MRAK,  

Black&High, по магазинам надо зондировать. Стройрынки. Раньше встречалась.

ACE® - 12 OZ. Heat Resistant Spray

Аэрозольная краска, предназначенная для окраски поверхностей подверженных воздействию высоких температур. Рабочий диапазон температур до 400 С0, выдерживая краткосрочный нагр.ев до 530 С0, исключая зоны открытого огня.


Gloss Black 17065 – черный глянец Aluminum 17066 – алюминий
Flat Black 17067 – черный матовый Flat White 17068 – белый матовый
Brown 17188 - коричневый


PLASTI-KOTE - Hi–Temp Paint

Аэрозольная краска, предназначенная для окраски поверхностей подверженных воздействию высоких температур. Рабочий диапазон температур до 480С0 и 815 С0, исключая зоны открытого огня, идеальна для окраски автомобильных агр.егатов.

2301 – HP - 11 BLACK – Черный матовый до 815 С0
2302 – HP – 12 WHITE – Белый матовый до 815 С0
2303 – HP- 13 RED – Красный матовый до 480С0
2304 – HP – 14 ALUMINUM – Алюминий до 815 С0
2305 – HP-15 ORANGE – Оранжевый до 480С0
2306 – HP-16 BLUE – Синий до 480С0


KRYLON® - Epoxy Enamel

Эпоксидная краска в аэрозольной упаковке создает прочное долговечное покрытие для кухонной, садовой мебели и других поверхностей из дерева, металла пластика, подверженных сильному механическому воздействию.

Almond 307 - слоновая кость Cherry Red 311 – красная вишня
Flat Black 303 - черный матовый Flat White 302 – белый матовый
Gloss Black 301- черный глянец Gloss White 300 – белый глянец
Gray Primer 319 – серый гр.унт Hunter Green 315 - зеленый
Patriotic Blue 312- синий Sand 306 - бежевый
вот

Бойтесь! Кастрюльного цвета Хундай Тушканчик г.н.з. к 120 ан 190. За рулём старый не адекватный пьяница. Только уважение к возрасту не позволило мне посмотреть, есть ли мозг в его черепной коробке. В таком состоянии за руль не садятся!!! Ходят и то с опаской!!! Машинка ставится на Полевой в ракушках на углу 27 б и 27 в. На ракушке то же потёртый от времени №27.

Лемурчик, В лаборатории в поликлинике делают, но походу только по направлению врача. Результат через час, в силу особенностей оборудования на котором проводят анализ. Думаю там можно спросить.

Zero Cool, если мы про вышевыложенное видео общаемся... Если нет, то такие типы точно есть.

Stein, Рамка со шторкой скорее всего поднимет интерес к данному авто. Как в анекдоте, где бабка металлическую дверь ставила...  http://anecarchive.ru/pro-starikov/poluchila-babulka-pensiyu/

Zero Cool, я почему то не углядел там высоких скоростей.

Было уже подобное, лет пять назад. Сняли акки машин  с 10-ти на Мира 8. А потом тупо разбили в детской песочнице. Пострадал только отечественный автопром. Так никого и не нашли.

Да уж, как то не очень интересно получилось. Хотя это только тест, вероятно к предложениям прислушаются. Интересно только как будет с реализацией. Надеюсь ФГИЦ всё же будет больше уделять внимания форуму.

To Vit-53M
 А там и возможностей для расширения особо нет. Вот светофоры убрать бы, тогда было бы нормуль.
 

To 4iu.kun.jo
 Вероятно он будет теперь ездить другим маршрутом. 99%. ИМХО.

Тему можно закрывать. Всё исправил. В итоге две больных свечи, надломился провод управления. Итого 1000 руб.
 

To Swarovski
 свечей поменял 9 штук, именно в один цилиндр. Уже думаю не электроника, всё же видимо топливная система. А это форсунки и всё что с ними связано. Решу проблему, отпишу. На профильном сайте пишут что это датчики врут, хотя там же указывают, что данный авто плохо поддаётся диагностике из-за отсутствия профильных программ и спецов, даже в офф центрах. Парни всё решают методом проб и ошибок, и путём вложения финансов в покупку новых датчиков.
 

12,0 компрессия. Всё же или где то датчик, либо форсунки.
 

To ацетон
 Там сложнее. Через полицию, от них какая то бумага. На основании этой бумаги ГИБДД что то делает с базой, то ли отметка, то ли удаляют. Потом походу времянка за 500 рублей, а уже потом права за 800. Как то так. раз , два

To DubDubom
 Так и сделаю, но в понедельник. Свечка на первом цилиндре одна единственная была чуть в нагаре. Вернее, не как остальные три. То же коричневая но в налёте в каком то. потому и мысли про форсунку родились.
 

Решено, пойдём путём наименьшего сопротивления. Меряем компрессию (хотя потери мощности не было), ну а далее буду разбираться по результатам измерений. Мне всё же грешится на форсунку. Опять же, давно я их не мыл.
 

Столько не живут. 308000. Ни что не предвещало беды. Он даже масло не жрёт. От замены до замены. Свечи, фильтра. Всё ровно. Если конечно ему под сраку по трассе не выдавать. Если выдавать то где то 70-100 гр, на 1000 км.

To DubDubom
 Свечи живые. Живее всех живых. Нагара нет. Светло коричневого цвета. Подбирал по вин в exist. Но и стояли другие, для мотора 2,0. Судя по книге. До них был бош, сейчас опять бош, такой же. Я вот уже думать начинаю что дело не в свечах и проводах-катушках. Не пойму только почему так вылезло. Кажется всё же 1 форсунка врёт.

Джекичан не горит. Без фанатизма. От руки, в конце немного подтянуть.
 

Вот мысль про форсунку меня как то притягивает. Походу первый цилиндр заливает. 2,3,4 свечи рабочие, первый мокрая.

To DubDubom
 Вариантов много предлагают. Свеча, высоковольтный провод, катушка. Всё это с проблемами корпуса (пробития). Но всё новое. Согласен, не панацея. Но когда вернул на место старые свечи и провода, проблема не исчезла. На них всё работало. Есть ещё сомнения, свечи не те что указаны в книге (по маркировке), по параметрам подходят, зазор и т.д.... Далее следуют форсунки, датчики... Видимо придётся лезть и туда. Не пойму, на ровном месте затроила.
 

To DubDubom
 дин разъёмы то же разной длины. Сантиметров на 20 разница. Один до четвёртого цилиндра, второй до второго.  

Что то я тут по форумам рыскаю, вариантов море. От женских трусов в багажнике, до угрозы создания ядерной бомбы в Украине.  Практически, можно начинать перетряхивать движок, может что и вылезет, как говорят.
 

To DubDubom
 Искра есть на всех свечах.
 

Джек не горит. 1-2-3-4.

To DubDubom
 на втором и четвёртом крепятся катушки. Провода на первый и третий . ну не перепутаешь!!!