Zero Cool,ну дак водилы же не сразу закончились после развала совка,  даже в начале 00 еще было спокойно


из контакта:

снова активизировались оборотни на неисправном ж.д. переезде. соблазн весьма велик. как только темнеет, тушат фары и занимают позицию в 5 метрах от рельсов. будьте осторожны. сосед уже 40 рублей отдал. просили 50.

осторожно мат)

извиняюсь за невежество, в чем его неисправность ? А то езжу там периодически , вроде, все норм было  

вот я не понимаю, вроде бы уже приняли закон о том, что пехи в темное время суток со светоотражателями на одежде должны ходить?! ГДЕ?! где те менты, что штрафуют темных невидимых пехов?!
в бульбандии вроде бы сие правило давно действует и там реально попробуй ночью выйди без полосок...

о5 же под колеса бросаются те, кто представления об управлении авто вообще не имеет

это только за пределами города, в городе нет обязаловки
да и кому это надо, бегать после макдака за пехами?

Swarovski, надо везде ибо этих убогих в темных одеждах нифига не видать порой даже при каком то уличном освещении

Значит надо ехать через Окружной в Богослово...если вот такая фигня будет на переезде.

И не забывайте спрашивать наряд на патрулирования...там пушкинские тусуются.

в том что светофоры еле-еле светят, днем почти не видно. звуковой сигнал очень тихий. сначала все это еле работающее барахло включается, а потом через секунд 15 опускается шлагбаум, и так же и наоборот,когда открывается. вот те,кто за эти 15 секунд проехали и ловятся.
я после многократных случаев тамошних разводов (еще когда тут мент казанский судился с ними) уже года 3 при подъезде пялюсь на светофор в упор, и после открытия стою жду пока погаснет (а сзади все жопошильные уже сигналят фигли ты не едешь все открыто)

а регистратор наверное суд во внимание не примет. у гайцов все лицензировано и поверку проходит ежегодную. а у нас у всех китай) этим и аргументируют

15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины) .
15.3. Запрещается выезжать на переезд:
при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора) ;
при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума) ;
при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками) ;
если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина) .

П.С. Про звуки ничего нет. Про синхронизацию светофора и шлакбаума тоже. Спецом помечено, что они независимы

1 звуковой сигнал очень слабый. 2 с закрытыми окнами его не слышно.3 звонки не на всех светофорах,т.е. если на вашем направлении нет звонка,напр. со стороны товарной,вы его неуслышите.4 самое главное-звонки срабатывают одновременно со светофором.поэтому доказать,что не верблюд,шансов нет.5 у соседа двое детей,жена не работает,и потерять работу водителя ,для него просто крах. выводы.вот из подобных "мелочей",на чужой беде и приобретаются квартиры,дорогие иномарки,строятся котеджи.не имея специальности образования,никакого ремесла в руках,не умея и не желая  его приобрести,продавшись за позорные формы поганые звездочки паразитируя на работающих,нас еще и грабят.

пойду в гибдд работать что ли, пока переезд не починили