Служба поддержки+7 (496) 255-40-00
IForum (Открыто временно, в тестовом режиме, не поддерживается.)

Поиск  Правила  Войти
   RSS
Exist и поддельное моторное масло
 
#1
06.05.2016 18:44:44
В общем то тема не новая, как оказалось при изучения интернета.
Всегда брал одно и тоже моторное масло на рабочий ниссан Shell 10w40 в Экзисте. В последний раз без задней мысли вскрываю канистру, масло не то (Запах, вязкость). Начал сверять канистры с предыдущей замены и нового масла - различаются. Причем обе канистры приличного качества и сказать, что где-то полиграфия явно хуже или сама канистра хуже изготовлена - нельзя. Вернуть уже не вернешь  вскрытую канистру, решил залить, посмотреть что будет и понять, какое масло было поддельное.
Проехал на нем 1500 км.
О том что залитое новое масло левак понял на следующее утро, когда открыл маслозаливную крышку, запах жесть. Вспомнил  времена 20ти летней давности, когда в жигули лили непонятно что и на этом ездили - примерно так же пахло.
Машина как бы не новая, решил поездить какое-то время и по наблюдать.

В итоге через 1500 км слил уже очень сильно почерневшее масло. Сравнил его с отработкой шел в 8-9ткм - примерно то же самое, но еще и воняет. На пробеге 8 ткм там наверное уже был бы гуталин...
 
В общем немного вникнув в тему масел, понял, что нарваться на левак сейчас можно в любом магазине и процент достаточно большой. Я не знаю, было ли то масло, что я покупал раньше в Экзисте - оригинальным, но по крайней мере качество его было в разы лучше купленного.  
Выводы для себя сделал...
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3
Ответы
 
#61
24.06.2016 07:35:48
MrDims,да-да,  у жигулей движок на других принципах работает...  Или просто более точно выточено всё,  вот и нет интенсивного трения,  а из-за почти 100% кпд и нагрева нет?  Димс,  вот вроде умный(без сарказма),  а такую глупость говоришь.
ПС
Про сохранения кошелька.  Допустим,  объем замены 4 литра.  Стоимость кастрола(настоящего)  пусть 2000р(или сколько он ща стоит?)  +фильтр 200-300. Стоимость нашего масла(гп,  лук, роснефть,  и прочии)  в 2 раза дешевле.  Пусть в 2раза реже менять.  Разница будет в стоимости фильтров и стоимости работ(если в сервисе).  А от более частой замены движок только спасибо скажет, так как эти масла 10ккм спокойно отрабатывают.  
 
 
 
#62
24.06.2016 08:14:10
DubDubom,это ты глупости говоришь
у современных движков температура в зоне колец может быть выше на 50-100С, в зависимости от форсировки
а это очень сильно старит масло
+ размеры шеек к/в уменьшаются, а нагрузка возросла в несколько раз - ибо в жигулях с 1,6л снимают 75лс, а нынче и 200лс уже не экзотика...
вот и посчитай сам дальше, что с маслом происходит

"эти" масла отрабатывают не 10ткм, а 200-230моточасов, что в городском цикле соответствует примерно 5-6ткм, а не 10ткм
а полноценная синтетика на ПАО выдерживает 300моточасов, что как раз и есть 10ткм по городу примерно

если ты считаешь нормой замену колец на 200-250ткм или расход масла под 1л/1000км и у тебя много свободного времени - то продолжай ездить на го$нойлах :)
 
 
 
#63
24.06.2016 08:19:54
и, кстати, даже меньший интервал замены дешёвого масла не спасут ситуацию - т.к. температура вспышки у дешёвых масел ниже, они активнее откладывают шлам в канавках поршней, т.е. кольца закоксуются раньше неизбежно

или это слишком сложные для тебя материи? :)

в общем, экономия на дешёвом масле она только сиюминутная
 
 
 
#64
24.06.2016 09:35:31
MrDims,ты всё вреия говоришь про супер движки,  но 99% ездят на оьычных.  Та же хонда с 2л снимает 150, корейцы с 1.6 снимают 120, немцы с 1.6 снимают 100с небольшим (без наддува).  Этим движкам пофигу на пао,  от слова совсем.
ПС
Что у гп,  что у лука вспышка не отличается от твоего кастрола. Погрешность изменения не в счёт  
 
 
 
#65
24.06.2016 10:29:38
Цитата
DubDubom написал:
немцы с 1.6 снимают 100с небольшим (без наддува)
Атмосферник 1,6 - 125
1,8  - 140
 
 
 
#66
24.06.2016 11:16:42
Broker, поло - 1.6 - 105 сил. Он ширпотребный, а вот эти 1.8-140, 1.6-125 не очень. Да и они не высокофорсированые, ездят на 5в-40 SL и ровно у них всё.
Хунда/киа перешли на генезис, МБ и БМВ ГП льют.  
 
 
 
#67
24.06.2016 13:12:25
Цитата
DubDubom написал:
Он ширпотребный, а вот эти 1.8-140, 1.6-125 не очень. Да и они не высокофорсированые, ездят на 5в-40 SL и ровно у них всё.
Как это не ширпотребный? Опелевские движки Z16 и Z18. Идут до сих пор на всю линейку Опелей + на всю линейку Шевролетов.

Z18XER   как  раз высокофорсированный, с фазорегулятором.  :)

То, что у них 5W30 только классификации С3, а не А5/В5 - зуб даю. У самого сейчас такой.
Изменено: Broker - 24.06.2016 13:14:13
 
 
 
#68
24.06.2016 13:47:11
Broker, у фольвага есть свои допуска, VW 502 00 / 505 00. У тебя в паспорте что написано? Если они указали требование не по своим требованием, а по ACEA - то лей, что найдешь ;) Но не старше SL. SN/CF и не делай голову себе. Лишь бы в канистре было залито то же, что и на этикетке написано ;)
ПС
К стати, у лука всяких фишек от подделок больше остальных. Этикетка не наклеена(не отдерешь), 3х слойная канистра(видно после вскрытия), двухкомпонентная крышка.
 
 
 
#69
24.06.2016 13:55:11
Цитата
[FILE ID=38917] DubDubom написал:
К стати, у лука всяких фишек от подделок больше остальных.
Ну сейчас не знаю, но раньше масло говенное было.
А в паспорте у меня написано допуск - dexos 2
Я лью мотюлевское с таким допуском и одноименном названием
Изменено: Broker - 24.06.2016 13:58:21
 
 
 
#70
24.06.2016 14:01:05
Broker, посмотри на канистре, там есть и VW 502 00 / 505 00,  по АПИ SM\CF, а SL позже придумано, чем SM.
Отсюда вывод, что даже Лукойл Люкс 5в-30 подходит (синь или полусинь - разницы особой нет. И то и то минеральное по сути).
 
 
 
#71
24.06.2016 15:04:19
Евгений, ваши споры с димсом ни к  чему не приведут, всё равно останетесь при своих мнениях. Один будет лить в движок гк масло лукойл за 700(4л) рублей и менять его раз в 6 тысяч, другой будет лить пао кастрол и БП с заменами в 10тыс и более.

Broker
По допускам dexos 2:
-масло от GM, тот мотюль и следующие:
Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30
Mobil Super 3000 XE 5W-30 Dexos2
Lukoil Genesis Claritech 5W-30
Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30
Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30
Orlenoil Platinum Maxexpert XD 5W-30
Eurol Fluence DXS 5W-30
Сопротивление бесполезно!
 
 
 
#72
25.06.2016 12:43:59
Кастрол то днище
https://www.youtube.com/watch?v=7cnveg4bhq8
 
 
 
#73
25.06.2016 13:03:07
так это же магнатек убогий для нищебродов :)
на уровне лукойла
Изменено: MrDims - 25.06.2016 13:03:29
 
 
 
#74
27.06.2016 19:35:16
MrDims,вот и я говорю,  что нет смысла брать мотюль по цене дороже лука ;)  
 
 
 
#75
27.06.2016 19:49:06
DubDubom,низшие линейки не стоит, как и у других именитых брендов
 
 
 
#76
28.06.2016 12:00:17
MrDims, а 90% "Высших" на проверку оказываются не такими уж и высшими...  Вот только платить за такое 4-5000 за 4 литра - какой смысл? Да, есть проверенные, реальные синтетические масла. Ты о них упоминал. Но в 90% авто нет никакой необходимости лить такое масло.  
 
 
 
#77
28.06.2016 12:40:48
а я не призываю лить всё "высшее", а указываю конкретную линейку - Edge и где брать его с 100% вероятностью неподделки - это одно из лучших серийных  масел в мире
аналогичные были и у Мобила с Шеллом, но у Мобила своих фирменных АЗС нет совсем, а Шелловские от нас далеко и их мало, ближайшие в Измайлово и в Балашихе - неудобно
Изменено: MrDims - 28.06.2016 12:41:45
 
 
 
#78
28.06.2016 12:47:30
а с необходимостью" всё просто, как я уже говорил :)

если посчитать реальные дополнительные затраты от слабого масла - то многие сильно огорчатся, просто они считать не умеют...

более быстрый износ двигателя - это регулярные дополнительные затраты на долив масла, более высокий расход топлива, чистку ДЗ, системы вентиляции картера, досрочную замену свечей, датчиков кислорода и катализаторов, цепи привода грм и сопутствующих деталей... + более низкая ликвидность при продаже, т.к. никто не захочет переплачивать за досрочно уставший движок (или просто откажутся от покупки - сейчас рынок в дауне, покупатель играет главную скрипку)

а вот ухоженные машины отрывают с руками даже сейчас
 
 
 
#79
28.06.2016 13:25:22
Цитата
4iu написал:
Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30
Orlenoil Platinum Maxexpert XD 5W-30
Eurol Fluence DXS 5W-30
Спасибо
Я про такие вообще не слыхал  :)
А родное GM не хвалят.
 
 
 
#80
28.06.2016 13:50:56
MrDims, нам упорно навязывают потребление, оттого машина дольше 3х-5лет в одник руках не живет. Допустим, есть человек, у него есть нормальная постоянная зп, он пришел в салон, взял авто в кредит(да-да, так иногда выгодней ;) Через пару-тройку месяцев если закрываешь). Поездил, через 3-4-5 мес появляется новая авто, он эту в трейдин, за это получает дополнительную скидку, покупает так же новое авто. Ему вообще дела нет до того, какое и куда это масло заливается и что будет с авто после 3-5 лет(пока гарантия есть - голова у него не болит).
А есть такие как я, которые любят старые проверенные движки, которым всё равно, что ты в него льешь, лишь бы было это маслом. Нынче без турбин с 3.5 литров снимают до 300лс(может и больше). У меня чуть меньше 200(197). Движок с низкой степенью сжатия. С удовольствием кушает любое топливо,у которого октановое число выше 85 и ниже 98.  
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3