To XD
А я помню удивление гаишничков как ты рассказал, когда они тебя в Москве остановили)))
А я помню удивление гаишничков как ты рассказал, когда они тебя в Москве остановили)))
22.12.2006 00:58:00
To AXON
Я не знаю как мыслишь ты , но я считаю что нужно выбирать аппарат изходя из своих потребностей, чувств к нему!Бери тот который наиболее подходит под тебя и твой характер, а так же в зависимости,что ты хочешь получить от езды на нём. По поводу 600- ки,то она будет стоить не на много дешевле СТРАСТНОГО литра, тем более надоест она тебе быстрее чем литр ВОТ! ![]() |
|
|
20.12.2006 19:09:00
Рядная четвёрка способна на чрезвычайно широкий диапозон рабочих оборотов, обеспечивает молниностный разгон с любой сорости . Высокая надёэность- ещё одна сильная сторона двигателя XJR. СЦЕПЛЕНИЕ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: КП шумновата, сцепление легкое в управлении. ПОДВЕСКИ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: Мягкая передняя вилка не обеспечивает ожидаемой устойчивости мотоцикла на высокой скорости. К задней притензей нет, однако механики которые уже много лет обслуживают эти мотоциклы говорят что есть проблема( люфт в подшипнике). ТОРМОЗА: Ту т всё на высоте! УПРАВЛЯЕМОСТЬ: В этом отношении ЧОК тоже на высоте. Приятно когда крупная машина демонстрирует чудеса послушания и управляеться как боец. КОМФОРТ ПИЛОТА: Всё великолепно пока не разгонишься быстрее 180 км/ч. КОМФОРТ ПАССАЖИРА: Слово в слово как и про пилота. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ: Заслуживают высшей оценки, всё работает чётко и предсказуемо. ПРИБОРЫ И ОСВЕЩЕНИЕ: Спидометр и тахометр читаються хорощо,чего не скажешшь про контрольные лампы.Большая передняя фара отлично справляеться со своими задачами. ЦЕНА: Принадлежит к элитному классу дорожных машин, высокое качество изготовления и использованых материаалов, наличие штатного противоугонного устройства, плюс шикарные технические показатели - всё это в купе опрваадывает цену! |
|||
|