже самое + исправность всех свечей накала и топливо соответственно зимнее(желательно с добавлением Антигеля).
Всем удачных пусков в морозы.И берегите своих железных КОНЕЙ-они вам за это прослужат долго и честно.
А также всем удачи на дорогах.
С уважением Сергей.  
 
 
 
#56
16.12.2009 07:18:00
To aksen
 
Цитата
перед самим запуском двигателя необходимо включить ближний или дальний свет на 10-15секунд,для оживления АКБ
 
 
физику процесса слабо расписать?
 
 
 
 
 
#57
16.12.2009 07:44:00
To aksen
 
Цитата
самим запуском двигателя необходимо включить ближний или дальний свет на 10-15секунд,для оживления АКБ.
Очень, очень интересно Можно в деталях?
 
 
 
#58
16.12.2009 08:32:00
To KRAW-23
 
Цитата
Авозапуск по t
Tomahawk TW 9020 имеет такую функцию?
 
Нет...
 
 
 
#59
16.12.2009 09:37:00
Почти все АКБ щелочные.При включении нагрузки происходит химическая реакция-которая и подготавливает АКБ к работе на отдачу Пускового Тока.
Так как АКБ находясь без нагрузки на большом морозе - замерзает,химической реакции нет.
А ближн. или дальн. - большая нагрузка-сильнее хим.реакция.
 
 
 
 
#60
16.12.2009 09:44:00
To aksen
 и насколько изменится ЭДС батареи за 10с при реагировании 10-15% электролита? )))))))))))
 
да, и покажи мне плз, в каком месте все автомобильные АКБ щёлочные...
 
 
 
п.с. может сначала стоит матчасть подучить, прежде чем всякую чушь писать?
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 19 След.