R-12 1000 рублей/ 1060 рублей R-13 1100 рублей/ 1160 рублей R-14 1200 рублей/ 1260 рублей R-15 1300 рублей/ 1380 рублей R-16 1500 рублей/ 1560 рублей R-17 1720 рублей/ 1800 рублей R-18 - / 1940 рублей R-19 - / от 2360 рублей R-20 - / от 2680 рублей R-21 - / от 2940 рублей R-22-23 - / от 3280 рублей
Внедорожники (4 колеса) малые/большие:
R-15 1540 рублей/ 1720 рублей R-16 1680 рублей/ 1840 рублей R-17 1820 рублей/ 2080 рублей R-18 1980 рублей/ 2320 рублей R-19 от 2500 рублей/ от 2720 рублей R-20 от 2900 рублей/ от 2960 рублей R-21 от 3240 рубле/ от 3280 рублей R-22-23 от 3540 рублей/ от 3640 рублей Газель от 2800 рублей Балансировка-2-х передних колёс
Балансировка: Дисбаланс более 60 грамм + 20 рублей, более 100 грамм + 50% Так же производим балансировку колёс с дисками без центрального отверстия Renault, Peugeot, Citroen.
Оказываем дополнительные услуги: Покраска дисков Обработка ступиц Замена масла и фильтров Прокачка тормозной системы / замена цилиндров Замена колодок / дисков Замена амортизационных стоик Прокатка стальных дисков до 17" Правка литых дисков до 22" Накачка шин азотом Сварка аргоном литых дисков Сезонное хранение резины Шины и диски под заказ Б/у колёса Масла и авто химия из Англии Цена на дополнительные услуги устанавливается на месте!
Обещал ребятам из "прокола" отписаться, отписываюсь. Переобувал у них уже года 3 как (минимум, может больше) 3 авто. Претензий не было.
В прошлое воскресенье повез "ласточку" супруги (Сузуки Гранд Витара) на ТО. В процессе ТО (всё время находился в рем зоне, всё наблюдал визуально) пытаются открутить колесо (пока одно). Подзывают. Говорят: "Дружище, мы с максимально допустимым усилием на пневмоключе НЕ можем открутить твои колеса". Подошел, смотрю. Реально не откручивается. Предупредили: ставим максимальное усилие на ключе, чтобы открутить. Соглашаюсь. Кое-как открутили. Показали сорванную резьбу на гайках и шпильках. Ставят резюме: минимум, замена всех гаек, максимум + замена шпилек. Остальные колеса откручивать отказались (ну или с вариантом, что если лопнет шпилька, то быть готовым к нехилым доп работам). Ну, делать нечего, нужно покупать новые гайки. В Exsist-e оригинальные японские гайки от 300 до 800 за шт (нужно 20, т.е. от 6 000 до 16 000), замены кЕтай от 50, нормальные от 175 за шт (3 500 комплект, Германия). Заказываю их. Еду в "прокол". Говорю "Приехал ругаться". Косяк признали. НО: предлагают мне поставить свой кЕтай (который по 50 за шт и производитель ноунейм) вместо мною привезенных. Увещевание типа : "Ребят, угробили оригинал, а вместо него кЕтай?" Это же безопасность моих близких/родных людей! Не пойдет!" действия не возымели. Ответ (дословно): "А если ты за 100 тыщ гайки купишь тоже тебе возмещать?". Короче, пожелал им не хворать и обещал отписаться где только можно. Я, Бог даст, на 3 500 не обеднею. Но обещание ребятам из "прокола" выполняю, вот и отписываюсь. Мож кому сэкономлю некоторое количество денег.
Обработка шин герметиком-300 руб.. До этого никогда не делал. Про цену не спросил, когда пришлось оплачивать-офигел. В результате r14 штамповки переобули за 3300 руб в общей сумме. Мне проще новые штамповки взять, чем так переобуваться. Постоянный клиент с 2013 года, больше к Вашим разводилам на услуги-ни ногой.