В опу этот ситроен, прошлой осенью у коллеги на работе с4 отказывался заводится как только температура воздуха достигала 0
надо было открыть блок реле звездануть по нему хорошенько и только потом машина могла подать признаки жизни (а могла и не подать)))
приговор замена блока, хорошо хоть по гарантии,
Далее были свистопляски с температурным датчиком который меняется в сборе только с термостатом, (вот спрашивается для чего )

Проблемы по мелочи  доставали его всю зиму, несколько раз не заводилась вообще в морозы.
Не исключаю что ему просто не повезло, но пардон это новая машина...
так что думайте....

Просто автомобиль надо обслуживать нормально, в нормальных сервисах, а не там где "дешевле" или "да я и сам это могу", заливать в него нормальные жидкости, ставить нормальные запчасти.
Даже у бентли бывают проблемы, но очень редко у них проблемы когда обслуживаются у официалов.
У друга твоего полностью сервисная книжка со всеми чеками есть? Что он обслуживал в сертифицированном сервисе и ставил все запчасти, которые диктует производитель?При этом все вовремя делалось? Насиловался ли автомобиль? Может он по калдобинам гоняет пьяный не сбавляя скорость так что там все отваливается в итоге? (у меня так друг по Москве на астон мартине катается, чуть ли не каждую неделю её тупо пластидипом заливаем, чтобы выглядела по божески, причем включая колесные диски)
Так же вопрос, сколько еще ситроенов в жизни Вы наблюдали?А другие машины в вашей жизни никогда не ломались?

Прежде чем судить марку, посмотрите на владельца данного экземпляра, сколько я знаю людей на ситроенах, ни у кого ничего не ломается, не в 20 летних машинах, не в новых. Во всех бедах зачастую виноват сам владелец, там с экономил, там брак установил, там еще что-то натворил, там поближе к дому "обслужил машину" потому что он точно знает, что там "хорошо". Ломаются все автомобили, а вот когда, уже зависит от эксплуатации. Извините, но в нормальных руках, даже жигули катаются без проблем по 30 лет.
Можно еще добавить ко всему то, что ломаться вещи могут и по цепочке: залил не то или поставил, это отразилось на качестве работы другой вещи, которая может либо сломаться, либо быть помехой работе еще чему-то

Так же бывают и автомобили с браком, их надо отгонять обратно! А такой брак есть и у майбахов, порше, мерседесов, ауди...у всех они есть.

Rabbit,
Вы читаете между строк, это был новый автомобиль, на тот момент ему было около 6000 км, сейчас 18000, ТО у офицала (я бы еще поспорил о том что офицалы все делают так как надо) , и тем не менее веселье до сих пор продолжается, перечислять не буду, так как это все долго  и муторно, просто зайдите на спец форум и все будет ясно. Авто не насиловали, да и массовый выход из строя тех блоков никак не относится к режимам эксплотации.



только в том что купил ситроен))))

личный опыт -3 новых машины и ни с одной не было проблем до 100ткм , тот же ситроен просто хотелось ему сжечь , и избавить беднягу от мучений)




безпроблемный ситроен я видел только один- это каблучок берлинго 2008 года, который как не старались убить наемные водители, до сих пор еще в строю

ауди  у нас эталон надёжности что ли?

такое было в 90-е, пока японцы не пришли и стало с чем сравнивать

//

взято с автору



Купил с4 в декабре 2011(фото как раз при покупке) за 560т рублей с пробегом 7500 км после пресс-парка Ситроен Россия. Покупал в Ауди Петербург - как он там оказался хз)))).
Комплектация Тенденс+все пакеты опций, что были в конфигураторе. На тот момент машина стоила 715 т.р а я сыкономил порядка 150 тр за немного бу авто).
Подарили набор автомобилиста, покрышки хакка4, коврики.
В целом за 1.5 года моего владения и общие 2 года эксплуатации проблем минимум возникало - и то это болячки начала производства. У меня например ВИН номер +++++500002 т.е всего вторая с конвейера)) в РФ.
Итак поехали:
1. Термостаты меняли 2 раза - подозреваю, что в первый раз не поменяли.
2. Уплотнители дверей протирают краску дверей - около 3-4 мм покоцы. Вылечили сеной уплотнителей и покраской, но сейчас прощел год и опять в тех же местах аналогичные темы пошли - сделают по гарантии+наклеят бронепленку, зря что в прошлом году еще не наклеивали(.
3. Замена и покраска капота. На стыке появилось вспучивание краски. По гарантии сделали без проблем.
4. Задние сайлентблоки - очень неприятные звуки при проезде ЖД путей. Лечится заменой от 308SW. Я Поменяю на ТО 100 наверное......
В целом это все косяки, еще было зимой что заедала 1 скорость после пробок. Вылечили смазыванием тросика какого то на ТО. Уже прошло 40т. км все четко включается.




В 2011 году купил Калужский, но высокий.
Сразу :
1. Цепь звенит при запуске, уже не приятно.
2. Двери зимой задние как замёрзли, так только в оттепель открывались, почему то сэкономили на уплотнителе.
3 При снегопаде и морозе, очистители не гребут по стеклу, потому что не прижимаются, снизу стекла всё во льду, потому что обдув ветрового стекла на 15 см в салоне от стекла. В итоге об лёд разодрал все щётки, которые родные стоят 1800 р комплект.
4. Первая передача после езды по пробкам заедает, не выключается , только если хорошо дёрнуть.
5 Зимой идёт вибрация на лобовом стекле не качественная резинка, замерзает.
6. На открытых участках с ветром машину просто уносит (зато подняли повыше))) )
7 На первом ТО сказали надо поменять ремень генератора (не стал менять), после этого прошёл ещё 2 ТО, про ремень никто не вспомнил наверно сам восстановился.
8 Перестал работать кондей, лето жарко, в отпуск собрался на машине, а тут беда, приехал в сервис 20 минут работы отдали ключи со словами - " Заказали резистор во франции через 4-5 НЕДЕЛЬ Вам позвонят. Они его от туда на коне привезут ? Или специально сделают под заказ?
9 Шумоизоляции теперь в С4 вообще нет.
10 А так в принципе сидеть в ней удобно.
Вывод : Когда то ещё года 2 назад считал С4 лучшим в своём классе, и сервис на Ситроен всегда был на высоте.а теперь или на С5 переходить или всё таки менять полностью марку, немного доплачивать, но при этом получать удовольствие от владения машиной, хотя бы 3 года, больше я всё равно не езжу на одной машине, меняю.

Rabbit,

владел с 0 км : лансер 9, лансер 10, сейчас внедорожник того же производителя ,
никаких проблем и прочих детских болезней я не наблюдал,

соглашусь что сейчас европейцы не самые удачные авто в плане надежности и у всех есть проблемы, про дсг вообще молчу,
да и после 3-х лет на 220мм даже смотреть не хочется в сторону обычных пузотерок

а по теме однозначно дастер и лучше полноприводный

Rabbit,
С4, даже не удосуживается  сообщить текущую рабочую температуру двигателя, о чем  речь ?

а масло наверняка вытекло после замены у офицала))) небось перетянули фильтр

Тоже могу сказать и про проданые ситроены с4 и остальные в прошлом.
Вы уверены в своих словах, что нету плохих отзывов о том же ланзере?

Бред

Счастливая!   ,
Если нравится это самое главное;)
у меня то и мыслей даже не было покупать такое, я по собственным наблюдениям, ездили мы через день на нем на работу.

меня вообще сейчас ниже 220мм ни чем не заманишь  

Счастливая!   ,
Как выбирают машины девушки давно известный факт

Serh,  вы меня улыбнули спасибо!
но наверное, пора избавляться от стереотипов...?
а если я еще скажу, что пересела с Паджеры 4 на него, да еще и нашла много преимуществ для себя конкретно, вы наверное вообще за сердце схватитесь... )))

Счастливая!   ,
без комментариев тогда, даже нечего сказать, только если в пользу компактности?
зимой будете вспоминать паджерик то ))