уже катаюсь с интсруктором, норм ))

To Zitrixx
прооменяшь велосипед на машину  

To Dav
   а что за маршруты(я так понимаю, в гаи) и сколько их всего?

To NRG
  Твой батя поди пол года учился? И экзамен в ГАИ на грузовой сдавал?
Считаю, что вводно устройство автомобиля можно прочитать(занятие МАКСИМУ). Досконально изучать - смысла нет. Не знаешь ведь ( у меня по крайней мере так было) на какой машине ездить придется в будущем. Скорей всего на иномарке. А в ней разобраться могут только в сервисе .  

  Хотишь сказать, что ВАЗ, ПОРШ - одна хрень? Ну - ну . Типа гинеколог - стоматолог - не все равно, где ковыряться ? Иномарки сейчас все на довольно большой гарантии, лезть в них сам производитель не рекомендует. Да и после гарантийное обслуживание лучше доверить квалифицированному сервису - гарантия качества.
А   это к гаражным дел мастерам подходит .

To R!n0
ага, в принципе с какой-то стороны все машины одинаковы, но это только внешне и принципами работы двигателей, и то не у всех.  
 
To Brenn
У меня танк и Петя, ему пох.
У меня темн-синяя 2110
 
To Nastena-to
Не поменяю. Открываю еще одну категорию. Делать нех.
Вообще, по моей работе, если бы начальство не жопилось. К 27 годам у меня были бы профессиональные права. Мог бы ездить на абсолютно всех видах автотранспорта. ВСЕ категории были бы открыты.

а лучше Шестициллиндровый, двух карбюраторный двигатель с возможностью работы в нескольких режимах газораспределения...
Или вертолетный двигатель, тож почти одно и тоже, только малец перевернутый..
Вааааще одно и тоже.

To Zitrixx
те привет от сестры))
 

To Brenn
Сцуко, хоть немного, но прошаренный
На спортбайках вообще на каждый цилиндр по каррбюратору. Так вроде более граммотный расход топлива.
Я из гетто леопердовых.
Десятку недавно пригнали, отобрали у 18ого района при перестрелке, она раньше в гонках участвовала.
 
To Nastena-to
Хм, спасибо ))))
Ей тоже привет. Каг зовут?
 
To .:KaSp3R:.
Точно. Толкаешься ного и все оке.

To Zitrixx
Юленька
 

To Megasneg
 т.е. чтобы банально поменять свечи ты поедешь в сервис? чтобы проверить уровень масла туда же? про воздушный и масляные фильтры - уже молчу (слово "ты" здесь собирательный образ а не конкретное обращение; )  
To Zitrixx
  ммм... РПД,поршневые,дизельные,газотурбинные двигатели - это разные вещи
  Daimler Benz DB 605A-1 с форсажным устройством GM-1
16 цилиндров 1475лс. 4х тактный ДВС.  
основополагающий принцип преобразования энергии как на  

To Пятачеk
честно? вот не поверишь!!! задолбался искать! нигде не находил (ну в инете, просто по магазам нету тайма ходить)
ваще ротор действует не путём сжатия поршнями, а сжатие происходит засчёт вращения - сразу в трёх получается камерах, если брать RX8 по Затрахху... но жрёт 1,3 литра движочек литров 20 на сотню и недолговечен...даже у мазды, у которой почти лучший ротор в мире... года 4 - и всё... кстати у RX8 вообще ротор зверский - двухсекционный
To Zitrixx
ну так это на спортбайках...лишний карб - лишняя морока на обычной тачке...
 
 

To Zitrixx
 ну ну...у шохи обычный поршневой движок, а у мазды рототр...совсем одинаковые движки
 
To R!n0
чувак, ты гений!
читаю твои слова и ссу кипятком:
  особенно над тем что ДВС это оказывается категория...
если топливо горит внутри механизма то это ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания)
а каким образом там происходит зажигание топлива и что в следствии этого там двигается уже нюансы конструкции этого самого двс
тебе бы в школу...кажется в 8ой класс, там как раз двс и тепловые машины проходят, если мне память не изменяет
 
даже реактивный двигатель с некоторыми оговрками двс - основное сгорание топлива происходит внутри, наружу уже фактически отработавшие газы выбрасываются ))