Цитата |
---|
на Щелковской ш. будет открыта полоса для общ.транспарта |
Цитата |
---|
там и так не пропихнуться, а тут ещё минус полоса а в некоторых местах минус 2-е |
+1
Популистская мера: сделано для одних за счет других.
Причем сделано местами по-идиотски: просто тупо нарисовали сплошную, не особенно заботясь о том, где и как при этом будут перестраиваться и поворачивать. Например, на Черкизовском мосту: въезжающие на мост с Ангарской должны практически сразу перестраиваться во второй ряд. При спуске, чтобы уйти под мост, надо практически до конца ехать во втором ряду, а за 3 метра до поворота быстро перестроиться, при этом пропустив общественный транспорт в правом ряду. Соответственно, если машин, желающих повернуть в сторону Окружного много, то встает второй ряд. А для проезда прямо остается всего 2 левых ряда.
Еще пример по пути в сторону области между 5-й и 9-й Парковыми. Раньше автобусы в сторону Гольяново делали остановку сразу после 5-й Парковой и после этого начинали перестраиваться в левый ряд, чтобы повернуть у метро на Уральскую. Понятно, что движение при этом тормозилось, но они хотя бы потихоньку двигались наискосок. Теперь они доезжают по выделенной полосе практически до 9-й Парковой, метров за 5 до светофора начинают перестраиваться в крайний левый ряд для поворота и получается это практически перпендикулярно движению. Автобусы с гармошкой так и вовсе перекрывают все 4 полосы сразу. Хорошо, если при этом горит стрелка налево - он хотя бы успевает уезжать. А если горит просто зеленый, ему по барабану - он так же перестраивается для поворота налево, перегородив всю дорогу, и стоит ждет стрелку. И ему пофигу, что никто при этом не может проехать прямо.
В общем-то, сейчас, когда пробок особенно нет, еще можно как-то ездить. А вот в ноябре-декабре, когда Щелчок намертво встанет, думаю, что бОльшая часть народа просто наплюет. Будет, как с обочиной: как только возникает более-менее серьезная пробка, народ начинает ехать по обочине, периодически (я бы даже сказала - изредка) гаишники там кого-то отлавливают, попадаются 1-2, остальные успевают вписаться обратно. Как только отъехали на безопасное расстояние - выезжают на обочину снова.