Hagen  , у меня было похожее, когда я попала в яму и повредила защиту картера( или кратера, как там ее правильно) , но я, конечно, профан в этом деле !

8-925-155-20-70 Андрей
Диагностику сделают скорее всего бесплатно

Перестал работать цз, т.е. если закрыть машину изнутри все двери откроются, но не закрываются, не с сигралки, не в ручную в чем может быть дело? В сервисе сказали менять сигналку и цз, но мне кажется не в этом дело

пс: Lanos, шерхан маджик кар б

ничего уже не объяснишь ИМХО, надо было сразу...да и потом, в 99% так можно съехать/заехать в нарушение правил, .т.к. все цивилизованные съезды и заезды,которые для всех,  организованы нормально
вот как сейчас умный акцент решил объехать пробку через садовую, а там выезд закрыт пластиковыми блоками бело-красными, потому что выезда нет - там яма метра 2, он их отодвинул и поехал объезжать яму, а там перепад сантимов 20 и рыхлый песок, где он благополучно закопался намертво

в зависимости от повреждений, если подойдет по внешнему виду, то можно чуть ослабить несколько гаек колесного диска и вызвать обычную милицию, с историей о том, что пытались украсть колеса и повредили порог когда домкратили, но это тоже желательно со знакомыми в структуре
один знакомый так отремонтировался

Бывшие и нынешние тазоводы, помогите пожалуйста:

Не срабатывает вентилятор, закипает 21099i

Машину приобрел в сентябре, все работало отлично, вентилятор работал когда машина подходила к перегреву.
С наступлением морозов заметил, что как только включаешь зажигание сразу включался вентилятор, и работал до тех пор, пока машина не прогреется градусов до 70, потом он отключался и дальше снова все работало в штатном режиме, при перегреве срабатывал.

Не зная что в этих машинах вентилятор запускают мозги, думал, что он рсабатывает по термодатчику (как в классике вкручивается в радиатор) и поэтому купил новый стандартный датчик температуры (тот,который дает информацию на мозги и находится у термостата). Завожу - вообще работать перестало, машина начала закипать. Снимаю фишку с датчика, включается вентилятор. Ну, думаю, датчик бракованный - поехал купил импортный за 350р. Поменял, завожу - все работает, вентилятор когда надо сработал.
На следущий день менял прокладку на кл. крышке и по окончанию работ завел посмотреть, не течет ли - пока работала заметил, что тосол в бачке уже поднимается и начинает бурлить а вентилятор не срабатывает...смотрю на приборку - около 120, снова принудительно снимаю фишку и включается вентилятор. Неужели новый датчик сдох?
Беру свой первый,старый, который работал (не смотря на то,что включался на холодную). Ставлю,завожу - не работает,закипает.
Сломал всю голову. Рядом была такая же машина - поставил к ней свой датчик - он работает нормально, вент включается.
Думал, что дело в мозгах и они не дают команду на реле - поставил от соседней 99ой где все работало - не работает!
Начал смотреть питание на датчике:
На рабочей машине при работе если взять прозвонку (иглу - пищалку) и зацепить крокодила на массу, а иглой дотронуться до одного контакта на датчике то видим хороший минус (игла пищит, зеленая лампа горит). Если дотрагиваемся до второго то получается слабый минус (игла еле-еле скрипит и слабо горит зеленая лампа) и при этом поднимаются обороты двигателя как перед включением вентилятора.
Делаю тоже самое на моей - все абсолютно так же, .т.е. принцип работы и питания датчика не нарушен.

повторю основные моменты:
1) с машиной ничего не делали, работать перестало само
2) ни один из датчиков не срабатывает на запуск вентилятора (даже заведомо рабочий с другой машины)
3) дело не в мозгах - при подключении мозгов с заведомо рабочей машины все остается по прежнему
4) сам вентилятор работает и мозги его запускают в аварийном режиме на постоянку, когда снимаешь фишку с датчика.

почему не запускается вентилятор сам? куда лезть и что еще можно посмотреть?
была мысль что реле может вышло из строя, но ведь при снятии фишки с датчика оно отщелкивает и вентилятор срабатывает!? - значит реле тоже рабочее?

Прошу помощи или полезного совета - проблема в сед.-ем Актиону 5 лет, пробег игрушечный, месяц назад сделано ТО. все работало как часы. решил заменить батарейку в ключе - ЦЗ плохо ловил сигнал с ключа., После замены батарейки - на против Дикси (где раньше рынок был) - машина норм завелась и поехала, сигналка работала., На через 20 мин сделал остановку, заглушил движок - после этого машина не заводится - на сигналы ключа реагирует, при включение зажигания раздается стук с правой стороны, и на приборной доску свет мигает. Есть предположение что полетел стартер, ибо аккумулятор еще бодр. Что еще могло приключиться? Дизель нормальный - полбака с проверенной заправки - с утра машина завелась без проблем и нормально ездила полдня...

Авто легковой.
Шкода Октавия.
Проблема по ходовой, по чувствам ШРУС, подскажите, есть кто то проверенный, ездил на чек ходовой ничего не нашли.
Проблема такая, на 50 км/ч машину побалтывает на 60 все пропадает.  (до 50 набирает ровно)

Может кто встречался с такой проблемой? Как решить, куда смотреть?

Буду рад помощи.
Спасибо.

stry2001,
В начале весны была такая же проблема на х-5 при смены зимних колес на летние, На летних размер отверстия диска относительно ступицы - разница была 0.7мм. С 70 до 80 машину начинало болтать и дергать руль,притом до 70 и после 80 все было отлично. Решение было - покупка проставок по 70рублей и проблема решилась. Вначале грешили на балансировку , но увы в 3 местах не помогло.

to Lonic
Подскажите пожалуйста контакты тех гаранта.
Попробую там.
( это они - http://techno-garant.com ? )

to vl lo
Дело в том. что данная проблема появилась на летних дисках, после менял колеса с дисками на зимние и проблема не ушла.

to goodron83
Балансировку делал, колеса менял.  

сход развал?

BIG_MAKK, был неделю назад в сервисе, посмотрели подвеску, резина износ равномерный.
DubDubom, подшипник гудел бы. а гула нет

MOKPyXA, у меня зажимные. уже 3 года делаю в одном и том же месте. у Васьков в Щ, если знаешь)

или банально диски на ступице не отцентрованы