ИЗМЕНА! НАС ПРЕДАЛИ!
...Разносятся по окрестностям истошные вопли. Причем орут так задорно и c таким надрывом, что я проснулся и сходил взглянул, что такого случилось. Неужели Овального переехал трамвай с мигалкой на Патриарших, где Сурков разлил масло? И действительно, история оказалась крайне не совестливой:
 
Егор Жгун изначально создавал Зойча для Оргкомитета «Сочи 2014». Об этом сообщил глава Оргкомитета «Сочи 2014» Дмитрий Чернышенко.
 
Миллионы и миллионы хомяков возбурлили. В частности у Экслера:
"Жгун в интервью предлагает всем посмеяться над тем, как красиво их развели. А он, оказывается, просто дерьмецо. Отписался от его блога, уж больно оттуда начало вонять."
 
Вот как оно. Еще вчера Жгун был рукопожатен и жил не по лжи, сочиняя ролики с тем же Овальным и Ходором, а сегодня - дерьмецо. И из блога начало вонять - за одну ночь. Причем о невидимой руке рынка, свободной экономике и прочих непреходящих ценностях хомячье не вспоминает, ведь им, хомячью, причинили головную попоболь:
 
Все потому и болели за Зоича думая, что вот он такой народный в противовес едросовским Мишкам и Леопардам.. А оказалось и тут заказ едра, для рекламы конкурса. Нужна была реклама - они ее получили, Егор получил деньги, рунет получил батхерт.
 
Дадада, кстати, отлично помню как эту жабу перепощивали у себя все кому не лень - от ультрапоцтеотических жопоголиков до обитателей Кунсткамеры из столь же ультра, но только либерального стана. Ах, давайте проголосуем за Зойча! Ах, альтернатива официозу! Кнопка REPOST! Две кнопки REPOST!
 
А теперь - попоболь и душеразирающий вой.
 
В сухом остатке: Жгун легко и изящно поимел миллионы леммингов. Троллинг года. Золотая лопата и вентилятор в качестве приза прилагаются.

Что происходит вокруг зенитного ракетного комплекса С-500, которому нет аналогов в мире
http://newskey.ru/news/152339  

оффтоп в парке, по просьбе автора темы

30 августа в 16.55 часов танкер «Владимир Тихонов», принадлежащий Совкомфлоту, завершил переход по трассе Северного морского пути.  Трассу Северного морского пути он преодолевал под проводкой атомных ледоколов Росатомфлота – «50 лет Победы» и «Ямал».
 
Судно типоразмера «суэцмакс» стало самым большим танкером в истории судоходства по этой трассе: дедвейт «Владимира Тихонова» - более 162 тысяч тонн, на нем находится более 120 тысяч тонн газоконденсата ОАО «НОВАТЭК».
 
Кроме того, танкер установил и рекорд скорости –  движение по ТСМП гигант начал 23 августа в 8:00. Таким образом, преодоление Севморпути заняло всего 7,4 суток. Средняя скорость движения танкера составила 14 узлов. Подобного  результата удалось добиться благодаря слаженным и профессиональным  действиям экипажей всех судов, участвующих в операции.
 
Далее танкер «Владимир Тихонов» проследует в Таиланд, в порт Маптапхут (Map Ta Phut).
 
Ожидается, что в ближайшее время из порта Мурманск в направление Азиатско-Тихоокеанского  региона отправится крупнотоннажный  сухогруз-балкер “Sanko Odyssey”дедвейтом 74800 тонн. Это самое  большое судно для сухих грузов, которое когда-либо двигалось по трассам Севморпути. На его борту – более 70 тысяч железорудного концентрата ОАО «Еврохим», произведенного на Ковдорском ГОКе. Проводкой балкера  также займутся атомоходы Росатомфлота.
..
Для эталонного маршрута Роттердам-Йокогама при следовании через Индийский океан расстояние составляет 11,2 тысячи морских миль. При следовании по Северному морскому пути расстояние сокращается на 3,9 тысячи морских миль или на 34%. Это уменьшает время в пути до 20 с 33 суток и, соответственно, снижает стоимость доставки грузов. Потенциальный грузопоток Севморпути оценивается в 50 миллионов тонн в год.

To RTY, каждый ледокол проходит свою часть пути, аналогично смене паровозов на перегонах. Страховки от тех же пиратов, проводка по Суэцу или вокруг Африки, время, фрахт и т.д. — стоят тоже каких-то денег, логистики умеют считать.

To Dobry
 
К сожалению, там никак не рассмотрена ситуация по например двигателестроению.

Строители Усть-Среднеканской ГЭС 25 сентября 2011 года перекрыли плотиной реку Колыму.
После завершения перекрытия сооружения ГЭС будут включать в себя каменно-земляную плотину, а также водосбросную, станционную и глухую бетонные плотины и здание ГЭС приплотинного типа. Общая длина напорного фронта составит около 2,5 км. Усть-Среднеканское водохранилище будет иметь площадь 265 кв. км, полный и полезный объем 5,4 и 2,6 кв. км. В зону затопления не попадает ни один населенный пункт. Запуск первого агрегата гидроэлектростанции запланирован на октябрь 2012 года, когда в водохранилище накопится необходимый объем воды.
 
Усть-Среднеканская ГЭС является второй в каскаде колымских ГЭС. Строительство станции начато в 1991 году. Проектно-сметная документация разработана институтом «Ленгидропроект». Строительство гидроэлектростанции осуществляется в соответствии со стратегией развития энергетики Магаданской области, которая направлена на увеличение роста экономики за счет развития минерально-сырьевой базы и горнодобывающего сектора экономики.
 
Усть-Среднеканская ГЭС в каскаде с Колымской ГЭС обеспечит энергией крупные горные предприятия на месторождениях Яно-Колымской золоторудной провинции. Это позволит кратно увеличить объемы добываемого в регионе драгоценного металла, отмечается в сообщении. Кроме того, значительное увеличение электропотребления в области приведет к снижению тарифов на электроэнергию. Для выдачи мощности Усть-Среднеканской ГЭС в регионе намечены строительство и реконструкция сотен километров линий электропередач.

ОКР «ЛАЙНЕР»
В 2011 году завершены совместные летные испытания по опытно-конструкторской разработке «Лайнер», проведенной в 2009-2011 годах в соответствии с Гособоронзаказом. По результатам этих испытаний и заключению Межведомственной комиссии конструкторская, эксплуатационная и технологическая документация допущена для серийного производства и эксплуатации.
 
В настоящее время идет серийное изготовление трехступенчатых носителей, боевых ступеней и бортовых систем управления ракет Р-29РМУ2 «Синева», которые в полной мере унифицированы с ракетами Р-29РМУ2.1 «Лайнер». Ракеты «Лайнер» могут оснащаться десятью боевыми блоками малого класса мощности со средствами противодействия противоракетной обороне, либо восемью боевыми блоками такого же класса, но с дополнительным нарядом средств противодействия; либо четырьмя боевыми блоками среднего класса мощности со средствами противодействия ПРО. Кроме того, ракеты «Лайнер» могут оснащаться смешанной комплектацией боевых блоков разного класса мощности.
 
Эксплуатация и боевая готовность любого сочетания ракет и их боевого оснащения на подводных лодка проекта 667БДРМ обеспечивается модернизированной корабельной цифровой вычислительной системой «Арбат-У2.1». Перечисленное означает, что ракетными комплексами («Синева», «Лайнер») обеспечена реальная возможность существования Северо-западной группировки подводных лодок проекта 667БДРМ в течение 35-40 лет, то есть до 2025-2030 годов. При этом наличие многовариантного боевого оснащения позволит оперативно реагировать на изменение военно-политических обстоятельств <...>.
 
В опытно-конструкторской работе «Лайнер» выполнена привязка нового боевого блока к бортовой системе управления и ракете. Новый блок принят на вооружение в составе сухопутных ракет «Тополь-М—Ярс»; предназначен для установки на разрабатываемых морских ракетах «Булава-30»; в тактико-техническом задании на разработку этого блока предусмотрено его применение на ракетах Р-29РМУ; головные разработчики боевого блока (ядерного боеприпаса): Московский институт теплотехники, Всероссийский НИИ технической физики.
 
На ракету Р-29РМУ2.1 («Лайнер») новый боевой блок устанавливается без каких-либо конструкторских изменений за счет применения кабель-вставок и переходников, а также специально разработанной индивидуальной установочной платформы, сопрягаемой со штатным посадочным местом ракеты. В процессе разработки реализовано и отработано взаимодействие бортовой системы управления и системы автоматики боеприпаса, доработано программно-математическое обеспечение корабельной цифровой вычислительной системы. Выполнен запланированный объем наземной экспериментальной отработки (пять макетов, восемь комплексных экспериментов), включая опыт по отделению блока на уникальном вакуумно-динамическом стенде в условиях имитации невесомости и при отсутствии атмосферы. Результаты наземной экспериментальной отработки подтверждены летными испытаниями.
 
Ракета Р-29РМУ2.1 («Лайнер») по энергомассовому совершенству превосходит все современные стратегические ракеты Великобритании, Китая, России, Соединенных Штатов и Франции, а по боевому оснащению (четыре блока среднего класса мощности) не уступает четырехблочному (в условиях СНВ-3) американскому «Трайденту-2»…».

Нашему Минобороны, что "Булава", что "Трайдент", что "Синева"... Лишь бы летало!
 
В специализированном Интернет-сообществе разразился скандал. На официальном сайте Минобороны России была размещена оптимистичная новость об удачном запуске МБР «Булава». Новость сопровождалась таким же жизнеутверждающим фото. Однако въедливые и ехидные блогеры заинтересовались и скоро выяснили, что клерки Минобороны России попросту взяли фото из банка изображений. И сфотографирована там отнюдь не «Булава», а пуск американской ракеты «Трайдент-2» 4 декабря 1989 года с АПЛ «Теннеси».
 
После едких замечаний типа «А мне тут на нашем сайте кто-то пытался не так давно доказать, что наша «Булава» - это не аналог их Трайдента. Так вот - если наше Министерство Обороны их само не различает, то как же так?» или «в Минобороны - тоже любят приколоться», на сайте Минобороны картинку поменяли. Но вместо этого на этот раз вместо пуска «Булавы» разместили пуск другой – МБР «Синева».
 
От официальных комментариев в пресс-службе Минобороны уклонились. Неофициально заявили следующее: «а нашим девочкам на сайте все равно, что «Трайдент», что «Булава». Главное полетела какая-то железяка».
 
То есть на сакраментальный вопрос блогеров: «Был ли пуск Булавы или нет??? Или, как обычно: видимость чего-то происходящего/взлетающего/запускающегося?» ответа так и не прозвучало.
 

To NL
 To 999
 В "Итоги"

..На официальном сайте компании Apple была обновлена страница технических характеристик смартфона, в которые добавили всего один пункт. Этот пункт служил предметом шуток и подколок до релиза нового iPhone, потому что абсолютно никто из нас и предугадать не мог такой вариант развития событий.  
iPhone 4S поддерживает ГЛОНАСС..

To Dobry
 
подобное уже года 4 стоит на дорогах россии Стрелка называется

ОАО "Силовые машины" изготовило и испытало в заводских условиях быстроходный турбогенератор мощностью 1200 МВт, предназначенный для первого энергоблока строящейся Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2).
Контракты на поставку комплекта основного оборудования машинного зала для оснащения строящихся Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2) и ЛАЭС-2 были подписаны между "Силовыми машинами" и ОАО "Атомэнергопром" в мае 2008 года. Общая стоимость контрактов составляет свыше 40 млрд рублей.
 
В соответствии с условиями контрактов "Силовые машины" должны обеспечить проектирование, изготовление и поставку четырех комплектных турбоустановок.
 
Ранее "Силовые машины" изготовили и успешно испытали две паровые турбины мощностью по 1200 МВт – по одной для ЛАЭС-2 и НВАЭС-2, а также турбогенератор мощностью 1200 МВт для НВАЭС-2.
 
Быстроходные паровые турбины и турбогенераторы мощностью 1200 МВт для АЭС – это новые разработки "Силовых машин", ориентированные на атомные энергоблоки нового поколения с повышенной надежностью и безопасностью, создаваемые в РФ в рамках реализации проекта "АЭС-2006"  

НАСА рассматривает возможность отправить космический зонд Deep Impact в третью экспедицию  Аппарат доказал свою функциональность. 24 ноября зонд, повинуясь командам с Земли, запустил бортовые ракетные двигатели, которые отработали заданные 140 секунд. "Неплохо для космического аппарата, чья главная программа исследований была выполнена в 2005 году", - подчеркнул Тим Ларсон, руководитель экспедиции "Дип импэкт" в ЛРД. "Мы оставляем открытой дверь для того, чтобы "охотник за кометами" оставил за бортом еще много миль и исследовал больше малых миров", - добавил он.  
 
 Запуск двигателей был осуществлен с целью скорректировать скорость зонда на 8,8 метров в секунду /ЛРД не уточняет, в сторону повышения или понижения/. Если НАСА продлит срок эксплуатации "Дип импэкт", то потребуется дополнительная корректировка скорости осенью 2012 года.  
 
 Американский зонд, запущенный в январе 2005 года, преодолел 431 млн км по пути к комете Темпель-1. 3 июля того же года аппарат в автоматическом режиме выпустил в комету "снаряд" массой 369 кг для анализа выброшенного при столкновении кометного вещества. При "бомбардировке", происшедшей на скорости 37 тыс км в час, выделилась энергия, эквивалентная подрыву 5 тонн динамита. Через 16 дней "Дип импэкт" был перенаправлен так, чтобы миновать Землю в декабре 2007 года. 4 ноября 2010 года аппарат успешно справился со второй задачей - сблизился с кометой Хартли-2, сфотографировал ее, изучил при помощи двух телескопов и инфракрасного спектрографа, отправив накопленный материал на Землю.
 
http://www.itar-tass.com/c19/287011.html