может в личку скажешь?вот и приводил бы пример а не со мной срач устраивалс моей стороны это был стеб, если не понятноникогда фанатом таких ведер не были тогда точно будут тока раньше чемочень глупое утверждение, японцы делают авто не только для японцев, на многих моделях даже внешний дизайн для европы и америки отличаетсясам давно перестал лазить под авто, а молодой ... была у меня бэха 83 года, оххххх
Для меня помимо комфорта и дизайна важно не вкладывать в ремонт  машины много денег, а наслаждаться поездками

А я тоже на 520-й такой рассекал гордо. Примерно того же года. Благородного василькового цвета. Приходилось лить масло от камаза, чтобы хоть как-то компрессию поддержать морально  

SpongeBob, да нечего в личке говорить, был уверен, что под этим ником другой человек, а это блин ты:)
LeniX, этот парень кстати действительно с толком относится к покупке:)

Надеюсь после моего поста умные люди сделают выводы. Был счастливым обладателем 206 308 207. Последние 2 были новыми. Список авто которыми владел длинный что бы не думали что ездил только на пежо среди которых есть и немцы и японцы.  Конкретно по пежо. Буду писать отталкиваясь от пежо 308 потому что думаю что многое как в нём. В начале темы написали правильно что
Минусы
авто не леквид
Коробка ал4 можно сказать труп но едет нормально
Горит чек почти у всех рано или поздно.

Плюсы
Качественная сборка. Всё на высоте нигде ничего не скрипит.
Очень хорошая шумоизоляция. А после дополнительного шви как в бизнес классе. С а6 сравнивал.
Движок разработан с бмв.
Не плохая ходовка и куча электрики.
Лкп и железо на хорошем уровне. Лучше чем у некоторых последних японцев.

И что бы не было текстов со словами что я фанат скажу что сейчас предпочитаю японцев. Но всё так же считаю что материалы и комфорт на высоком уровне.

Ну это вряд ли. Могу разве что вспомнить их добровольное присоединение к гитлеровской коалиции более полвека назад. За Курильскую гряду я особо не держусь.
Вообще, очень милые люди , я с ними бухал в West End'е недалеко от экватора года три назад. Как к ним прибился - не помню. Думал может, что казахи, компанию искал.
Пропускной карточкой в их закрытый японскоговорящий клуб для меня стала пачка Mild Seven с надписью made in Japan. Причём я даже не курю.
Но их весёлую компанию эта надпись так поразила, что я безоговорочно был зачислен в самураи на оставшиеся три часа веселья. Потом их разносили-развозили по отелям, а я оттуда поехал за 100км к океяну синему.


Я заметил это применительно к обсуждаемому автомобилю 3008. Дизельные двигатели PSA гораздо надёжнее, чем бензиновые "от БМВ". Это в основном касается турбовой версии проекта "Принц" с моновпрыском, атмосферник же о 120 лошадях достаточно неприхотлив. Но на этом атмосфернике с массой 3008 трудно обгонять после 90-100 км/ч на трассе. Для города (а Москвы тем паче) его вполне хватает, даже на AL-4.


Ну я тоже надеюсь, что после моего поста умные люди сделают выводы. Но лучше не надо. Был счастливым обладателем 605, 206 (несколько), 308. Последние 2 были новыми. Катаюсь сейчас частенько на 206 и неожиданно на 508. А ещё 308 частенько, до сих пор. Список авто, которыми владело Моё Величество, не очень длинный.  Что бы Вы думали, что ездить надо только на пежо, добавлю, что гонял я не раз и на немчуре, и на япошках. Даже на корейце сейчас иногда гарцую.
Буду писать, отталкиваясь от пежо 308, потому что думаю, что 3008 это он же, только слегка беременный. В начале темы я правильно писал, что:


Минусы
1) авто не леквид неликвид. Но если покупаете больше чем на три года, то не парьтесь. Ну будет в этом классе потом цивик стоить на 50-100 тысяч дороже, чем Пыж. Зато турецкий хондярик будет весь гнилой. А на его страховке, ремонте и расходниках его предыдущий хозяин уже совсем разорился, вот и хочет вернуть затраченное, и Вам подкладывает эту же "свинью".. А может вообще покупаемый авто в угоне с перебитыми номерами. По судам затаскают. С Пежо такого не бывает;
2)Коробка ал4 можно сказать труп, но едет нормально. Да, тут всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем. На всякий случай, она реально адаптивная. Не забываем про кнопочку "S". Зато стоимость ремонта этого автокоробаса в профильных для этого местах приводит в трепетный шок сотрудников сервисов, починяующих самоходные повозки из Страны Восходящего Солнца;
3)Горит чек почти у всех рано или поздно. Хотя я на своей 308 ещё не видал. Вот depollution system faulty на оранжевом компе видал (очень заботится об экологии автомобильчик), PRND видал (родная AL-4), а джекичана не видал. Но вообщем-то, если такое когда-нибудь и произойдёт, то это нормально. Скажем свечи тыщ 100 не менял, а сейчас на одной из них искры нет. Как пример, исключительно;


Плюсы
1) Качественная сборка. Всё на высоте нигде ничего не скрипит. Но иногда арабы-гастарбайтеры лажают и в Сошо. Что уж говорить о Калуге?
2) Очень хорошая шумоизоляция. А после дополнительного шви, наверное, как в бизнес классе. С а6 не сравнивал. Ничего не прибавить, не убавить. Но шви - это лишнее. У него в максималке итак килограмм 150 этого дела в нужных местах разложено.
3) Движок разработан с бмв. Хотя плюс ли это? Этот двигатель - самый проблемный за всю историю PSA.
4) Неплохая ходовка и куча электрики. Я бы даже сказал, электроники. "Умный" дом знаете? Вот это "умный" автомобиль.
5) Лкп и железо на хорошем уровне. Лучше чем у некоторых последних японцев. Да и не только последних. Если толщину лкп мерить приборчиком, то разница с узкоглазыми может составлять до 100 микрон.

И чтобы дальше было больше текстов со словами, что я фанат, скажу: да, я всегда предпочитаю Пежо. Хотя бы потому что, у меня есть  активная учётка в их сервисбоксе. Материалы и комфорт на высоком уровне. Но не Рендж-Ровер, конечно, не Бентли...

что за глупость! на тойотах качественный красивый и эргономичный салон, но если ты с бугатти сравниваешь, то да

LeniX,
http://youtu.be/wpm2lE3M-f0

LeniX, да японофилы вообще странные существа... Не могу я понять тех индивидов, которые фапают на древние праворульные ведра ака марк 2, скайлайн, etc. И тех, кто восторгаемся японским качеством. Даже машины с японской сборкой очень сильно хромают по качеству...  Другое дело, что они неприхотливы и живучи. В остальном все очень плохо

На любителя поноса?! Просветите, какие отличия есть в японcкой сборке? Я их внешне в салоне не заметил.
Этому ролику сто лет в обед, не волнуйтесь Вы за тойоту. Их инженеры уже работают над ошибками, т.е. над смертельными западающими акселераторами.
Просто, как и пежо, она не всем может нравиться. Её сложно приобрести по эстетическим соображениям после "роскоши" француза. А косяков и там, и там предостаточно.
В японское же качество во время общей глобализации (когда деталюшки и на лягушатников, и на япошек делаются в одних и тех местах) может верить только совсем упоротый лис.

Основной рынок для япошек - непритязательное население США. Где та же камри в топе стоит 25 тыщ у.е. Дешевле даже 308-го пыжа в европе (что как-бы уже намекает). И следующие по значимости рынки - развивающие страны (Тай, Индия, Филиппины и т.п.).
В Китай, Россию и Латинскую Америку PSA уже как-то вошёл и не сдулся от конкуренции с японцами. Не смотря на то, что дал значительную фору производителям фольги по времени. Хотя изначально был ориентирован исключительно на рынки Франции, Германии и даже Британии.
Но гордиться этим не стоит. Как и отдавать денег за новую тойоту в два раза больше негра преклонных годов, который так и не выучил русский.
Знакомый индиец 2 месяца назад у себя купил hyundai i20 за 8100 usd. Новую, с салона.
И dacia logan считается там дорогим(!) качественным европейским автомобилем. Стоит там всего на 30000 рупий (500 у.е) дешевле, чем новая шкода октавия. Причём, пепелацы эти значительно дороже (тыщи на 2-3 у.е.), чем новая королла или хонда сити. Вот они рублём и голосуют. Вы-то куда!?
А так, слышал звон, но не знаю где он

SpongeBob,  SpongeBob, гибрид от VW едет куда лучше твоей тоеты. И это стоковый, а не новый турбо дизель гибрид джетта
http://youtu.be/aoRK5qzrz5s

SpongeBob, сравнение пассата и камри
http://youtu.be/Bx0cxrSfbSk

SpongeBob, и тут пежо выигрывает у Тойоты. Плюс у пежо битурбо, поэтому у нее нет турболагов, в отличие от Тойоты и ФВ

http://youtu.be/HFMOzi3WRXc

Извиняюсь, что много сообщений. Форум очень плохо живет на айпаде

не все деталюшки, вы верити во пса качество?


инфа откуда? ссылки где?

или


вот это ваще круто:
да да пыжа 3008 или с4 особенно





Gta4mod, а я против немцев ничего плохого не имею, что же у вас лягушатников такая ненависть к японцам, интересно просто, у меня ненависти нет к французам, только к их надежности )

Воспользовался уже зарегенным НИКом,чтобы дать объявление об открытии масличного салона,совладельцем которого я являюсь.
Случайно попал на  эту тему.
Поскольку я большой любитель этой марки(308 турбо на мешалке ,премиум пак 2009г.в,брал новую в салоне Автомир на Ярославке.),то вставлю свои пять копеек.
Сразу скажу,что никаких джеки-чанов не было.Вообще ничего не менял.Весной буду менять диски и кололдки передние.
Товарищу в 2010г брали там же 3008.Доволен как слон.На форумах он не сидит и не знает ,что у него ломучая машина.
Попробую объяснить недовольство на профильном форуме про двигатель EP6DT.Я его знаю  уже 4 года,особенно тему про потерю мощности.
Начиналось все прекрасно.Межсервисный интервал ОД давал на масло Total ineo ECS 5W30 20т.км. Позже выложу фото на этот двигатель с таким межсервисным пробегом.Там вазелин.,т.е низкотемпературные отложения.Вот ребята докатывали свои новые турбы до такого состояния.Естественно пошли проблемы с потерей мощностью.Вся эта прелесть летела во впуск.Масляные каналы 1.2 мм,К натяжителю цепи  масло не могло поступать,цепь болталась,гремела и перескакивала.Фазы смещались.
Далее кому как везло.
Только в том году PSA с июня сократил межсервисный пробег до 10 т.км.Тем самым признав косвенно свою ошибку,хотя официально виноват наш некачественный бензин.
Вот с тех пор я и стал активно заниматься маслами и как результат моих долгих изучений этой темы  привело меня к масличному салону.
Считаю ,что конструктивно двигатель очень требователен к качеству бензина и особенно маслу.Я его меняю через 5т.км.В бензин  95 экто Лукойл(заправляюсь на заправке как из Фрязино в сторону Фряново ,2я с левой стороны) добавляю присадку ликви моли арт.7568.
За все время заменил одну только лампу ближнего света.Подвеска радует.У меня участок за озером(через Фрязино-Товарная) 3 км по лесной дороге .Как после бомбежки.Я по ней ежедневно мотаюсь.До сих пор ничего в салоне не скрипит.Подвеску смотрел недавно.Все хорошо,единственное чтобы заменил,это правую стойку стабилизатора.Но думаю что пока еще походит.
Тем кто захочет пообщаться по поводу масла,заезжай к нам в салон -Садовая 1.Подберу вам масло на ваш двигатель,дам скидку.(кстати ко мне с форума 3008 завтра приедут брать масло  из Ивантеевки,первый раз).
У меня есть отличное немецкое масло Fuchs,английское Comma-вся линейка,ну и почти все известные бренды.
Заезжайте,познакомимся.