https://news.rambler.ru/auto/35947203-podmoskovnye-taksisty-predlozhili-perekrasit-avtomobili-v-bely...

Ассоциация таксистов Московской области выступила с инициативой перекрасить автомобили в единый цвет. По их мнению, такая мера решит нелегальную перевозку пассажиров. Об этом сообщил телеканал "360" со ссылкой на руководителя Ассоциации Андрея Титова.
В результате длительных переговоров Минтранспорта и таксистов Московской области, было решено перекрасить автомобили в белый цвет. "Это базовый цвет заводов-изготовителей, поэтому такие машины дешевле и всегда в наличии. Если бы в качестве единого цвета был выбран любой другой, к примеру — синий или желтый, это бы стало серьезным ударом для перевозчиков. Выбор белого цвета позволяет привести машину в соответствие требованиям, затратив порядка трех тысяч рублей на поклейку дополнительных полос", — отметил Андрей Титов. Таким образом, переход на единый цвет вполне доступен.
Таксисты, легализовавшие свои права на таксомоторные перевозки, продолжать ездить на своих авто до конца действия разрешения. При этом не важно, какого цвета их автомобиль.

Я вообще считаю что пора к главе написать обращение по поводу охр----ших в конец таксоменов, которые своим долгом считают парковаться там где это запрещено...на автобусной остановке возле Спутника, на остановке возле Детской поликлиники, на Полевой, возле Фрязино-пассажирской ни пройти, ни проехать!!!

так этож эффект "Боевой Машины Вымогателей")))  

Вы прям как в "Роснано" : "у нас очень много денег...!"

А это точно???

https://auto.mail.ru/article/62669-shtrafy_za_ezdu_po_obochine_teper_i_v_podmoskove/

На протяжении двух последних месяцев четыре дорожные камеры следили за нарушителями, зафиксировав более 46 тысяч фактов движения по обочине. Но поскольку комплексы работали в тестовом режиме, водители не будут оштрафованы.Водители часто используют прилегающие к проезжей части элементы дорог для объезда транспортных заторов, осложняя дорожную ситуацию и подвергая опасности здоровье, а зачастую и жизнь других участников дорожного движения
пресс-служба Центра безопасности дорожного движения Московской области
Теперь же, как сообщает агентство «М24», камеры начали полноценную работу, притом действуют не четыре, а сразу 17 комплексов (вскоре их станет больше), которые расположены на следующих трассах в пределах Московской области:
• М1 «Беларусь»;
• М5 «Урал»;
• М7 «Волга»;
• М8 «Холмогоры»;
• М10 «Россия»;
• А103 «Москва — Щелково»;
• А104 «Москва — Дубна»;
• А107 Малое московское кольцо (ММК);
• А108 Большое московское кольцо (БМК);
• Старосимферопольское шоссе;
• Носовихинское шоссе.
Начиная с 21 октября этого года, после завершения тестовой эксплуатации, 17 комплексов одновременно переведены в рабочий режим и приступили к фиксации дополнительного вида нарушений правил дорожного движения, связанного с движением по обочинам дорог
пресс-служба Центра безопасности дорожного движения Московской области
Напомним, что, согласно части 1 статьи 12.15 КоАП РФ, «нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам [... ]» влечет наложение штрафа в размере 1 500 рублей.

https://www.gazeta.ru/auto/2016/10/21_a_10263203.shtml?utm_medium=source&utm_source=rnews

Правительство РФ готовит масштабную реформу техосмотра. Как стало известно «Газете.Ru», госконтроль за этой процедурой может быть возложен на Ространснадзор. При этом за отсутствие талона техосмотра для водителей вновь могут вернуть штрафы. Эксперты не исключают, что такая реформа техосмотра тем не менее не решит проблем с массовой продажей фиктивных диагностических карт автомобилистамПравительство РФ поручило Минэкономразвития разработать реформу техосмотра. Согласно поручению, аккредитацию операторов техосмотра, которыми являются частные компании и индивидуальные предприниматели, могут оставить за Российским союзом автостраховщиков (РСА). Об этом «Газете.Ru» рассказал заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов.
Как ранее писала «Газета.Ru», по итогам заседания президиума Госсовета, прошедшего в марте 2016 года, было поручено провести реформу техосмотра, и вскоре соответствующий документ подготовили в МВД РФ. Там предложили лишить РСА полномочий по аккредитации операторов техосмотра и отдать эту функцию государству, а именно Росаккредитации.
Напомним, контроль над техосмотром в РСА был передан президентом в 2012 году, а ранее этим занималась ГИБДД. После реформы, когда техосмотр стали проводить частные фирмы, аварийность по причине неисправностей автомобилей стала расти.

Корень проблемы чиновники видели в некачественном или вовсе фиктивном техосмотре. В МВД посчитали, что по этой причине надзорная функция вновь должна вернуться государству. Разработанный ведомством законопроект в том числе вводил обязанность проведения выездных аккредитационных комиссий с обязательным участием в них МВД России. Однако инициатива силового ведомства, которая была направлена в правительство, одобрена не была. В итоге в аппарате первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова поручили заняться изменениями в федеральное законодательство уже Минэкономразвития.Техосмотр коррупции
В столице вновь огромные очереди на пунктах техосмотра, а в Приморье автомобилисты требуют уволить начальство ГАИ за поборы при покупке талонов ТО... →
«Это поручение предполагает, что аккредитация операторов техосмотра все же останется у РСА, а контроль за операторами будет возложен на Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор, входит в структуру Минтранса РФ. — «Газета.Ru»)», — поясняет Ефремов.

«Изменения в 170-ФЗ («О техосмотре ТС») сейчас обсуждаются и готовятся в Минэкономразвития. Документ должен быть разработан в ближайшее время и к 1 декабря будет направлен в правительство на рассмотрение.
Процедура аккредитации изменится таким образом, чтобы не допустить обмана со стороны операторов.

Сейчас, чтобы выехать на осмотр станции проведения техосмотра, нам нужны определенные основания, и, если оператор все документы представил, просто так приехать и убедиться, что это не мошенники, мы не можем. Поэтому было предложено доработать действующий федеральный закон таким образом, что выездная проверка представителей РСА будет обязательным условием для выдачи оператору аккредитации».
Разрабатываемый Минэкономразвития документ предполагает и введение внеплановых проверок аккредитованных СТО, осуществляющих техосмотр. Если МВД предлагало передать эту функцию ему, то теперь задачу могут возложить также на надзорную службу Минтранса. «По крайней мере, в поручении правительства говорится о внеплановых проверках, но МВД в этом контексте не упоминается», — отмечает Ефремов.

РанееРСА направлял Шувалову предложения по реформе техосмотра. Некоторые из них, по словам Ефремова, нашли поддержку в аппарате первого вице-премьера. «В частности, в правительстве одобрили наше предложение проводить аттестацию экспертов-техников. В готовящемся законопроекте это заложено. Настоящих требований к операторам — предоставлять сведения о квалификации техников — недостаточно.
Надсмотр для техосмотра
МВД России намерено ужесточить контроль над организациями, осуществляющими техосмотр, в связи с ростом аварийности из-за технически неисправных... →
Теперь Ространснадзор будет регулярно, раз в пять лет, проводить подтверждение квалификации специалистов, проводящих технический осмотр.

Ведь транспортные средства становятся технически все более сложными, появляются гибридные автомобили, и от того, насколько квалифицирован техник, зависит качество проводимого им техосмотра», — отмечает он.
По словам собеседника, предложение РСА ввести штраф для автовладельцев за непройденный техосмотр — отсутствие диагностической карты — пока обсуждается чиновниками. «Тут в первую очередь стоит вопрос о технических возможностях ГИБДД: смогут ли они с помощью автоматических камер штрафовать за это», — уточняет Ефремов.
Кроме того, поправками в федеральный закон «О техосмотре» функция МВД по контролю за продажей диагностических карт без проведения осмотра может также быть передана Ространснадзору. «Все должно быть в одних руках, чтобы не было толкучки, — говорит Ефремов. — Поэтому и контроль за единой автоматизированной системой технического осмотра (ЕАИСТО), куда заносится вся информация о диагностических картах транспортных средств, также нужно передать из МВД в ведение того же Ространснадзора.

Главное, чтобы не было переизбытка контролеров — бизнесу это ничего хорошего не сулит».

Связаться с представителями аппарата первого вице-премьера Шувалова «Газете.Ru» не удалось. В Минтрансе «Газете.Ru» не смогли оперативно прокомментировать ситуацию, пообещав ответить на вопросы позже.
В пресс-службе Минэкономразвития «Газете.Ru» подтвердили, что работа над законопроектом ведется — он находится на стадии оценки регулирующего воздействия. «В соответствии с поручением правительства Российской Федерации, необходимо доработать законопроект в части установления за Ространснадзором функций по аттестации экспертов — работников операторов технического осмотра, а также государственного надзора за соблюдением операторами технического осмотра установленных требований к проведению техосмотра транспортных средств путем внеплановых выездных проверок в согласованных и четко определенных случаях», — рассказала официальный представитель ведомства Елена Лашкина.
Эксперты сомневаются, что готовящиеся изменения в федеральный закон улучшат ситуацию в сфере техосмотра. «Аккредитацию оставлять у заинтересованной структуры нельзя, — комментирует «Газете.Ru» ситуацию гендиректор союза «ТехЭксперт» Сергей Зайцев. — При этом государственный контроль за деятельностью операторов не даст никакого улучшения. Это попытка сохранить текущую ситуацию с некоторой полировкой.
Техосмотру поставили диагноз
Примерно половина российских водителей не проходят ежегодный техосмотр. Диагностические карты, пришедшие на смену талонам, продаются сервисными... →
Страховщики не заинтересованы в технической исправности транспортных средств. Регресса страховых выплат по ДТП с участием неисправных автомобилей нет — значит, это невыгодно страховщикам.

В то же время мы видим, как страховые агенты включились в распространение диагностических карт техосмотра. Страховщики навязывают эту услугу, заставляя клиентов фактически покупать у аффилированных с ними СТО диагностические карты. В противном случае отказывают в продаже полиса ОСАГО. Этими проблемами болеет не один субъект РФ. Кроме того, у многих операторов просто нет оборудования для проведения техосмотра».
Гендиректор ООО «Автоконтроль» Павел Петухов отмечает, что в Москве операторы хотят, чтобы функции по аккредитации и контролю остались в ведении РСА. «Конечно, несколько лет назад все вышло из-под контроля.
В страховых компаниях стали просто продавать диагностические карты без предоставления автомобиля и проверки его технического состояния, оставив честных операторов без работы. То есть техосмотр стал существовать только на бумаге.

Но уже сейчас ситуация стала налаживаться. По крайней мере в Москве РСА проводит проверки, закрывает пункты, работающие фиктивно. Конечно, если какой-либо госорган начнет проверять и закрывать всех без исключения операторов, у которых выявляются нарушения, это хорошо. Но если проверки и санкции будут предприниматься выборочно, то смысла в этом нет».

А я вот вчера вышел из автобуса 361 на Ленина где-то около 22-00 перехожу по пешеходному спокойно, вдруг из-за поворота выскакивает черная ML-ка и с сигналом несется на меня...еле отпрыгнул, от ох-ния даже номер не увидел, свидетелей - никого... сбил бы и скрылся и с концами...АККУРАТНЕЕ НА ПЕРЕХОДАХ, ГРАЖДАНЕ!!!!!!

https://auto.mail.ru/article/62484-dyrki_v_pravah_vozvrashchayutsya_gosduma_skazala_da/

едавно выбранная Государственная Дума на заседании в пятницу подавляющем большинством голосов приняла в первом чтении очень важный законопроект. Он фактически возвращает советскую практику «дырок» в правах. Возражала только одна партия, но ее голосов оказалось слишком мало: «за» 403 депутата, которых вы недавно выбрали. Против — 40, воздержались — 2.А быть может, и хорошо, что «дырки» возвращаются?
Четыре нарушения — лишение
Согласно новому документу, который может вступить в силу 1 января 2017 года, в КоАП должна появиться статья 12.38 под названием «Систематическое нарушение правил эксплуатации, использования ТС и управления ТС». Под «систематическим» подразумевается три нарушения в течение года. Нарушил в четвертый раз — останешься без прав на 1-1,5 года. А если у вас вовсе нет ВУ, но вы упорно катаетесь на машине и нарушаете ПДД, то за четвертое нарушение будете оштрафованы на 10-30 тысяч рублей.
Правда, есть нюанс. Нарушения, которые выявлены камерами, учитываться не будут. Но речь идет только о камерах, которые работают в автоматическом режиме. Если же гаишники сами поставили ее на треногу, и потом вас тормознули, то это не считается «автоматическим режимом». И такие нарушения будут подпадать в общий список.
Лишать прав будут только за серьезные нарушения. Вот их список:

• превышение скорости на 40 км/ч и более;
  
• нарушения при проезде железнодорожных переездов
  
• проезд на красный свет (или невыполнение указаний регулировщика);
  
• не пропуск машины с «мигалкой» и включенной звуковой сигнализацией;
  
• разворот, поворот налево или движение задним ходом в неположенном месте;
  
• выезд на встречку;
  
• невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам.
  

Справка

За что могут лишить прав?




Кто против?
Последний пункт вызывает больше всего вопросов. Не получится ли так, что сотрудники ГИБДД начнут охоту на водителей, которые не пропускают пешеходов? Ведь согласно пункту 14.1 ПДД, водитель обязан на нерегулируемых переходах уступать дорогу пешеходам, даже если они только вступили (пусть и одной ногой) на проезжую часть. При этом ширина этого самого перехода не оговаривается — это может быть дорога с 4 или 6 полосами движения. Увы, но нерегулируемые переходы у нас есть даже на таких широких улицах.
Переходит пешеход дорогу или просто стоит, ждет автобус и курит свою папиросу? Главное, что он «вступил» на проезжую часть. Три раза не пропустили пешехода на широкой дороге (который, быть может и не планировал переходить вовсе) — в следующий раз останетесь без прав на срок до полутора (!) лет. И, согласно тексту документа, вовсе не обязательно совершать одно и то же нарушение. Можно лишиться прав и «по совокупности»: скорость, пешеход, разворот и так далее. Немудрено, что многие эксперты говорят о серьезном «коррупционном» риске.
В свое время я был как раз инициатором отмены балльной системы. Она совершенно развратила сотрудников ГИБДД. Усилилась коррупция, водителей принуждали ко взяткам, и те были готовы откупаться от наказания. Сейчас все, видимо, тоже идет к этому. Ведь инспекторы потеряли в доходах, к примеру, из-за введения фото- и видеофиксации. А протокольные нарушения для них выгодны. То есть речь идет о заработке гаишников, а не о безопасности на дорогах.
Виктор Похмелкин
председатель Движения автомобилистов России




Проблема вторая — данный закон может ударить по водителям, которые работают «на дороге». «Если ты проводишь за рулем целые дни, то у тебя гораздо больше шансов набрать эти баллы за нарушения. А значит и потерять работу, что в нынешних социально-экономических условиях просто опасно. Опять же, понятно почему законопроект прошел первон чтение: есть мнение правительства и фракции большинства», — пояснил Михаил Брячак, экс-депутат Госдумы.
Ну и третий момент. «Смущает, что новый закон носит сугубо репрессивный характер. Никто не спорит, что наказания за грубые нарушения ПДД надо усиливать, что надо бороться с хамами на дорогах. Но при этом в новом законопроекте отсутствует какая-либо воспитательная составляющая. Например, почему бы не ввести для водителей, которые несколько раз в год нарушили ПДД, временные удостоверения с ограничениями? Ведь этот опыт давно доказал свою эффективность в других странах мира», — рассказал председатель правления НП «Гильдия автошкол» России Сергей Лобарев
Еще одним вариантом «воспитания» могли бы быть курсы по восстановлению знаний ПДД. В «Гильдии автошкол» разработан 16-часовой курс, а темы занятий подобраны таким образом, что они связаны с наиболее типичными и опасными нарушениями ПДД. «Если водитель добровольно захочет пройти курс, то он для него должен быть бесплатным. При этом после прослушивания лекций с водителя должны сниматься штрафные баллы — подобная практика есть в некоторых странах мира», — пояснил господин Лобарев.
Кто за?
Одновременно с критикой нового законопроекта звучат и голоса в его поддержку. При этом часто вспоминают поездку «золотой молодежи» на «Гелендвагенах» и прочие истории про богатеньких мальчиков и девочек, которые часто грубо нарушают ПДД и снимают это на видео.
По данным авторов законопроекта, почти 40% ДТП совершено по вине водителей, которые неоднократно привлекались к административной ответственности.
В 2014 году 4,2 тыс. физических и юридических лиц совершили 100 и более нарушений ПДД.
Пояснительная записка к проекту закона




Читайте также





1 июля: главные изменения для водителейЖизнь российских автомобилистов кардинально не изменится. Однако некоторые нововведения появятся. К чему же нам готовиться?





«На самом деле этот законопроект не содержит ничего такого, что могло бы заставить беспокоиться подавляющую часть автомобилистов. Дело в том, что совпадение всех условий (три грубых нарушения, совершенные в течение года и зафиксированные инспектором ДПС) маловероятно, и, таким образом, этот законопроект коснется лишь самых отмороженных водителей, которых и так давно пора убрать из за руля», — уверен координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. При этом депутаты уже заявили, что они готовы доработать законопроект.
К данному законопроекту есть ряд претензий. Во-первых, есть вопросы к самому определению того, что является систематическим правонарушением. Во-вторых, недостаточно аргументировано, почему таких нарушений должно быть именно три. В-третьих, предусмотрены слишком жесткие нормы. Например, непропуск пешехода три раза в год. В-четвертых, к водителям-профессионалам должен быть отдельный подход. Они на дороге проводят больше времени, чем остальные.
Олег Нилов
депутат Государственной Думы




«Я бы еще раз подумал о пункте “поворот налево и разворот на месте”. Дело в том, что далеко не всегда у нас на дорогах можно нормально увидеть разметку. А где-то она вообще противоречит знакам. И, наверное, я бы исключил пункт про пешеходов. Потому что из него может получиться самая настоящая ловушка для водителей. Есть переходы со сплошным потоком, где водители вынуждены ловить момент, чтобы проехать. Вот такую ситуацию легко можно будет приписать к непропуску пешехода, что, конечно, неправильно. Поэтому мы подготовим ряд поправок к данному законопроекту. В первом же чтении было показано, что сам по себе законопроект концептуально нужен», — уверен Вячеслав Лысаков, первый замглавы конституционного комитета Госдумы.
История вопроса
Система «трех дырок» действовала еще во времена СССР. За нарушение ПДД водитель получал прокол в талоне предупреждений.
После развала Союза проколы ушли в прошлое, но в 1993 году вместо них появились баллы — инспектор от руки вписывал их в придуманные для этой цели вкладыши к водительским удостоверениям. Например, за превышение скорости на 10-30 км/ч записывали 2 балла, а за проезд на красный свет — 3. Если в течение года водитель набирал 15 баллов, то его лишали прав на 3-6 месяцев.
Однако в 1997 году данную систему отменили — юристы смогли доказать, что получение штрафа одновременно с баллами и лишением прав относится к понятию «двойное наказание» за одно и то же нарушение. А этого нельзя делать по Конституции.
P.S. С 1997 года 50 статья Конституции России не менялась — там по-прежнему написано «Никто не может быть повторно осужден за одно и то же преступление».
Если данный законопроект будет окончательно принят, то тогда, видимо, придется переписывать Конституцию. Ведь там черным по белому прописано, что никто не может быть осужден дважды за одно и то же преступление. Вот представьте: автомобилист нарушил, заплатил штраф (то есть искупил свою вину), а потом его лишили прав с учетом этого же нарушения. Справедливо ли это? Вовсе нет. Это все равно что посадить заключенного, который уже отсидел за все свои нарушения, еще раз. То есть баллы будут работать только в том случае, если за штрафы не надо будет платить. Тогда это не двойное наказание.

https://news.rambler.ru/incidents/34477416-napavshih_na_post_dps_v_podmoskove_zastrelili/

Преступники, напавшие 17 августа на пост ДПС на 20-м километре Щелковского шоссе, были вооружены огнестрельным оружием и топорами. Одного из нападавших застрелили при нападении, второго, когда тот пытался оказать сопротивление во время задержания. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу главного следственного управления СК по Московской области.Ранее сообщалось, что от рук преступников пострадали двое сотрудников полиции, один из них находится в тяжелом состоянии.
Личности нападавших и мотивы преступления уточняются.
Полиция в Подмосковье приведена в состояние повышенной готовности. Сотрудники экипированы в средства бронезащиты.

16

Сегодня в маршрутке водила полдороги смс писал на мобильном, пока ему женщина замечание не сделала - так и пялился в телефон...слов нет одни эмоции!

а он NTSC не читает случаем?

http://www.m24.ru/articles/91712

Проезд в Московских электричках с Нового года подорожает на 2 рубля. Об этом говорится в документе Региональной энергетической комиссии (РЭК), которая занимается вопросами регулирования тарифов. Проезд по направлениям Лось, Косино, Новогиреево, Сетунь, Марк, Бутово и ряду других будет стоить 32 рубля вместо 30 рублей независимо от длительности поездки. Сообщение с ТиНАО подорожало до 20,5 рублей за одну зону.

"Тариф на железнодорожные перевозки в пределах города Москвы устанавливается на одну поездку в беспересадочном сообщении. Независимо от дальности поездки стоимость будет составлять 32 рубля по ряду направлений", – говорится в документе.

Такой тариф установят для электропоездов, курсирующих по следующим направлениям:

• Лось
  
• Косино
  
• Новогиреево
  
• Каланчевская
  
• Бутово
  
• Бирюлево
  
• Переделкино
  
• Сетунь
  
• Рабочий Поселок
  
• Трикотажная
  
• Марк
  
• Ховрино
  
• Новопеределкино
  

Кроме того, вырастет стоимость проезда в электричках, курсирующих между Москвой и областью, а также на маршрутах в ТиНАО. Тариф составит 20,5 рублей за одну зону, то есть за 10 км. Стоимость поездки в экспрессах и электропоездах повышенной комфортности устанавливают частные перевозчики. В этом году им также нельзя будет превышать базовую ставку более, чем в два раза.

В прошлом году "зонные" тарифы Москва поднимала одновременно с областью, где с 1 января 2015 года также увеличилась стоимость проезда с 17,5 до 19 рублей. Отметим, что власти Подмосковья хотели ввести понижающий коэффициент на длительные поездки. Речь шла о возможном введении 50%-ной скидки на проезд по первой и последней тарифной зоне. Проект постановления правительства области, предусматривающий эту скидку, был опубликован для антикоррупционной экспертизы, однако позже пункт о введении понижающего коэффициента исчез из документа. Таким образом, очевидно, что подмосковные власти от скидки отказались. В московском проекте повышения тарифов о ней тоже не говорится.


Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков отметил, что цена билета в электричках вырастет в пределах инфляции, сильнее, чем тариф грузоперевозок, то есть, фактически, пассажиры будут оплачивать часть расходов на перевозку грузов по железной дороге.

"Однако тариф в электричках вырастет примерно на 10%, в то время как тариф железнодорожных грузоперевозок прибавил лишь 9%. То есть получается, что на плечи пассажиров ложится часть затрат по перевозке грузов", – сказал он.

При этом весьма вероятно, что подорожают и электрички повышенной комфортности. Частные компании не будут сохранять прежние цены, считает Янков. Тем не менее, это никак не отразится на транспортных потоках, уверен заместитель руководителя экспертного центра "Пробок.net" Александр Чекмарев.

"Подорожание есть везде: в магазинах, кафе и прочих заведениях. Точно так же дорожают запчасти и энергоноситель – поэтому растут тарифы на проезд в электричке. Это все понимают. К тому же, такое происходит каждый год, так что на потоке пассажиров это не скажется", – заключил собеседник m24.ru.

02

Ну а че, перемены уже чувствуются - город активно асфальтируют и освещают, посмотрим надолго ли хватит...

http://www.labirint.ru/books/495748/    Тогда заказываю, а когда и где можно будет забрать, а то я в 1-й раз)

а можно вот это заказать?  http://www.labirint.ru/books/495748/  ?

https://news.mail.ru/society/23753680/?frommail=1
На Ярославском направлении московской железной дороги электрички следуют с задержками. Об этом сообщает ГУ МЧС по Московской области.«Поступило сообщение о том, что на Ярославском направлении происходит задержка поездов на территории Щелковского муниципального района. Задержка в движении электропоездов составляет не более 40 минут. Задержки поездов дальнего следования нет», — говорится в сообщении.
По данным пресс-службы Московской железной дороги (МЖД), в понедельник в 6:10 мск на станции Соколовская, расположенной на ответвлении Ярославского направления МЖД на участке Болшево — Фрязево, произошла нештатная ситуация в работе устройства системы сигнализации, централизации и блокировки. На место были в оперативном порядке отправлены аварийно-восстановительные бригады железнодорожников.
«В 7:37 мск работа СЦБ была восстановлена частично, в 8:16 мск все работы были завершены. Во время восстановительных работ движение пригородных поездов на этой станции не останавливалось. Железнодорожники организовали его по специальному режиму с установленным ограничением скорости. В связи с этим несколько пригородных поездов по направлению в Москву и из Москвы следуют по маршруту с увеличенным интервалом от шести до 30 минут», — уточнили в пресс-службе МЖД.Причины возникновения нештатной ситуации устанавливаются.
чет задолбали они с авариями своими...

и денег на него все больше и больше...

http://lenta.ru/news/2015/10/21/geroin/

Уборщица завода во Фрязино задержана за распространение героина, сообщает управление Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков (ФСКН) по Московской области.
Наркополицейские получили информацию о гражданке Таджикистана, сбывающей зелье на территории Щелковского района.
38-летняя  женщина работала уборщицей на заводе во Фрязино и параллельно продавала  героин мелким оптом и в розницу клиентам, которые приезжали не только  из близлежащих поселков и городов, но и из соседних областей.
Наркодилера  задержали во время закладки наркотика в тайник. При личном досмотре в  дамской сумке наркополицейские обнаружили несколько свертков с героином,  общий вес которых составил порядка 500 граммов.
Еще несколько  партий наркотика хранилось дома у задержанной. Порошок был спрятан в  коробках с нижним мужским бельем. Женщина смешивала героин с детским  чаем, сахаром и лекарственными препаратами, чтобы увеличить вес, а потом  расфасовывала на мелкие партии.
Общий вес изъятого наркотика  составил свыше трех килограммов. В ФСКН отметили, что из него можно  изготовить несколько десятков тысяч разовых доз, от реализации которых  наркобизнес мог бы получить доход свыше 50 миллионов рублей.
В  настоящее время возбуждено уголовное дело по факту покушения на  незаконный сбыт наркотических средств в особо крупном размере, ведется  поиск соучастников уборщицы.

Здравствуйте, есть ли возможность встретить 4 чел-к 14.10.15 из Внуково примерно в 18-00?

http://www.m24.ru/articles/81768, что-то зачастили с ЧП разными.(

Сбой в движение поездов произошел на Ярославском направления железной дороги, сообщает пресс-служба МЖД.

"В
11.06 на станции "Мытищи" в результате проведения сторонней
организацией строительных земельных работ были повреждены кабели", –
рассказали в пресс-службе. В результате инцидента светофоры показывают
красный свет.

Движение на участке не остановлено, оно
осуществляется по специальному режиму с ограничением скорости.
Специалисты устанавливают причины произошедшего.

Поезда Ярославского направления следуют с отставанием от графика из Москвы и обратно от 6 до 30 минут.

"Столичные
железнодорожники предпринимают все возможное для нормализации движения
поездов на Ярославском направлении и планируют завершить
восстановительные работы в кратчайшие сроки", – подчеркнули в МЖД.

Ранее m24.ru сообщало, что на Казанском направлении Московской железной дороги задерживались электрички. Причиной стала неисправность поезда на станции Электрозаводская.

"Правила на проезд в электричках Московского региона для льготников не изменятся. Зато для всех остальных категорий граждан изменения стоимости проезда на электричках в любом регионе страны могут проявиться: с 1 августа власти субъектов Федерации получили право самостоятельно устанавливать тарифы на проезд в пригородных поездах. Возможными конфликтами между регионами и перевозчиками предстоит заниматься антимонопольной службе."
ну и че-почем теперь?

Цыгане это, че тут думать)

Я вам открою гостайну, тока тсс! Никому!!! "Ленин жил, Ленин жив, Ленин будет жить!"

то есть в принципе можно в бензобак им нассать - и никто не подкопается)

О сотрудниках ГИБДД:
Стою я вчера вечером на светофоре с 1-го Советского на Пролетарский в Щелково, жду стрелку, в соседнем ряду, ближе к обочине стоят гайцы, вдруг по втречке всех объезжает Range Rover и встает впереди очереди на пешеходном переходе... Гайцы посмотрели на него и....спокойно тронулись на стрелочку и поехали по своим делам...то ли свой, толи зассали просто(

интересно как они товарную огородят?... а-ля Ивантеевка))))))) народ наш этим не проймешь, между вагон ездить будут на халяву)