у меня со снятием слишком проблемно ибо там пакет из 3х радиаторов
грязная только та часть, что видна через бампер
спрашивал у московских - они говорили, что им на официальном крайслеровоском сервисе какой-то пеной заливали и через 15 минут спывали и все ок.
ехать только ради этого куда-то в мск по нынешним пробкам как-то грустно

тем более
да чем не заливай физику мытья изменить нельзя - струя будет направлена навстречу морде авто и вся грязь полетит на соты других радиаторов
знаю лично пару таких случаев - после мойки постоянно срабатывал вентиль охлаждения радиатора двига, из-за того что радиатор переставал отводить тепло
без снятия лучше не мыть, дабы не пришлось платить дважды

Есть где поблизости контора, которая отмоет блок\ГБЦ в УЗ ванне за N-ую сумму денег?

Возможно, меня упрекнут в предвзятой оценке, но, в очередной раз: "Автомиля" на Окружном на высоте!

PS: Владельцам Фрилов, Куг, Тигуанов, ХС и т.п. авто, использующих муфты Халдекс в заднем мосту!
Ребята, не забывайте, вопреки отговоркам многих дилеров, про замену масла и фильтра в муфте, а также, про чистку насоса - процедура не совсем копеечная (ввиду не малой цены на масло для муфты и фильтр), но позволяет избежать проблем, оценивающихся в пару сотен тысяч
Напоминаю!: плановая замена и чистка - раз в 48000 км при стандартной эксплуатации авто.

Автосервис Момент затяжки, подвеской занимаетесь? Громыхает Аутландер (первый) на кочках.

РТС, Фряновское шоссе, д72, БЦ РУСИЧ, 2-й этаж
8-985-433-78-78
Также там есть просто подбор краски и большой выбор материалов для кузовного ремонта.

aksen,

Сергей,

Передаю Вам привет от подшипника правого заднего колеса моей машины. Его заменили. Там было, чему шуршать, лучше бы гудел.

Прошлым летом я обращалась к Вам с подозрением на этот самый подшипник и суппорта, которые зажимали тормозной диск (Ваша недоработка после замены тормозных дисков). С суппортами вроде поработали, правда тормозной путь увеличился, пришлось менять манеру вождения, сильнее бить по тормозам. А про подшипник Вы сказали, что это просто «погремушка» - мусор в шинах. Шины нормальные. Только вот не знала я, что надо было снять колесо, когда слушали. Звук оставался. Пришлось год рисковать собой, машиной, пассажирами и другими участниками движения из-за того, что Вы не стали это колесо снимать, а просто сказали, что подшипники не шуршат, а гудят, когда выходят из строя. Этот «умирал» тихо.

Дефект ремонта суппортов вылез в ноябре прошлого года. Вы вообще пытались мне доказать, что все в порядке, ремонт качественный… Любопытно было наблюдать за Вашими действиями, зная, что неисправность есть, и ее видели в двух сервисах. Ну покрутили Вы колесо посильнее, чтобы не было заметно, как стопорит, а выемку от зажатого суппорта на металле уже никуда не уберешь. Она осталась. Все исправили в другом сервисе на следующий день. Теперь тормоза срабатывают нормально, больше не надо по ним бить.

Я ничего Вам не сказала, когда Вы оставили воздух в тормозной системе (это могло стоить мне жизни: машина не остановилась, а лишь снизила скорость, когда на меня неслась встречка, чудом разошлись, только воздухом качнуло; следующий за мной остановился полностью), посчитала это технической «опечаткой», так как неисправность была найдена и устранена автором. Когда Вы не притянули гайки на левом переднем и заставили меня понервничать: успею остановиться или потеряю колесо, оценила положительно тот факт, что мастер приехал на место и исправил свою ошибку. А в случае с подшипником я год не очень хорошо относилась к человеку, показавшему мне эту неисправность. После Ваших слов (я в тот момент доверяла своему мастеру – Вам) решила, что человек ошибается, фантазирует. Нет. Он был прав, а я год рисковала.

Cтранно почему сразу вы не обратились к Аксенову с рекломацией. А только через год обратились в другой сервис. Так что эти обвинения не обоснованы. Катаясь в режиме такси подшипник у вас развалился бы на глазах, а не умирал бы тихонько в течение года как вы утверждаете. А тормозные колодки надо менять вовремя , а не дожидаться пока сотрутся до метала и хватанут супорта воздух. Если бы  я личтно незнал Аксенова  тогда я бы вам поверил , но я его очень хорошо  знаю и его отношение к рабботе.  Если вы экономите на своей машине не нужно винить в этом других. Ваша машина это ваши проблемы и только вам решать что с ней делать ремонтировать или экономить.И если чтото вам не понравилось в ремонте нужно сразу предявлять притензии , а не через год оращаться в другой сервис, так что вы неправы, и хватит у вас смелости извинится перед ним тут ? ВЫ НЕПРАВЫ!!!!!!!!!!!!!!!

где подвеску потрясти и сход развал сделать?

B!G, день добрый.
Подвеску можем посмотреть бесплатно.
89150898288  

Вы невнимательно читаете.
1) Воздух в тормозной системе был оставлен во время выполнения работ по замене тормозных колодок. Я сразу ничего не заметила. При торможении с маленьких скоростей машина замедлялась и останавливалась комфортно. И только при экстренном торможении дефект вылез.  При обращении в сервис был устранен автором.
2) При той же замене колодок суппорта не были разработаны, и стали зажимать НОВЫЕ, а соответственно более толстые по сравнению со старыми стертыми, тормозные диски. С данным дефектом я прокаталась еще дольше,чем с воздухом, так как сильно жить не мешал (откуда я знаю, почему машина то идет легко и плавно, то, как будто что-то мешает). Дефект плавающий. Был обнаружен в другом сервисе. Там же мне сказали про подшипник. Поехала с этими двумя дефектами к Сергею. Суппорта развели. Увеличился тормозной путь. Про подшипник мне Сергей, НЕ СНЯВ КОЛЕСА И НЕ ПОСЛУШАВ НАЛИЧИЕ\ОТСУТСТВИЕ ЗВУКА БЕЗ НЕГО, сказал, что звук от мусора в шинах. Позже при переобувке на шиномонтажке колеса проверили: норма, мусора нет, звука нет.
3) Еще через несколько месяцев суппорта начали снова поджимать диск. По асфальту еще ничего, а по снегу и льду ездить стало опасно (при начале движения вело, а при торможении кидало в сторону заблокированного колеса). Съездила в сервис поближе к дому. Машину подняли, осмотрели. Суппорта. Заехала к знакомым. Диагноз тот же. Приехала к Сергею. Сказал, что работа выполнена качественно. Переделывать не стал. Поменяла сервис. После переделки в другом сервисе тормозной путь вернулся к норме, разгон и торможение равномерные, без выбросов.
4) Еще через несколько месяцев во время осмотра обратили внимание на подшипник. Поменяли. Там было, чему шуршать. Как он столько времени проработал, ответа нет. По всем законам физики и логики должен был рассыпаться еще в прошлом году.
5) Разговоры, уговоры и претензии были, но я из остатков уважения к Сергею выкладывать их на форум пока не собираюсь.

B!G, добрый день!
Да, фомочкой. Пока не подводила.
На стенде конечно все красивее и дороже для клиента, но результат одинаковый.
Как и говорил, диагностику сделаем бесплатно.
Компьютерную диагностику систем авто, так же бесплатно.
По стоимости замены ремня и роликов отписал в личку.

Tel, Whatsapp, Viber, Telegram 8 (915) 089-82-88

С уважением, Момент затяжки

Отзыв о "бесплатной" диагностике техногаранта.
Перед(макферсон):
Зимой приговорили обе рулевые тяги, оба наконечника(пробег у них был на момент проверки около 10 тысяч, "555" или ctr, не помню уже) уже были внешне грязные и немного ржавые. Задние и передние сайленты передних рычагов.
Зад(независимая многорычажка):
Приговорили полностью всё:поперечный U-образный рычаг\ поперечный рычаг схождения\ большой поперечный рычаг. Не упомянули только большой сайлент в продольном рычаге.
U-образный рычаг и поперечный рычаг схождения ставился оригинал 2.5 года назад, их пробег около 40 тысяч, длинный поперечный стоял херовый аналог(имхо), ему около 3.5 лет.

Сдернул самостоятельно весь передок и зад, итоги: Мертвая левая рулевая тяга, оба задних сайлента переднего рычага, причем лучи еще довольно живые, до полного отрыва еще тыс 20 покатались бы. В задке попали только в большой поперечный рычаг на котором 2 сайлента, в одном рычаге отслоилась сама резина одного сайлента от корпуса сайлента, на другой стороне один сайлент болтался в рычаге. U-образный рычаг и поперечный рычаг схождения, повторюсь,  можно сказать что новые.

БМП Авто в Назимихе.