To MrX
к Новому году сдадут.

а я рано ехал - все еще спали

To Die$el
 не знал про автоматический корректор.  

To Deemer
Дык родной ксенон нигде не слепит, даже если это Лэнд Крузер, который уперся тебе в заднюю корму. Ну если только там водитель не сабж и не задрал корректор фар вверх. тогда любая повозка на кочках слепить будет.

To Манагер
To Haus_Stier
Да, об этом я не подумал. Моя философия седанщика даже мысли не допускала, что машинку можно загнать в такие дебри  

To Манагер
А зачем ему фонарь, если есть штатная камера заднего вида? Насколько я знаю, они в ультрафиолетовом спектре работают, чтоб ночью все было видно.
На MB S500 а экране еще и траектория движения рисуется, не знаю, как у Тойоты, может так же.

To Манагер
Да Крузаки в основном новые были, в последнем кузове с выпуклыми задними фонарями. не думаю, что их обладатели стали бы мудрить с дублированием заднего хода...?

To MrDims
   
А ваще надо БРДМ покупать - и никто не будет страшен.    

To Zero Cool
От слепящих в спину можно на заднюю полку поставить прожектор на сто ватт. и включать по необходимости. На некоторых Крузаках видел - на крышу прикручивают.

To Манагер
а где там полтос машин справа уместится? там от "бутылочного горла" до остановки, откуда все начинают лезть, максимум 20 машин стоит.
впрочем, все равно      

To Deemer
А я седня жучка на стоянке перед работой покрутил  
Хорошо, однако в 7 часов на работу приезжать - никого еще нет      

To Манагер
  У меня за всю поездку от работы до дома (около 70-ти км) больше 10 машин никогда не просилось в ряд. обычно 6-7 и в основном все на мосту через МКАД. Если летом - то еще в Щелково встраиваются - штук 3-5. Если он поворотники включает до того, как мы с ним поравняемся - запросто приторможу и пущу в ряд. Так же, когда стоим - поворотник включил, я стою на месте - жду. И меня все это не напрягает.    

To Манагер
Если я пропущу в магазине - я потрачу много времени - от 2-х минут до 30 минут (что много в сравнении с общим временем, проведенным в магазине).
Если я пропущу в пробке или просто в потоке - я приеду на 30 секунд позже, что очень мало сравнительно с общим временем в пути. Плюс, не пуская на дороге, можно по неосторожности влезающего оказаться в ДТП, на что я потрачу 4-6 часов. А это уже значительные затраты моего времени.
Таким образом, не пуская в магазине я экономлю свое время; пропуская на дороге, я практически не трачу свое время.
 
P.S. В магазине я иногда все-таки пропускаю вперед, если человек просит, при условии, что у меня забитая тележка, а у него батон и вино (к примеру).
P.P.S. К тому же не люблю вредничать.

To Brenn
Ага, точно, не пускают, трутся в бампер впередиидущей, дергаются. Им лучше догнать кого-то, чем пустить, такое ощущение, что дать возможность кому-то вклиниться опустит их достоинство ниже уровня городской канализации.

Кстати, заметил особенность: в потоке не дают перестраиваться владельцы Шевроле (модели до Каптивы), Хундаи (все модели), иногда водители 10-ок и 15-шек. А вот БМВ Х5, Кайены дают возможность перестроиться всегда, если надо - притормаживают. Но их минус - в 95% случаев перестраиваются без поворотников.
Интересно, с чем связано?

To Tom&Jerry
да все, конечно, правильно, однако реалии свидетельствуют об обратном.
и ниче тут не поделаешь    
 

To Манагер
про большую машину - согласен, лезут меньше, ибо не в курсе, мож там кто великий сидит, боятся нарваться на неприятности    раньше приезда ДПС.

To Манагер
по поводу стоянки - все правильно, пусть себе тока царапают, но опять же, регламент?  

To Манагер
  дык вот в том-то и дело - им все-равно, обо что тереться - о защиту или о крыло - результат один: долгое ожидание гаишников и ремонт своими силами (ну или каско - не суть). Ни того, ни другого им не надо в обоих случаях. Так что, на мой взгляд, лезть меньше не станут.
К тому же, как мне помнится, в новом техрегламенте шла речь о запрещении кенгурятников и иных защитных приспособлений, выполненных из металла или аналогичных по прочности материалов. Разве нет?

To Манагер
ок, представим ситуацию - подъехал кто-то справа, вклинил свой левый угол капота между Вашим силовиком крыльев и кормой впереди стоящей машины, пока вся пробка стоит. Что дальше? Коцать ему бочину? А потом стоять еще 4-6 часов, ждать гайцов?
Да и те, кто вклиниваются - они притираются вплотную справа и ждут, пока тот, кто слева, притормозит, затем въезжают в поток. Если тот, кого пытаются оттеснить, не притормаживает - ждут, пока он проедет и вклиниваются следом. И наличие силовика никак не меняет схемы встраивания.

To Maxx
Информацией официальной не обладаю - все по наблюдениям. РАньше часто встречал электричку - всегда переезд начинал закрываться в тот момент, когда паровоз (головной вагон) появлялся из-за поворота. По примерным оценкам - метров 500 до платформы.
А когда в Москву едет - днем они могут за десять минут закрыть, могут за пять, всегда разное время на одну и ту же электричку, лично наблюдал. С утра разрыв между закрытием и проездом поезда меньше, чем днем, однако тоже варьируется.
Плюс, думаю, автоматика с годов 80-х не менялась, таймеры какие-нить, чтоб расписание загрузить вряд ли там имеются. Увязывать шлагбаум с датчиком проезда поезда (или как там правильно) в сторону Москвы -  мал, автомобили могут не успеть проехать переезд, поэтому включают до начала движения электрички.

To Maxx
Если электричка отправляется в Москву - закрыается от руки, т.к. закрывают, пока она еще не тронулась.
Если едет из Москвы - закрывается автоматически, когда до платформы остается метров 500.

To MrDims
 Спасибо за инфу, почитаю на досуге.

To -=S.S.=-
На трассе 110 км/ч.
Ярославка является шоссе - там 90 км/ч
 

Die$el опередил
 

To slalom
 В такой ситуации признают скорее виновным того, кто выезжал с обочины, которая проезжей частью не считается. Если бы столкновение произошло в момент, когда оба были на проезжей части и одновременно перестраивались - виновным признали бы того, кто не уступил помехе справа.

To slalom
Начиная движение с обочины - обязан пропустить тех, кто едет прямо - т.к. совершаешь маневр - перестроение - даже если из ряда в ряд перестраиваешься - пропустить обязан.
по поводу обочины - тут двояко. с одной стороны, ПДД движение по обочине запрещают, налицо нарушение. но по мне - пусть объездятся, кто нарушает - тот и будет отвечать (не скрою, сам иногда пользуюсь, но жалко подвеску, да и две покрышки из-за отверток уже выкинул).
а с другой стороны - если чувак прыгает по кочкам, аки сайгак - значит спешит. Причина не столь важна. Я, конечно, могу по правилам и встать на обочине перед ним, но зачем мне вредничать? я могу потерпеть 10 сек и подождать, пока он проедет. Взаимовыручка и уважение на дороге на первом месте, не всегда по правилам можно проехать. К тому же, если он в меня въедет, мне еще надо будет доказать что он двигался по обочине, а не перестраивался.

To slalom
по поводу предоставления преимущества при перестроении - респект IvanbI4 - все подробно расписал, а по поводу вклинивания машин с обочины в ряд и оттормаживания тех, кто в ряду - фигня!
Сам частенько езжу по М4 в г. Ступино. Многие в курсе, что сейчас М4 реконструируют к 2014 году. В среднем на полгода закрывают одну сторону шоссе для движения длиной 20-25км, естессно, потоки в обоих направлениях едут по открытой стороне дороги и ессно, стоит там все и круглосуточно. Альтернатива - старая Каширка, 3 полосы, одна из них реверсивная. светофоры там редки, но они есть. и перед каждым скапливается пробка около 3-х км. Многие в этой ситуации пользуются обочиной.  
Много раз я наблюдал, как какая-нить Газель из Воронежа или Липецка обижалась на такую несправедливость после получасового стояния и, думая, что ему мешают ехать быстрее выскакивающие с обочины, перекрывал обочину своим железным кузовом. И ехал со скоростью основного ряда. И, как ни странно, ни фига мы ехать быстрее не начинали, ехали с прежней скоростью. И так несколько раз. Может быть, если бы по обочине никто не ехал, в час и можно было бы сэкономить 10 минут, однако, стоять час или 50 минут - разницы никакой.
 

Всегда не понимал людей как то: не дающих обогнать себя на скорости выше разрешенной (не важно, в городе или за городом), мешающих обгонять пробку по обочине (тупо, выезжают на обочину и едут со скоростью пробки) или тех, кто мечтает запустить булыжник в лобовое едущим по встречке за ментами или скорой. Я каждый раз хочу задать им вопрос: "А вы чо, внештатные сотрудники ГАИ(ГИБДД), что учите других ПДД?" На мой, сугубо личный, взгляд, проблемы нарушающего ПДД - его личные проблемы. И если он не создает проблем моему движению - на него внимания не обращаю и чувств в его сторону не испытываю.
Нахватал он гвоздей в камеры на обочине - сам виноват, остановили его за проезд по встречке - должен был предусмотреть, догнал в городе столб в повороте - сам дураком останется, сбил кого-то с превышением скорости - пусть с себя размеры снимает.  
Для взгляда в будущее каждому своя голова дана.
Все вышесказанное - мое ИМХО, к которому хочу добавить пожелание всем: берегите нервы - они не восстанавливаются, да и ездить спокойным безопаснее.  

To Don
картошку ей в выхлопную трубу и якорь в ж...